“這個中心已在市場策劃中并有望在今年年底鋪開。”歐盟委員會負(fù)責(zé)民事保護(hù)和人道主義援助行動的降低災(zāi)害風(fēng)險機構(gòu)資深行政負(fù)責(zé)人Nacira Boulehouat介紹說。她表示：“我們從損失和破壞性數(shù)據(jù)開始入手，然后我們意識到，必須跳出數(shù)據(jù)，通過更多方面的實踐，向整個歐盟提供一種災(zāi)害風(fēng)險管理工具。”

據(jù)了解，歐盟委員會的數(shù)據(jù)庫將對包括洪水、干旱、林火、地震等各種自然災(zāi)害分門別類地進(jìn)行風(fēng)險和破壞性的信息采集，也包括對歷史數(shù)據(jù)的整理，以形成更為精準(zhǔn)的風(fēng)險圖示。

據(jù)媒體報道，近日，總部位于印度尼西亞雅加達(dá)的保險公司Tugu表示，作為10月失事獅航意外險的承保公司，將為客機遇難者家屬進(jìn)行全額賠付。據(jù)估算，對失事客機每位乘客家屬的賠償將不低于12.5億盾(約合8.44萬美元)，所有賠償可能超過2350億盾(約合1587萬美元)。

Tugu保險公司主要負(fù)責(zé)人因陀羅·巴魯娜(Indra Baruna)表示：“作為保險公司，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，對遇難者家屬和獅航集團(tuán)投保標(biāo)的，按照保險責(zé)任進(jìn)行全額賠付”。

在承保表現(xiàn)方面，韓國非壽險業(yè)的綜合成本在過去4年有兩種勢頭：一個是賠付率降低，這主要是由于長期保險業(yè)務(wù)和車險條線保費收入的增長;另一個是費用率的增長，其原因在于長期保險條線競爭的加劇。

據(jù)了解，今年第三季度，免備案主機，慕尼黑再保險集團(tuán)盡管因日本臺風(fēng)“杰比”和美國卡羅來納州颶風(fēng)“佛羅倫薩”導(dǎo)致約6億歐元的承保損失，第四季度可能因美國佛羅里達(dá)州颶風(fēng)“邁克爾”和日本臺風(fēng)“潭美”遭受3.5億歐元損失，但仍有望達(dá)到2018年的既定利潤目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，慕尼黑再保險集團(tuán)贏利20.38億歐元。而其全年利潤目標(biāo)為21億歐元至25億歐元之間。

歐盟將設(shè)災(zāi)害風(fēng)險數(shù)據(jù)中心

慕再三季度利潤“達(dá)標(biāo)”

韓國非壽險業(yè)展望穩(wěn)定

獅航集團(tuán)發(fā)言人達(dá)囊(Danang Mandala Prihantoro)表示：“保險理賠方面，獅航將根據(jù)2011年第77號有關(guān)航空運載責(zé)任的交通部長決定書執(zhí)行，但對遇難者的賠償必須根據(jù)情況做出調(diào)整。”該交通部長決定書規(guī)定，凡與飛機失事或與航空交通有關(guān)的遇難者，每人獲得賠償12.5億盾。如經(jīng)醫(yī)生鑒定在飛機失事后終生殘疾的乘客，須最遲在60天以內(nèi)索取賠償，可獲得12.5億盾。

近日，德國慕尼黑再保險集團(tuán)發(fā)布績報顯示，該集團(tuán)今年第三季度營業(yè)利潤達(dá)到3.09億歐元。而在去年同期，該集團(tuán)因颶風(fēng)“哈維”“厄瑪”“瑪麗亞”導(dǎo)致20億歐元的承保虧損。

日前，香港服務(wù)器租用，國際三大評級公司之一的貝斯特公司(A.M.Best)發(fā)布評級報告《市場分類展望：韓國非壽險業(yè)》顯示，雖然韓國非壽險業(yè)的運營和監(jiān)管環(huán)境對保險公司仍具挑戰(zhàn)，但該行業(yè)的評級展望穩(wěn)定。

此外，績報顯示，慕尼黑再保險集團(tuán)旗下的商業(yè)保險公司—安顧保險集團(tuán)今年第三季度營業(yè)利潤為1.73億歐元，使其全年利潤有望比2.5億歐元至3億歐元的既定目標(biāo)至少超出3.5億歐元。

11月7日消息，隨著氣候變化的加劇，歐盟委員會將著手設(shè)立一家“風(fēng)險數(shù)據(jù)中心”，以此對由于洪水、干旱、風(fēng)暴及其他極端天氣導(dǎo)致的自然災(zāi)害造成的損失和破壞進(jìn)行估測。

報告顯示，雖然整個市場面臨上限增長壓力和趨緊的監(jiān)管政策，但鑒于韓國監(jiān)管機構(gòu)于2018年9月發(fā)布的保費增長數(shù)據(jù)，以及在長期業(yè)務(wù)方面緩解競爭的舉措，韓國非壽險業(yè)的承保贏利能力仍有望在明年得到進(jìn)一步提高。