5G馬上就要來了，現在就是前夜。

回顧一下17年，三大運營商各做了什么？聯通忙混改，電信忙爆兵（一年建設40萬4G站點） ，移動則是暗度陳倉，開始部署FDD網絡。

聯通注定是悲催的，如果混改放在三年前，或許還有翻身的余地，可是現在，不過是臨時抱佛腳，時機不對。18年是4G最后一年，19年中國將開啟偉大的5G時代，聯通想在短短的一年時間完成混改，輕裝上陣，凝聚合力，幾乎是不可能的。猶如戰爭的前夜，才開始訓練，注定太遲。

移動已經一家獨大，而且未來注定更加壟斷，這和國家的戰略有關，很多人以為國家搞了鐵塔，聯通混改等等是國家打壓移動，讓三大運營商更加均衡，不過是霧里看花，看到表象看不是問題實質。

讓我們把時間撥回到2008年，工信部主導，網通聯通合并，CDMA賣電信，鐵通并入移動，三張3G牌照一同發放，表面上看，聯通拿到了最好的WCDMA，一手好牌，電信憑借寬帶的優勢，開啟了手機寬帶融合模式，電聯此時都可以翻身，如果此刻奮起，或許還有機會，但是整整5年，當時間來到2013年，電聯的3G用戶甚至沒有移動的多，此刻沒有人想去問問為什么嗎？

國家把最不成熟的TD給移動去做，更大的用意是想通過移動，讓自己的標準成熟起來，以此培育一批具備完全自主知識產權的相關產業，這是國家的戰略，而且順手讓聯通和電信用更為成熟的國際標準，慢慢拉近和移動的距離。

如果國際通信產業的發展沒有那么快，如果不是移動強烈迫切地推動4G，或許，電聯還有時間，慢慢拉近和移動的距離，可是，時間不等人，移動在3G時代落下來的距離，美國服務器租用，在4G時代，一夜翻身了。

移動的翻身是多種因素綜合的結果，TD不成熟，優化無果，必須上4G，否則老大位置將漸行漸遠，剛好也和國家戰略契合，國際社會在2010年就已經開始在部署4G，而中國此時的3G網絡剛剛商用第二年，電聯沒有勇氣沒有魄力更加沒有意愿去推動4G，結果，在TDD牌照發放之后，只有移動以暴風驟雨的方式上馬TDD.

所有人都看得出來，電聯的想法很簡單，就是等FDD，用移動內部的說法，一個FDD的覆蓋效果等于2.5個TDD，這是頻率決定的，沒有辦法，但是容量嘛，就呵呵了，奈何電聯不在乎啊，反正我用戶不多，FDD就夠了。

移動13年搶跑TDD，電聯在15年拿到FDD牌照之后才姍姍來遲，此時，移動已經發展了3億4G用戶，說大躍進也不為過，從這個時候開始，電聯徹底失去了超越移動的機會。

很多人大概沒想到，以為電聯FDD，移動TDD，在4G時代，電聯將一改信號覆蓋不如移動的局面，依靠鐵塔的共建共享，能夠迅速拉近和移動的距離，可是他們并未往深層次里面去想，移動電信聯通在國家戰略里面分別扮演什么角色。

2017年年底移動的一個動作最能說明這個問題，移動已經開始FDD大規模建設，沒有牌照，但是17年已經搶跑了40萬FDD基站，18年計劃要建到150萬，雖然沒有牌照，但是沒有最高層的點頭，移動敢這樣建設？

既生瑜何生亮，沒有人去想一下，為什么嗎？移動已經獨大到這個局面了，國家為什么還要給移動FDD？

因為5G，沒錯，就是5G！一個新時代的來臨，一個國家意志的體現。

移動手握4000億現金，每年千億的利潤，這是電聯遠遠所不能及的，國家想要實現3G跟隨，4G同步，5G領先的國家戰略，依靠電聯是不現實的，這就是為什么國家要給移動FDD的原因。

移動主導的5G標準當中，TDD+FDD雙組網模式是5G未來的主流，5G全球統一標準，已經不存在什么制式什么牌照的問題，電聯不可能永遠躲在制式領先的溫柔鄉里，沒有這個眼光，永遠只能落人一步。

我們現在已經可以去幻想一個新時代，在城市主道路上，成百上千個高清攝像頭實時將監控視頻傳回到城市云計算中心，在哪里，智能人臉識別系統將讓罪犯無所遁形。紅綠燈將根據后臺的計算數據，計算每次通行的最佳控制時間。網絡直播將引入VR時代，戴上眼鏡，一個活生生的人就像在你的身邊一樣，無人汽車從概念進入生活，你只需開車到公司門口，然后你的汽車將自動開走尋找車位停下。快遞將會實現和你預約，你甚至可以通過遠程的攝像頭，隨意挑選還在樹上的蘋果，依靠云識別，當這顆蘋果摘下之后，將自動發送至你的家門口。

自動機器手臂將讓你在五線城市就能預約在北京的手術專家，給你做高難度的手術，5G是萬物互聯的時代，只有想不到，沒有做不到，中國崛起，5G是必要條件。

移動已經做好這個準備，有國家支持，有資金，有8億用戶，天時地利人和，5G領先，唯我獨尊！