IT技術正在改變我們的世界。但是很多交通設施尚未被信息時代改變。大部分地方的火車、公共汽車和道路幾乎未發生根本性的變化。交通行業和IT設施的有機結合將成為應對當前和未來交通智能化的關鍵。聯想超融合積累多項交通案例經驗，可為各類智能交通業務提供IT基礎設施解決方案，讓交通管理更高效、讓出行更便捷。

在實踐中，聯想超融合的工程師總結出交通領域面臨的主要IT挑戰：

1.業務增長迅速，自動化應用需求迫切，傳統IT建設方式面臨在成本、效率、運維及質量等方面的挑戰；

2.基礎架構標準化程度低，各業務相對獨立，主機、存儲等系統構件各異，軟硬件平臺多樣，造成數據形成孤島，難以實現數據共享、分析和二次利用；

3.設備工作環境相對較差，對系統的可靠性、可用性、能耗等方面，有更高的要求。

這些挑戰最終也在實踐中得到解決。如聯想超融合成功幫助蘭州市軌道交通有限公司、廣東省航運集團等知名交通領域的參與方進行了IT基礎設施的更新或改造。

軌道交通實踐

蘭州市軌道交通有限公司成立于2011年10月10日，為市政府直屬國有獨資企業，負責組織實施軌道交通的建設、運營和管理及與軌道交通相關資源開發的任務。為了能使公司管理更加規范化、標準化、精細化、流程化，從而提高辦公效率，確保公司高效運轉，避免信息化重復投資及“信息化孤島”，達到信息融合、數據共享和功能共享的目標，啟動信息化基礎平臺及內部門戶系統項目，為用戶提供個性化的統一工作平臺。

系統共11個平臺，包括企業服務總線、應用服務平臺、地理信息服務平臺等。聯想超融合為了充分滿足這11個基礎服務平臺的功能實施，避免各個系統各自獨立，形成信息化的煙囪架構。基于超融合IT架構，搭建統一的基礎設施平臺，方便隨需分配和回收資源；因為可選節點橫向擴展，擴展方式靈活簡便，即便未來系統應用增加也可靈活調整；對于軌道交通來說，安全性尤為重要，東亞服務器 臺灣服務器，超融合方案中設計的雙副本，全冗余架構，容許存儲網或管理網兩者之一故障。

航運實踐

廣東省航運集團經營航運業務已有四十多年的歷史，在粵港澳航運界享有較高的知名度。主要經營水上高速客運（粵港）、旅游客運（珠江日夜游）、水上貨運、陸路運輸等業務，重點發展集裝箱和散化、油品運輸，新開辟了香港機場客、貨海空聯運、空運代理等業務。

其數據中心以X86服務器為主，主要運行客運管理、貨運管理、油料管理、倉儲管理、船舶交易、船舶維修等業務系統。業務系統仍以傳統煙囪式搭建，大量服務器、存儲設備品牌多樣，管理復雜，維護成本高。在實際使用中，各個交易系統服務器均承擔較大壓力，而其它服務器的負載非常小，遠沒有充分發揮硬件平臺的資源效率，利用率較低。

聯想超融合針對其運維人員較少，對交付質量和服務要求高等要求，提供了一套5個超融合節點搭配雙萬兆交換機的解決方案，成功運行貨運管理等多個業務系統，統一的基礎設施平臺，方便隨需分配和回收資源。

隨著新技術的發展和應用，為出行者提供更加精細、完善和智能的服務，東莞機房托管 ，將是智能交通系統面向公眾服務的重要方向。未來的智能交通系統的整體面貌，需要交通領域的各個參與方一起描繪。在這個過程中，聯想超融合也會積極響應需求，支持更多的交通應用。