你是否碰著過這樣的難過?“想騎一輛ofo去上班可能出去玩，可是搜遍四周卻找不到一輛，好不容易找到一輛發(fā)明二維碼損壞，無法掃碼解鎖;掃興之余，可巧看到不遠(yuǎn)處尚有一輛，走近一看，車胎沒氣;于是你找啊找，終于又發(fā)明一輛，二維碼沒壞、車胎有氣，完美，但合法你要騎車飛馳而去的時候——掉鏈子了，于是你冷靜的打開手機(jī)，下載了摩拜”。這是網(wǎng)上的一個段子，卻也是ofo的真實寫照，可不是單方面的挖苦。

想騎不能騎才最無奈

克日，騰訊企鵝智酷宣布共享單車數(shù)據(jù)陳訴，按照陳訴顯示由于ofo單車初版不如摩拜單車堅貞，ofo用戶上報車輛妨礙的比例高達(dá)39.3% ;用戶舉報違停(如停在校外/小區(qū)里等)的比例為18.9%。

圖為用戶改裝后的ofo

而動點科技今天也頒發(fā)了一篇名為《在 ofo 得到新一輪融資的這個早晨，我想聊聊單車三天免費騎的誰人周末》的文章，作者書航在文章中提到，在已往的三天傍邊，除了實現(xiàn)了憧憬已久的珠江沿岸騎行，他還同樣遺憾的發(fā)明 ——ofo 的車損率再創(chuàng)新高。

“從年頭我以為 10 臺車?yán)锘蛟S有一半能騎，成長到了 10 臺只有兩三臺可以騎的水平。在每一次看到有車損壞的時候我城市按下報修，功效 最多一天我找到 8 輛車，按了 6 次報修。有的車是車把損壞，有的車是兩個腳踏板缺少左邊的那一個，有的是牌照污損(其實，就算簡樸拿黑墨涂抹過的牌照，我也會極力的蹲下身子去辨認(rèn)凸起的數(shù)字到底是什么，功效此刻在刮掉數(shù)字的時候，已經(jīng)開始利用鑰匙或小刀徹底刮掉，可能折斷牌照的一部門，就越發(fā)辨認(rèn)不出來了)。”

同樣的變亂重復(fù)產(chǎn)生。2月19日，據(jù)廈門《海西晨報》報道，報社記者體驗共享單車時發(fā)明：廈門共享單車遭粉碎妨礙多，找了30輛僅有5輛能騎。而這30輛共享單車無一破例全部都是小黃車ofo。

據(jù)該文章報道，記者18日下午17時在蔡塘廣場瞥見，歐洲主要代理 德國服務(wù)器，公交站臺邊停著1輛小黃車。不外，這輛小黃車號碼牌被刮花，無法利用。在這輛小黃車前方六七米處，還停著4輛號碼牌同樣被刮花的小黃車，無法解鎖暗碼。隨后通過蔡塘廣場人行天橋，一路步行到在BRT蔡塘站天橋下。此時，天橋下方有4輛小黃車，個中一輛胎破了，一輛腳踏板蹬不了，一輛號碼牌被刮，一輛被上私鎖，均無法利用。在蔡塘公交站站牌前，尚有別的6輛小黃車，記者逐一試過，也都是妨礙車。

過了BRT天橋，天橋下方尚有十四五輛小黃車，個中10輛無法利用。記者找到一輛車況較好的小黃車，輸入車牌號“1608849”后卻顯示該車牌號不存在，無法獲取暗碼。一直到17時23分，記者才終于解鎖了一輛可以正常騎行的小黃車。

也難怪有用戶挖苦ofo：十輛單車4輛壞，尚有5輛找不到，而企鵝智庫發(fā)布的ofo的妨礙率靠近40%也證實了ofo妨礙率不低，用戶吐槽并非虛假。

權(quán)威媒體評論：用戶素質(zhì)問題不假 企業(yè)打點無奈不真

克日，光亮網(wǎng)評論文章稱，為什么小黃車更能勾起人們占有的欲望，是小黃車更好更惹人愛嗎?非也，只是因為小黃車像暗碼溝通這樣的技能裂痕更多，并且打點更弱，根基沒有追責(zé)的威懾，這才使得許多人輕輕松松就可以毫無成當(dāng)?shù)卣紴榧河小?/p>

那么ofo小黃車運營方知不知道這個事實呢?雖然知道，更令人驚詫的是，在談及機(jī)器鎖等裂痕時，ofo的一位投資人竟然說：“我們所有人都知道它在那邊有問題、有裂痕，但有些裂痕大概是有意設(shè)計的。”在表明為什么的時候，這位投資人畫龍點睛天機(jī)：“你以為一個項目標(biāo)早期流傳與掙錢對比，哪個更重要?”

本來照妖鏡的根子竟然在這里!縱容甚至存心設(shè)計裂痕，只為了圈粉圈地。照妖鏡不只照出來部門用戶的素質(zhì)問題，也照出了部門企業(yè)的社會責(zé)任心問題。