近日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司表示，京雄城際鐵路終點站雄安站已實現(xiàn)地下結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計明年底投入使用。

作為中國第一條采用BIM標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的智能高鐵，京雄城際鐵路基于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿科技，智能化設(shè)計多達(dá)71項，開啟了中國智能高鐵的新篇章。

其中，中科曙光提供的ParaStor分布式存儲系統(tǒng)助“京雄高鐵”構(gòu)建智能化綜合視頻分析平臺，該平臺將記錄分析“京雄高鐵”鐵路沿線以及各站點站臺、卸貨臺等場所情況，以保障鐵路線安全運行。

據(jù)了解，作為智能化綜合視頻分析平臺的主要存儲系統(tǒng)之一的曙光ParaStor，具備“兼容并包互聯(lián)互通”、“極致性能安全可靠”、“海量存儲高效擴展”、“便捷運維智能管理”四大特性。

曙光ParaStor可兼容市場上主要視頻系統(tǒng)，具備開放的接口，便于第三方接入，國內(nèi)服務(wù)器租用服務(wù)器托管，支持視頻平臺互通功能。且當(dāng)業(yè)務(wù)主機宕機、單一節(jié)點出現(xiàn)故障，ParaStor也不影響業(yè)務(wù)整體系統(tǒng)運行。

另外，隨著視頻系統(tǒng)前端攝像頭的增加和存儲時間的延長，存儲系統(tǒng)的擴展能力十分重要。曙光ParaStor采用Scale-out存儲架構(gòu)，將海量視頻數(shù)據(jù)分散到多個并發(fā)存儲節(jié)點，各個存儲節(jié)點之間負(fù)載均衡，有效避免單節(jié)點性能瓶頸，存儲空間利用率最高可達(dá)94%。

此外，針對鐵路等交通部門普遍存在的運維人員不足問題，曙光ParaStor提供了一致化、智能化、自動化的維護(hù)管理工具，美國服務(wù)器租用，避免給運維人員增加額外負(fù)擔(dān)。

曙光ParaStor誕生10年來已累積200余項核心技術(shù)專利，連續(xù)7年在IDC排名中位居國內(nèi)NAS存儲市場前兩位。如今ParaStor管理著數(shù)EB存儲空間，實現(xiàn)了TB級訪問帶寬，服務(wù)對象遍及氣象、廣電、交通等行業(yè)數(shù)千家客戶。最新版本ParaStor300S采用融合架構(gòu)，支持“文件”、“對象”、“塊”存儲協(xié)議。

除提供高性能存儲系統(tǒng)外，在“視頻分析”大市場領(lǐng)域，曙光憑借全鏈路技術(shù)體系，實現(xiàn)了集軟硬件一體化的解決方案——“曙光SAI視頻智能分析引擎”。

該方案匯集視頻結(jié)構(gòu)化、人臉識別、大數(shù)據(jù)云計算、多維數(shù)據(jù)融合分析等技術(shù)，全面實現(xiàn)視頻圖像的智能解析、海量視頻圖像的共享服務(wù)、海量視頻信息的深入挖掘分析。

截至目前，曙光已為甘肅、河北、山東等多省、直轄市的20多個城市和地區(qū)提供了“視頻智能分析引擎”，滿足智慧城市各領(lǐng)域?qū)σ曨l大數(shù)據(jù)、云存儲等軟硬件技術(shù)和設(shè)備的需求。