2017年2月，商務(wù)部等五部門印發(fā)的《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，要深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流行動，推廣云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用。同年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》強調(diào)，我國要打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系，到2020年，基本形成一套智慧供應(yīng)鏈體系。

技術(shù)賦能帶來效率的極大提升。“我們看到現(xiàn)在快遞行業(yè)的到貨速度越來越快，事實上，比貨品跑的更快的是其背后的數(shù)據(jù)”，汪源介紹，以往快遞行業(yè)的信息化系統(tǒng)通常是傳統(tǒng)煙囪式IT架構(gòu)，云主機，系統(tǒng)之間互相隔離，信息互通比較困難，嚴重影響了企業(yè)內(nèi)部員工協(xié)作以及信息共享的效率。此外，業(yè)務(wù)并發(fā)量的不斷變大，對傳統(tǒng)信息化系統(tǒng)也帶來了挑戰(zhàn)。他認為，這些都將通過云計算的技術(shù)力量解決。

除了利用網(wǎng)易云等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)，德邦快遞在自身所專注的“大件快遞”方面，也利用了一些智能化技術(shù)，比如其首創(chuàng)的大小件融合多層立體分揀系統(tǒng)，將2-30Kg快遞分揀效率提升到約為0.3萬件每小時，30-60Kg重型包裹分揀效率提升至約0.1萬件每小時。同時，基于AR技術(shù)，德邦快遞專門研發(fā)并實裝了智能掃描項目，直接節(jié)省流水線上97%的人工重復(fù)操作。其中，德邦快遞揚州分撥中心配置了250個機器人，每小時可分揀10000個包裹。