繼樂視爆出欠款風浪后，樂視控股70%的易到也在克日卷入了欠款糾紛。

有媒體報道稱，易到對人工客服公司河北中銳通信技能有限公司（以下簡稱中銳通信）欠款達200余萬元，易到拖欠供給商的用度總額則高達5000萬元。有十余家易到用車供給商，籌備連系提告狀訟。昨日，易到召開媒體宣布會，易到首席運營官馮全林果真回應稱，易到與客服公司、汽車租賃公司之間均不存在欠款糾紛，是因推智能客服導致供給商不滿。另一方面，中銳通信等方面也放緩了立場，說正在跟易到相同會談。

易到：有公司尾款未結清

11月22日，易到用車首席運營官馮全林針對易到欠款風浪做出了果真回應，他暗示與客服公司、汽車租賃公司之間不存在欠款糾紛，“客服歸我管，欠款這個工作不存在。即將啟用智能客服，所以引來了人工客服公司的不滿。”

此前，有媒體報道易到用車已拖欠客服供給商中銳通信通信技能有限公司用度達200多萬元，共有五六家雷同的供給商被拖欠用度，停止本年9月，拖欠的用度總額達5000萬元。

昨日易到回應暗示，貨款一直憑據兩邊約定的方法正常付出中。但由于近期易到致力于晉升客服處事體驗，有部門供給商呈現改觀，現正處理懲罰改觀前后事宜，有個體禁絕備繼承相助的公司呈現剩余尾款未結清環境。

馮全林暗示他所認真的汽車租賃公司相關業務都很康健，不存在欠款糾紛。“媒體曝光出來的兩家中的一家，在3月份終止相助了，別的一家公司只是欠了5000塊錢，這筆錢是在走流程。”

馮全林暗示，易到一直在優化和汽車租賃公司的相助，他剛接辦的時候全國大巨細小的汽車租賃公司不下1000家，最小的租賃公司只有不到20輛車，優化到此刻只有幾百家。因此，就會呈現已經終止相助的公司還沒有拿到錢，但也都是在走流程，并不是嚴格意義上的欠款。

另外，馮全林還透露，易到用車的融資希望較量順利，臨時不利便發布相關信息。

供給商：正在談，再等等

中銳通信是媒體披露的“討薪”供給商之一。11月22日，新京報記者接洽到中銳通信的認真人之一陳昶，與此前對外的亮相差異，他對新京報記者暗示正在與易到方面舉辦會談，但拒絕進一步透露有關環境，暗示還想“再等等看。”

按照陳昶提供應媒體的說法，從7月開始，易到向中銳通信暗示無法定時發出6月金錢，彼時仍有最后2個月的條約期限。而從此，易到方面補齊有關金錢的理睬一次次落空。

有媒體披露，遭遇欠款的供給商或舉辦告狀維權。據報道，包羅深圳市澳利達汽車在內的十余家易到用車供給商籌備連系向廣東深圳市一家狀師事務所提交訴訟質料，要將易到告上法庭。
昨日，澳利達汽車有關方面臨新京報記者暗示，對此事并不知情。陳昶此前在接管采訪時也指出，走訴訟對付中銳通信這樣的小供給商周期太長，也是其選擇將抵牾果真的原因。

首創人：這事要去問樂視團隊

易到用車欠款鬧得沸沸揚揚，作為首創人的周航并沒有做出正面回應。周航與易到、樂視之間微妙的干系再度激發了存眷。

11月22日，新京報記者也接洽了周航，對方暗示，本年以來都是樂視團隊打點，讓記者接洽他們。

事實上，這并不是第一次傳出樂視接盤易到的動靜。本年9月，有媒體爆料周航即將去職，樂視控股CMO彭鋼或將接任。

很快，易到就否定了該動靜，稱“這一據說純屬造謠，意在阻擊易到正在舉辦的融資。”另外，也有傳言稱，周航被易到內部排斥，他本人也即將再次踏上創業的階梯。

在昨天的易到媒體相同會上，有記者就周航是否已經退出易到舉辦了提問。

對此，歐洲主要代理 德國服務器，馮全林答復稱，“周航確實由于事情的原因偶然會出國，他作為CEO，也有本身的年假，但周航截至到此刻都是我們的CEO，每周一的總裁會也都是他主持的。”

易到方面暗示，周航的家自己就在外洋，他在外面介入的許多勾當和考查，也都是和公司的業務，和將來的融資、貿易相助息息相關的。

■ 概念

樂視錢緊，易到融資前景不明

2015年10月，樂視汽車以7億美元得到易到用車70%的股權，成為后者的控股股東。

易到用車首創人周航曾果真暗示，去年整個行業燒掉200多億人民幣，他認為易到必需融入到一個大的生態之中才可以繼承成長。這或者也是周航接管樂視投資的原因。

沒有想到的是，樂視先于易到呈現了資金鏈告急的問題。此刻自顧不暇的樂視，顯然很難給易到用車提供大量的資金支持，因此易到可否順利融資就顯得分外重要。