眾所周知，4G時代，中國移動可謂是絕對的霸主，無論是在營收還是整體用戶基數方面，都可以說是碾壓了中國聯通與中國電信。但俗話說的好；居安要懂得思危，雖然眼下中國移動的優勢巨大，但眼看5G時代就要開啟了，所以對于中國移動來說，就是在即將結束的4G時代，牢牢的保持這個優勢到5G！

中國移動香港有限公司(下文簡稱CMHK)宣布將與華為聯合建設面向5G的綜合承載網。該網絡涵蓋5G承載、企業專線、家寬等三大業務場景，標志著CMHK從純移動運營商向FMC(固定移動融合)綜合業務運營商的戰略轉型，進一步鞏固了華為與CMHK在未來網絡建設上的戰略合作伙伴關系。

再者就是中國移動很聰明，中國移動知道5G領域華為很強大，所以率先和華為完成了合作。為什么華為在5G領域很強大呢？

同時，測試還進行了8K超高清視頻、VR虛擬現實等業務演示。

那么在這個5G時代，中國移動在5G領域的布局為何這么有優勢呢？中國移動打破定向思維，創新地提出了服務化的架構理念，目標是構建軟件定義的網絡，實現5G系統的高效、軟件化和可演進。該架構有三大特征，VPS租用 國內服務器，一是微服務，二是輕量高效的調用接口，三是服務框架，4G網絡和5G功能類似，只是進行了重新劃分和調整，例如，在4G網絡里負責移動性和一部分管理的網元把功能單獨抽取出來，同時4G網絡里負責管理的功能也從三個網元里抽取出來，匯集到一起，實現集中控制。而和鑒權相關的功能，4G網絡單獨將其抽取出來放到5G網絡中。用戶面的功能獨立作為5G的功能面。

而為了迎合5G時代，中國移動也是費了很大的苦心，近日中國移動與華為又在相關5G方面的工作完成了一波合作！

華為在5G終端的推進速度上無疑是最快的，不僅，免備案主機，實現全球首個5G端到端全系列產品解決方案。同時在IMT-2020(5G)推進組組織下的中國5G技術研發試驗第一、第二、第三階段測試中均全面領先且出色的完成了。

事實上，中國移動諸多的5G測試項目均由華為率先完成測試。在5G承載標準方面，中國移動和華為是主要的參與者和推動者。在5G承載架構領域，中國移動聯合華為等推動SPN架構在ITU-T標準中正式立項，促進5G承載標準統一完善。在超大帶寬領域，華為主導IEEE 802.3 50GE/200GE/400GE系列標準立項，并在標準工作組中承擔主席等重要角色，持續引領產業發展。在5G承載另一關鍵技術FlexE的標準上，華為提出的FlexE 2.0幀格式以及時間同步方案被OIF采納，并推動FlexE2.0標準在2018年6月正式發布。

為此網友們表示；看來中國聯通有危險了，在4G時代就沒打過中國移動，難道在5G時代還得繼續被移動給壓制？大家有什么看法呢！

本次測試在中國移動G聯合創新中心中央(北京)開放實驗室進行，采用華為5G商用基站、Intel第三代5G移動商用平臺，通過使用64T64R 3D-MIMO(64發64收立體多入多出)技術的基站，以及Intel 2T4R(雙發四收)的終端，下行數據傳輸速率達到了1.5Gbps，也就是接近200MB/s。