在日前召開的"2018年IMT-2020（5G）峰會"上，三星電子中國區副總裁、三星中國研究院院長張代君在峰會上做了題為《5G商用已就緒》的主題演講，他表示一直引領5G研究，尤其是毫米波技術，把它從一個概念變成一個產品，為5G業界做貢獻。 在5G產品方面的進展，2019年會拿出最新的基于5G NR版本5G產品。

引領毫米波技術試驗

事實上從全球5G來看，5G已經到了商用化的時機。三星電子愿意引領5G研究，尤其是毫米波技術，把它從一個概念變成一個產品，為5G業界做貢獻。

隨著5G時代的到來，關于毫米波的爭論從未停止，主要的焦點集中在毫米波的天然缺點：信號衰耗大、易受阻擋、覆蓋距離短等。為了驗證毫米波是否能用于移動通信，三星做了大量扎實的測試工作。

在覆蓋情況實驗中，三星在人群居住地區把天線放在樓頂，把天線放在地面分別進行測試。"第一種場景是，將天線放到樓頂的時候可以獲得直接的傳播途徑，它的覆蓋范圍遠比放在地面上要好。第二種場景是，國內服務器租用 服務器托管，如果說把天線桿架到7米或2米的高度，只是在地面的情況下，2米的天線桿覆蓋范圍借助于樓宇之間的反射傳播，directadmin安裝，反而比7米的時候能夠獲得更好的覆蓋。對于毫米波來講，它面臨的困境在于植被的遮擋，我們通過這個實驗驗證了植被遮擋確實有很大影響。"

張代君在城市高密集地區，通過實驗驗證，和4G LTE的覆蓋相比，5G毫米波可以達到一樣的覆蓋，但是我們的速率，無論是上行還是下行，毫米波5G能夠達到4G LTE的40倍，對于城市密集人口的覆蓋，5G毫米波具有天然的優勢。

在終端方面，在美國市場，以及在英國市場特別需要一些固定的無線接入終端，我們今年上半年在美國市場7個城市做了測試，在將近100-500米的覆蓋范圍情況下，能夠獲得700M-1.5G的傳輸速率。除此以外，我們在英國市場和運營商做了一些測試，對運營商來講得到了很好的反饋。

針對5G毫米波的移動測試，移動性能力，高速移動性能力測試方面，三星電子也做了多項測試。

張代君表示，"2017年上半年，我們在韓國利用高速汽車的實驗場地，在200公里時速情況下能夠獲得穩定的5G業務傳輸。我們在日本和運營商利用高速列車超過100公里的情況下也可以獲得1.7Gbps的傳輸速率。毫米波技術，在陸地高速移動，無論是汽車車載還是火車車載的情況下，在100-200公里時速的情況能夠獲得穩定的高速數據傳輸。"

此外，三星在日本進行了多設備測試，傳輸高清4K視頻。張代君指出，我們非常成功的完成了此次的測試，很好的驗證了在會議場所、運動場所，比如說在居住區，在人群密集地區的使用高速數據的時候，多設備都得到了驗證。

2019年會推出5G NR版本5G產品

張代君表示，三星電子不僅在毫米波方面有很好的進展，在去年年底，三星也率先實現了LTE，3.5GHz 5G以及28GHz 5G 的交互工作，也和運營商在實際的環境中進行了測試。

三星在5G產品方面的進展，2013年開始三星電子已經成功的有了第一代毫米波的概念驗證系統，每一年都獲得穩定的進展，在2017年三星電子成功開發了包括5G固定無線寬帶的網絡接入和終端CP，然后借助于5G最新標準版本，2019年會拿出最新的基于5G NR版本5G產品。

除此以外，三星電子更是一個提供端對端的，包括芯片，包括終端，包括接入網，包括核心網，在芯片領域也包括射頻，包括基站。尤其是毫米波器件，低功耗，完全用于手機的芯片組，在2019年都會上市。借助于這樣的芯片組，2019年會提供可以自動安裝的CPE終端，以及手機終端。

在接入網設備當中，三星電子會向市場提供6GHz以下以及28Hz毫米波設備。在核心網部分也會提供完全基于云化的非常靈活的核心網設備給用戶服務。張代君表示，"除此以外，考慮運營商在5G布網的時候，我們會為運營商提供基于毫米波的3D地圖的射頻的網絡覆蓋設計工具。"

張代君指出，"三星電子不僅在5G的技術研發，包括標準化方面進行投入，我們還提供端對端的設備，包括芯片組、設備、網絡。2019年，三星將想全球推廣5G設備和服務。三星電子會一如既往在5G的技術研發方面，不僅僅是eMBB，以及未來的IoT，MTC方面，我們會加快投入來提供我們相應的設備和服務。同時，我們也會更加的積極和全球以及中國國內的合作伙伴，包括跟運營商一起，一起取得更多的發展。我們會繼續提供端對端的服務，涵蓋了6GHz以下，以及28GHz產品。"