從此后的百度開發(fā)者大會(huì)以及百度世界大會(huì)來看，百度沒有偏離人工智能的主航道。

此后，百度轉(zhuǎn)變策略，加入到價(jià)格戰(zhàn)中。3月，百度和小魚在家聯(lián)手打造的帶屏智能音箱售價(jià)降低到599元，隨后又進(jìn)一步降低價(jià)格。6月，百度發(fā)布了小度智能音箱，售價(jià)249元，嘗鮮價(jià)只有89元。

通過AI發(fā)展To B事業(yè)線能否跑通，還要看最后的落地和盈利能力。今年，騰訊、阿里等巨頭也紛紛入局，加上諸多AI領(lǐng)域的獨(dú)角獸，起步早一步的百度AI的最終戰(zhàn)績，還需要時(shí)間檢驗(yàn)。

但投資人們眼中“急于貨幣化“的百度，很難說下一步是否會(huì)偏重哪一部分，這個(gè)選擇關(guān)乎百度的未來。

早在2017年5月的百度聯(lián)盟大會(huì)上，李彥宏就重新定義了百度，他稱，百度將不再是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，而是一家人工智能公司。但今天，百度的營收中，搜索及信息流廣告這種典型的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品依然占據(jù)大頭。

“我們硬件可能是行業(yè)里補(bǔ)貼最多的。目前沒有考慮商業(yè)化，還太早了，還需要鋪1-2年的量。”景鯤接受采訪時(shí)提到。

在2018年第二季度財(cái)報(bào)中，百度著重提到了DuerOS（度秘）開發(fā)平臺(tái)。這是中國唯一一個(gè)從硬件到框架，再到平臺(tái)、開發(fā)生態(tài)、生態(tài)應(yīng)用系統(tǒng)、終端硬件全覆蓋的AI應(yīng)用生態(tài)平臺(tái)。今年DuerOS已經(jīng)升級(jí)到3.0，通過語音識(shí)別技術(shù)，達(dá)到喚醒功能，可以搭載在智能音箱等智能設(shè)備中。

“百度的核心競爭力還是廣告營銷，人工智能和云業(yè)務(wù)帶來的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，今后也會(huì)附能廣告。”上述投資人提到，“但這點(diǎn)幫助，與巨大的投入不成正比。”

8月，百度云牽頭上線AI to B平臺(tái)。這是百度的AI技術(shù)、AI能力的輸出平臺(tái)，目標(biāo)是加速百度AI在企業(yè)級(jí)市場的商業(yè)化進(jìn)程。通過兼具深度學(xué)習(xí)、自然語言處理等技術(shù)，在制造、金融、城管、新零售等領(lǐng)域廣泛賦能。這是從百度云出發(fā)， 發(fā)展B端業(yè)務(wù)的重點(diǎn)。

此后，信息流業(yè)務(wù)也一直保持著快速增長。到2017年Q2，信息流廣告收入也從Q1季度的每日1000萬迅速上漲到每日3000萬。2017年整年的信息流業(yè)務(wù)收入超過10億美金。

“人工智能時(shí)代不僅僅會(huì)深刻地改變、影響我們消費(fèi)的領(lǐng)域，也會(huì)深刻徹底地改變產(chǎn)業(yè)、改變To B的領(lǐng)域。它對(duì)于人類社會(huì)的影響比互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人類社會(huì)的影響要更加深遠(yuǎn)。”李彥宏說。此前一天，無人駕駛開發(fā)平臺(tái)Apollo入選第五屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”。

百度世界大會(huì)上，李彥宏在演講最后提出一個(gè)問題，AI會(huì)讓世界變得更美好嗎？百度的回答是，“Yes, AI do.”

