上周末，摩拜、ofo同時公布免費騎行3天，一時間共享單車的騎行者數量猛增，大街上到處可見人們騎著顏色光鮮的小黃車、小橙車。但在富貴表象的背后，很多問題同樣引人熱議。

 “不能扔的垃圾，我們很是頭疼”

某大學守衛室保安隊長這樣匯報我們。“學生很愛騎這自行車，可是這小黃車壞的快，壞了也沒人來修，就堆在那沒人管，我們想管可是不知道要怎么管，舉報了好屢次都沒回覆，打客服電話也打不通，只能把這些破損的小黃車都推擠在一塊。說實在的，此刻這些破損的小黃車真是成了我們管理校園情況的困難，對付我們來說，這就是不能扔的垃圾，著實讓人頭疼。”

 “這一塊錢花的我真憋屈”

王密斯在北京五道口上班，為節減時間，天天從地鐵站到公司的這段路她城市選擇騎共享單車。但是在享受共享單車便利的同時她也以為很憋屈。

王密斯匯報我們：“我對騎什么車沒要求，有什么車我騎什么車，這幾個月五道口這各處可見的小黃車，我也就騎小黃車較量多。但是好屢次，我打開車鎖之后才發明這輛車是壞的。要么是踏板壞了，要么是掉鏈子了，橫豎各類百般的問題都有。但是APP上已經開始計時收費了，縱然是一秒鐘也要收費一塊錢，舉報維修也沒用。我就以為很憋屈，顯著是壞的車，我也沒騎，還舉報維修了，怎么還扣我的錢啊。這個月都碰上四五次了，我此刻都被這小黃車搞怕了，路上只要看到有其他的車輛我絕對不會騎小黃車，破損率太高了。”

 “熱臉貼冷屁股，我的熱情都沒了”

北京的李大媽是一位很是熱心的人，退休后沒什么事的她插手了小區的情況保護隊。天天就在小區里巡邏看下有沒有不文明行為。自從共享單車火了之后，她就又多了一項事情，天天舉報小區內被犯科占用的共享單車。

“共享共享，說的就是各人一起享受這種便捷。你要是一小我私家獨有了，那就是侵害了各人的好處。之前那橙色的車被占用的，我就在APP里舉報上去了，之后我就沒看到有橙色的車被舉報，這說明是有人來處理懲罰了，我就以為這很好。”說到這個，李大媽以為很興奮，本身的支付終于有了回報。

“但是最近，我就以為很沒有努力性。這個ofo，我舉報了很是多次了，樓道口全是這種小黃車，要么是號碼牌被摘了，要么是用鎖鎖上了。一個樓道被占用的小黃車，少的三四輛，多的七八輛，我全都舉報過。但是沒用，都沒人來處理懲罰。我感受我舉報都是用熱臉貼冷屁股，不想管了。”

對這些問題，有關專家暗示，香港云服務器 美國云主機，ofo小黃車是由簡樸的自行車改革而來，技能含量較低，有些車都沒有設置GPS定位系統，這就使得他們在處理懲罰破損車輛的時候無法很精確簡直認車輛位置，這就需要更多的人力物力，呈現遍大街都是破損車輛的問題也很正常。

這也就需要ofo越發重視車輛打點，但愿像王密斯那樣車輛問題卻仍需要買單的工作不再產生。