當高速公路與智慧相遇，能碰撞出怎樣的火花呢？是智慧誘導，是無人收費，還是無人駕駛？一條公路的智慧，也許超出我們的想象。作為浙江未來高速公路“智慧樣板”的滬杭甬高速公路率先開始了它的晉級之路。

滬杭甬高速公路是浙江開建的第一條高速公路，全長248公里，于1998年全線建成通車，素有“浙江第一路”之稱。它不僅是浙江接軌大上海的“黃金通道”，還是“寧波—舟山港”、紹興中國輕紡城貨物集疏運輸的“主渠道”。

作為浙江省長工程之一，滬杭甬高速公路智能化提升改造被視為智慧高速的探路者，因此，浙江滬杭甬高速公路股份有限公司肩負起了為智慧高速公路建設探索路徑、提供有效經驗的重任。

何為智慧高速？

智慧高速就是利用移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等先進技術和理念，建設一個覆蓋“人、車、路、環境”的智慧高速公路網，在這個路網里，人、車、路、環境可以和諧運作，高速公路事故降低了，行車速度提高了，開車的人更輕松便捷了。

高速公路的智慧可分為初級、中級和高級，初級就是通過全方位監測路況，通過云計算提供精準信息服務，做路況判斷，智能導航等，實現道路快速施救，降低事故率；中級則是利用5G技術，通過車載智能終端實現車路感知協同化，為駕駛員提供精準化、個性化的出行服務，實現交通數據化；而高級智慧則是建立支持自動駕駛的交通條件，比如無人駕駛車上高速，需要有清晰的車道線，醒目的標志牌，以便攝像頭識別；每個路段的限速，需要以數字的形式發送給無人駕駛車。

面對這樣的智慧建設藍圖，滬杭甬高速計劃首先打造智慧高速大數據云平臺，在部分路段試點開展基礎設施數字化、車路感知協同化、數據處理智能化、出行服務精準化、客貨運輸綠色化、關鍵技術產業化等改造，香港服務器，突出道路信息、智能、智慧引領，進一步提升駕駛員的獲得感、舒適感和安全感。

摸索前進 挖掘數據價值

作為浙江省內第一個高速公路大數據云平臺，滬杭甬高速沒有可參考借鑒的對象，平臺如何建設才能真正發揮數據的價值，實現智慧高速從初級到高級的穩步晉升，都成為擺在滬杭甬高速面前的問題。

在浙江省交通運輸廳和交通集團指導下，滬杭甬高速與省交通設計院以及浪潮等合作伙伴反復溝通討論后，directadmin授權，明確了構建可視化數據開發平臺，通過離線計算、流計算、機器學習，搜索引擎、對象存儲、云關系型數據，滿足滬杭甬大數據處理、分析、挖掘、管理和應用等需求；通過虛擬化管理平臺建設，滿足對計算和存儲資源的動態需求；通過與第三方大數據平臺的數據對接，實現人、車、路數據的互聯共享；利用滬杭甬高速公路各類數據開發構建滬杭甬公司的公共中間數據層，實現數據的清洗和預處理,并完成滬杭甬高速公路行業人、車、路等主題庫建設等內容。

根據業務情況，浪潮提供了以服務器NF5280M5和NF5466M5為核心的解決方案，96臺服務器，192個CPU，超2000核的強大計算力，助力滬杭甬高速建設智慧高速大數據云平臺，利用大數據、云計算、人工智能、知識圖譜以及多個計算和學習類平臺，通過大規模、可擴展的并行計算框架，為滬杭甬公司提供海量數據的高效存儲、離線計算、流計算和算法分析能力。其中NF5280M5支撐了虛擬化管理平臺，并為大數據云平臺提供了機器學習能力，幫助平臺從海量信息中進行特征衍生和特征工程，還可以應對高維特征，上億維度的特征訓練，進行高效運行計算，挖掘數據價值。

浪潮存儲服務器NF5466M5，4U空間內可支持40塊3.5寸硬盤或36塊3.5寸盤加4塊2.5寸盤，內置盤可支持SAS/SATA/NVMe等類型硬盤，構成多層緩沖存儲體系，每塊硬盤最大存儲空間為14TB，整體最大存儲容量可以達到560T，支持了大數據云平臺PB 級別的業務場景，實現海量數據的存儲及高性能的計算分析。

智慧時代 科技改變出行

經過不懈的努力，滬杭甬高速的智慧化升級改造已卓有成效，其相關負責人在談到浪潮時表示，浪潮服務器的數據處理能力、數據交換能力以及運維管理能力有效地支撐了智慧高速大數據云平臺的穩定運行，為我們深入挖掘數據價值提供了幫助。

智慧時代，科技給我們的出行帶來了翻天覆地的變化，可以期待的是，隨著智慧高速公路的改造完成，未來浙江的高速公路將裝上更加智慧的“大腦”，出行將更安全、便捷、綠色，杭州灣區域內各個城市之間的距離也將越來越近。