“我們不是在賣智能音箱，是在尋找切入loT布局的入口，所以現(xiàn)階段沒有盈利壓力。”景鯤對(duì)全天候科技提到。

百度試圖用信息流改變用戶習(xí)慣。在PC時(shí)代，用戶通過百度搜索引擎流向各處，但如今，百度希望用戶通過搜素需求進(jìn)來，依然留在百度App中。要留住用戶，百度App的策略是靠小程序提供服務(wù)，靠以百家號(hào)承載的圖文、全民小視頻、好看視頻、直播、貼吧、動(dòng)態(tài)小說等提供內(nèi)容。

百度云也希望逐漸突破公眾對(duì)其“云盤”的固有印象，在企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域?qū)ふ腋嗤黄啤Ｈ绨俣仍婆c優(yōu)信二手車的合作，則是通過VR技術(shù)升級(jí)遠(yuǎn)程選車，并在線下門店內(nèi)部署AI攝像頭，通過人臉識(shí)別匹配購車信息，結(jié)合云平臺(tái)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)沉淀用戶數(shù)據(jù)，為后續(xù)經(jīng)營提供支撐。百度云與東航合作，歐洲服務(wù)器租用 云服務(wù)器，幫助其構(gòu)建新一代智能客服系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的快速調(diào)用與高效處理。智能駕駛（IDG）無疑是陸奇和李彥宏最重視的業(yè)務(wù)之一。百度世界大會(huì)現(xiàn)場，一輛最新的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車停放在顯眼的位置，IDG總經(jīng)理李震宇緊隨李彥宏出場，解讀Apollo的進(jìn)展。

然而，一切仍存在變數(shù)。陸奇的離開讓百度市值下跌，人員架構(gòu)變動(dòng)，AI業(yè)務(wù)成果遲遲未能體現(xiàn)在財(cái)報(bào)中，信息流和搜索業(yè)務(wù)仍是財(cái)報(bào)中流砥柱。9月，百度正式上線小程序，從信息流出發(fā)，打響ToC的反擊戰(zhàn)，第三季度，信息流業(yè)務(wù)增長得到投資人的認(rèn)可。

然而，李彥宏現(xiàn)階段面臨的問題是，在60%以上營收仍然依靠搜索和流媒體廣告的情況下，AI相關(guān)業(yè)務(wù)的盈利需要提上日程，同時(shí)將C端與To B業(yè)務(wù)結(jié)合，盤活更大的市場。

陸奇大刀闊斧的改革之后，轉(zhuǎn)型中的百度面臨著全新的境遇。一方面，2017年開始發(fā)展信息流業(yè)務(wù)逐漸成為的盤活手百、短視頻等To C流量入口關(guān)鍵，進(jìn)一步賦能廣告營銷，與搜索業(yè)務(wù)并肩成為營收擔(dān)當(dāng)；另一方面，百度也有希望向一個(gè)專注于企業(yè)服務(wù)（B端）的公司，向SAP、Oracle、微軟等看齊，通過深耕AI和云計(jì)算，在占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域打響反擊戰(zhàn)。

但百度在搭建Apollo生態(tài)過程中，看起來有點(diǎn)操之過急。據(jù)36氪報(bào)道，百度免費(fèi)開放無人駕駛能力的Apollo計(jì)劃實(shí)施后，仍有每月必須完成一定的合作伙伴數(shù)量這樣的KPI，在這樣要求下，“部分Apollo的對(duì)外合作流于表面。”

就在百度對(duì)外大力宣傳人工智能前景的同時(shí)，陸奇規(guī)劃的“主航道”中的信息流業(yè)務(wù)也逐漸有所起色。

無人駕駛是藍(lán)海，再向前也是一片“無人區(qū)”。很多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，即使拿到T3牌照(自動(dòng)駕駛測試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌共5個(gè)級(jí)別，T3是目前企業(yè)獲得的最高級(jí)別)，短期內(nèi)也很難普及上路。

可以說，相比人工智能業(yè)務(wù)，信息流變現(xiàn)的效果更加立竿見影。這得益于搜索業(yè)務(wù)的良好基礎(chǔ)，和人工智能大數(shù)據(jù)的附能。

