對于通信行業而言，4月底的一周可謂異常忙碌，不少通信企業及政府部門的高層先是在上海參加了中國聯通5G創新發展峰會，然后轉場深圳參加中國電信5G創新合作大會，隨即又趕往杭州，參加浙江省與國內四大電信集團舉行的“5G+行動聯合發布會”。

“今年還是以eMBB（指增強移動寬帶）應用為主，所以要等到整個（標準）體系比較完整之后（5G投資支出才會顯著增加）。”在4月底的2019上海5G創新發展峰會期間，證券時報記者問及如何評價運營商今年的5G投資計劃時，中國聯通董事長王曉初向證券時報記者獨家回應。

2019年以來，5G的熱度依然高漲，實質性進展頻頻落地：3月，三家運營商陸續公布了今年的資本開支計劃，其中涉及5G的部分約342億元；4月，中國聯通宣布在國內7座特大型城市開通5G試驗網，中國電信圍繞“Hello 5G”品牌的一系列造勢也已啟動。

5G的成熟與完善需要端到端產業鏈的密切配合，記者了解到，目前主流設備廠商的5G基站已經可以滿足商用要求，5G終端也滿足商用要求，但在某些方面尚顯稚嫩——量小價高。一家運營商終端公司的人士向記者表示，大概要到今年11月份左右，5G終端才會比較完善。

當下，市場最關注的莫過于牌照，5G商用牌照何時下發？關于商用牌照，市場普遍預期會在今年底下發，屆時將迎來5G的正式商用。雖然正式商用還要等一陣子，但5G預商用的腳步日益臨近，5月或許是關鍵的時間點。

在上述峰會期間，中國聯通副總經理邵廣祿獨家回應了證券時報記者有關5G預商用的問題，他表示，“5G預商用要等工信部的牌照，目前我們的網絡只能叫做試驗網；到了預商用階段，不僅僅會測試5G終端的性能，還會測試很多行業應用及模組。”

三大運營商搶發5G

中國聯通與中國電信在4月底分別領銜了兩場行業會議，一是2019上海5G創新發展峰會，中國聯通發布了其5G品牌5Gn，并宣布在國內7座特大型城市開通5G試驗網；二是中國電信5G創新合作大會，中國電信明確將“Hello 5G”作為其5G品牌，并重申了SA（獨立組網）策略。

從國內外運營商的經驗來看，率先發布5G品牌，有利于運營商更好地獲得用戶感知，構建起先發優勢，也有利于運營商獲取用戶。當然，運營商選擇此時密集發聲有一個背景，就是5G的預商用日益臨近；按照市場預期，5月將是重要的時間節點。

“目前，北上廣深這幾個城市的路面上應該都可以搜索到5G信號了，5G網絡的建設速度會比想象還要快，我認為三大運營商都是有這個決心的。”一位運營商人士向記者表示，預商用與商用雖然在名稱上不一樣，但目前的基站及終端都是可商用的，達到了商用的要求。

正如邵廣祿所說，5G預商用要等工信部的牌照，目前的網絡只能叫做5G試驗網。實際上，運營商的網絡部署與牌照發放是相輔相成的，如果運營商網絡還沒有部署完善，即使發放了牌照，消費者體驗不好，也不利于5G產業的發展。

在5G創新發展峰會上，最重磅的消息無疑是中國聯通正式開通了在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、雄安的5G試驗網，這7個城市的城區已經實現了5G的連續覆蓋，此外，中國聯通還在國內33個城市實現了熱點區域的覆蓋。

中銀國際對此評論稱，中國聯通發布的5G部署規劃，符合5G網絡商用演進步伐，率先開展在重點城市的5G試驗將為后續大規模商用提供經驗借鑒。

中國電信也不甘落后，隨后宣布已建成SA為主、SA/NSA（非獨立組網）混合組網的跨省跨域規模試驗網，在北京、杭州等17個城市開展5G創新示范試點，為5G規模發展積累經驗。

值得一提的是中國移動，中國移動并未單獨出現在4月底的發布行列中，但其已明確“全球通”品牌將在5G時代回歸，并在3月提出了“5G+計劃”。中國移動副總裁李正茂在今年2月表態稱，中國移動將在2019年啟動多城市的NSA規模部署，同時加速推進SA端到端產業成熟。

一位業內人士在向記者談到三家運營商的5G網絡部署進度時表示，美國站群服務器 亞洲服務器，中國聯通在5G終端和網絡部署上略微超前，這與中國移動采用了新的5G頻段有關；不過，等到主管部門真正發放5G牌照時，三大運營商的網絡部署進度將基本持平。

實際上，三家運營商在5G組網中的資源稟賦并不一樣，例如前面提到了中國移動的新頻段（2.6GHz及4.9GHz）并非國際主流頻段，中國聯通與中國電信則拿到了主流的3.5GHz頻段。當然，三家運營商的資金實力也差距不小，因此在組網策略及部署節奏上會存在差異。