據韓國《亞洲日報》網站20日報道，19日，河炫會在懇談會上表示，目前華為為全世界170多個國家提供設備，至今還沒有哪個國家針對設備提出過安全問題。河炫會說，華為已經向西班牙政府申請對設備進行國際共同評價標準（CC）認證，從設備的源代碼到各種技術資料都正在接受檢驗，預計明年上半年結束。此前，《印度時報》18日也報道，印度電信局秘書向華為發出參加5G測試的邀請，并稱贊華為在印度發展電信行業。
在通訊協議方面，作為行業的老前輩，幾乎整個3G、4G的通訊標準都由高通壟斷。在今年著名的信道編碼之爭上，高通LDPC最終拿下了“數據信道方案”的5G長碼和短碼標準，主導了5G標準；華為Polar則拿下“控制信道”的短碼標準，成為首個進入基礎通信框架協議領域的中國公司。
并且，華為還是一家手機生產商，5G手機也在他們的營業范圍之內。
據了解，4G方面，華為目前跟英國所有四家主流移動運營商在LTE上都有全方位的合作，華為現在是EE、沃達豐、李嘉誠旗下Three UK最主要的LTE供應商。
如果通訊設備是整個通訊行業的骨肉，那么通訊標準和通訊芯片則相當于通訊行業的精魂。
但事實上，其中英國的網絡通訊領域技術一直以來都依賴于華為，新西蘭也早就在4G基站上大量采用了華為提供的設備。
路透社12月14日一篇稱“德國電信重新審視和華為的關系；法國電信Orange說在5G方面不會考慮華為”，考慮到美國的盟友國家由于安全考慮都紛紛將華為的5G技術排除在外，法國和德國的公司也在考慮改變他們與中國公司的合作策略。
主設備包括天線、路由器、交換機、modem、無線AP，無線網橋，無線網卡，無線避雷器等。移動運營商買了天線之后架起來才可以發射信號，變成所謂的通訊基站，手機才能夠收到信號。
華為表示，目前，華為在德國的業務一切正常，表示正積極參與法國各運營商的5G建設；在日本，正積極參與運營商的5G標書答復和實驗局測試；新西蘭政府雖對運營商提交的5G方案有不同意見，但監管流程尚未走完，客戶均表示與政府繼續斡旋，與華為合作保持不變。
此外，華為還透露，截止目前，已經獲得25個5G商用合同，并與全球50多個商業伙伴簽署合作協議，5G基站商用發貨數量也已經超過10,000個，在行業內遙遙領先。2019年上半年，華為將發布搭載5G芯片的5G智能手機，并將在2019年下半年實現規模商用。
也就是說，華為在5G的相關部署上，在多個環節都有涉獵，實力不容小覷，在國外也扎根多年。畢竟實力在前，想從5G建設中剝離華為，各國恐怕也要多考慮考慮。
今年8月，澳大利亞政府宣布禁止華為參與澳洲5G網絡基礎設施建設；在剛剛過去的11月，新西蘭政府通信安全局也否決了新西蘭電信運營商Spark New Zealand使用華為5G設備的申請。
目前主設備行業，華為、愛立信、諾基亞、中興四分天下，根據四家主設備廠商2017年年報數據，華為2017年運營商業務收入達2978億元，諾基亞達1806億元，愛立信達1014億元，香港免備案主機 美國服務器，中興通訊達638億元（數據來自光大證券研究所），華為處于首位。
由此可見，華為頻傳被禁一事，并不完全像國外報道所言，至少華為在各國的通訊設施和技術上都扎根已久，并不是輕易能夠被剝離的。
19日，針對華為5G的相關報道，華為官方也在華為“心聲社區”發布情況說明稱，部分報道與事實不符，或被錯誤解讀。
（截至2018年10月底，我國5G技術研發試驗的第三階段已完成，在NSA非獨立組網、NA獨立組網測試上，華為是唯一完成并通過所有測試的全球主流設備廠商）