盡管現(xiàn)階段投入高，收益少，但百度在AI上的戰(zhàn)線上終于看到了一些收獲。

AI的To B業(yè)務(wù)是百度轉(zhuǎn)型的新開局。李彥宏曾提到，最看好兩個(gè)人工智能的應(yīng)用場景，一是智能的家庭，二是智能的交通。這些均是百度正在發(fā)力布局的領(lǐng)域，除了To C業(yè)務(wù)盤活，還需要聯(lián)動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)品牌。

在陸奇的主持下，之前一直”吊車尾”的o2o項(xiàng)目、百度外賣、百度醫(yī)療等逐漸剝離開，整個(gè)業(yè)務(wù)主航道圍繞信息流和人工智能展開。

作為百度的技術(shù)基礎(chǔ)，百度云總經(jīng)理尹志明幾乎在各種場合都會(huì)先宣傳百度云的"ABC+IOT" 三位一體戰(zhàn)略——A是AI，人工智能；B是Big Data，大數(shù)據(jù)；C則是Cloud Computing，云計(jì)算，IoT是物聯(lián)網(wǎng)，這一戰(zhàn)略，也標(biāo)志著百度云全面向B端轉(zhuǎn)型。

李彥宏看起來對(duì)百度AI底氣十足。自2017年中旬宣布All in AI以來，百度的業(yè)務(wù)調(diào)整已初見端倪。2018年11月，百度世界大會(huì)上，每一個(gè)參會(huì)嘉賓都拿到一本《百度AI行業(yè)入門手冊(cè)》，其中提到50多個(gè)AI落地的案例，覆蓋了出行、醫(yī)療、金融、零售、物流等15個(gè)行業(yè)，90%為To B的客戶。大會(huì)現(xiàn)場，Apollo與一汽合作的L4無人駕駛汽車放在會(huì)場最顯眼的位置。就在騰訊官宣將組建無人駕駛團(tuán)隊(duì)時(shí)，百度的Apollo系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到第三代，并和一汽、沃爾沃等公司展開合作，第一批無人巴士、無人車已經(jīng)上路。

2017年，巨頭看到智能音箱作為智能家居入口的潛力后紛紛入局，阿里、京東、小米等展開一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)，音箱價(jià)格不斷下調(diào)。紅海中，百度原計(jì)劃是結(jié)合技術(shù)優(yōu)勢，走差異化的高端路線。2017年2月，百度收購渡鴉科技，開始進(jìn)入智能音箱市場。同年11月，百度發(fā)布的第一款智能音箱Raven H，價(jià)格1699元。但中國用戶目前并不存在對(duì)智能音箱的剛需，在行業(yè)均價(jià)低于500元的大格局下，沒有多少人為百度買賬。

在云計(jì)算業(yè)務(wù)上，百度發(fā)力較晚，2015年才正式入局。相比市場份額超過50%的阿里云來說，在業(yè)內(nèi)并不顯眼。但放在百度的平臺(tái)上，百度云是鏈接各個(gè)業(yè)務(wù)的重要一環(huán)。

陸奇上任后，很快主導(dǎo)了百度內(nèi)部一系列業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，并規(guī)劃出“主航道+關(guān)鍵使命”的四象限，人工智能和信息流及搜索業(yè)務(wù)一起，成為百度的主航道。受此影響，百度貼吧事業(yè)部總經(jīng)理胡玥、百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻等諸多高管在一個(gè)月內(nèi)陸續(xù)出走。

作為All in AI的重點(diǎn)，人工智能領(lǐng)域的To B業(yè)務(wù)正在迅速發(fā)展。百度AI的三大主要業(yè)務(wù)——DuerOS, Apollo系統(tǒng)和百度云都是以B端業(yè)務(wù)為主。而DuerOS和Apollo上線僅一年多，已經(jīng)完成三次升級(jí)。

2018年3月6日，百度又宣布成立了智能生活事業(yè)群（SLG），由陸奇親自擔(dān)任負(fù)責(zé)人。

烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，百度公司董事長兼CEO 李彥宏站在科技前沿，把人工智能比作未來50年的“主菜”。

“百度本身這個(gè)公司長在云里面。”百度總裁張亞勤在接受媒體采訪時(shí)提到，“三大業(yè)務(wù)，都是在大型的數(shù)據(jù)中心和云上，搜索、視頻和存儲(chǔ)、網(wǎng)盤這三個(gè)業(yè)務(wù)，這些東西我們已經(jīng)做很多年了，由于有這么大的應(yīng)用場景，所以這些數(shù)據(jù)中心都是云計(jì)算核心的內(nèi)容。”

在百度集團(tuán)目前設(shè)立的六大事業(yè)群中，除了主營傳統(tǒng)的搜索引擎服務(wù)的搜索公司，其余各部門都是AI戰(zhàn)略的一部分。人工智能事業(yè)群（AIG），主要負(fù)責(zé)百度所有的AI技術(shù)研發(fā)；智能駕駛事業(yè)群（IDG），主要負(fù)責(zé)汽車的智能駕駛；金融事業(yè)群（FSG），主要負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)；還有一個(gè)是新興業(yè)務(wù)事業(yè)群（EBG）；

一場“被動(dòng)”的轉(zhuǎn)型

有接近百度的投資人對(duì)全天候科技提到，AI業(yè)務(wù)在百度總收入中占比太小，現(xiàn)在還很難作為其估值的基礎(chǔ)，“很多人會(huì)認(rèn)為人工智能項(xiàng)目是在畫餅，對(duì)公司股價(jià)沒有正面的幫助。而百度一直以來，都是急于貨幣化，李彥宏作為上市公司的董事長，需要對(duì)投資人負(fù)責(zé)，但All in AI在短期內(nèi)一定會(huì)影響公司的利益。這也許是李彥宏和陸奇出現(xiàn)分歧的原因。” 上述投資人提到。

而另一邊，人工智能的投資日漸增加。陸奇離開后，百度持續(xù)在人工智能領(lǐng)域的巨額投入，每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)已經(jīng)超過百億元。

至此，百度終于在智能硬件上有了明顯的突破，這對(duì)百度來說意義重大。此前百度更多靠DuerOS等軟件系統(tǒng)給硬件廠商提供支持，現(xiàn)在也能在硬件市場占據(jù)一席之地。

從第三季度財(cái)報(bào)來看，百度在AI研發(fā)中的投入已經(jīng)超過70億元，陸奇離開后，百度再?zèng)]有提過All in AI的口號(hào)。在巨頭紛紛向ToB轉(zhuǎn)型時(shí)，提前邁出一步的百度，仍面臨著抉擇，需要思考下一步，豪賭AI 是否值得。

三大業(yè)務(wù)To B攻堅(jiān)戰(zhàn)

然而，目前來看，AI沒有讓百度的市值變得更美好。下一步，百度是在to B的人工智能業(yè)務(wù)與搜索及信息流業(yè)務(wù)之間二選一，分出主次，還是吃力兼顧二者，同步前行？現(xiàn)實(shí)會(huì)讓百度給出答案。 

“做AI必須要有陣痛，必須經(jīng)歷投資人的質(zhì)疑。”一位人工智能領(lǐng)域投資人提到，百度在轉(zhuǎn)型初期，也經(jīng)受了很多質(zhì)疑，但由于陸奇的主心骨作用，百度得以靜下新來招募人才，進(jìn)行科研攻堅(jiān)。2018年，百度市值重回2015年高峰，一度超過900億美元。

這也直接導(dǎo)致內(nèi)容成本的提高。從百度最新發(fā)布的Q3財(cái)報(bào)上看，百度所付出的內(nèi)容成本也水漲船高。Q3財(cái)季，百度內(nèi)容成本為67億元，同比增速達(dá)73％，較Q2的68%進(jìn)一步增加。