6月6日，工業(yè)和信息化部向包括中國移動在內(nèi)的四家單位頒發(fā)了5G商用許可。5G在大家的熱切期盼下終于開始了商用步伐。然而，相對于5G的暫時的遙遠，中國移動還獲得了來自官方的更直接的支持，那就是FDD在全國范圍內(nèi)的無限制使用。只是5G牌照的巨大光環(huán)奪去了本該同樣值得關(guān)注的重要事件。
從官方的新聞通報中我們得知，在獲得“第五代數(shù)字蜂窩移動通信業(yè)務”基礎(chǔ)電信業(yè)務經(jīng)營許可證的同時，中國移動還獲批將包括語音、數(shù)據(jù)、移動物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務在內(nèi)的全部“LTE/第四代數(shù)字蜂窩移動通信業(yè)務（LTE FDD）”經(jīng)營范圍擴大至全國。至此，中國移動的FDD網(wǎng)絡價值必將凸顯。
一、TDD牌照發(fā)放順利助推了中國移動率先發(fā)展
2013年年底，工業(yè)和信息化部向三大運營商頒發(fā)了TDD制式的4G牌照，正式開啟了我國的4G商用時代。隨后的2015年年初，工業(yè)和信息化部正式發(fā)文，向中國電信、中國聯(lián)通頒發(fā)了第二張4G業(yè)務牌照，即FDD-LTE牌照，但是其中并不包括中國移動。從2015年開始，我國全面進入4G規(guī)模商用時代。經(jīng)過中國移動長時間的申請，2018年年初，工業(yè)和信息化部向中國移動頒發(fā)了FDD-LTE牌照。
囿于眾所周知的原因，中國移動是最急需4G牌照的。率先頒發(fā)的TDD牌照無疑是助推了中國移動的4G網(wǎng)絡建設(shè)。從中國移動TD-SCDMA直接向TDD-LTE演進，無論是決心還是執(zhí)行力都是最強的。
在友商或是仍然鐘愛WCDMA，或是坐等FDD的時候，中國移動集中火力在非常短的時間內(nèi)就建成了覆蓋全國的高質(zhì)量4G網(wǎng)絡。中國移動的規(guī)模超大的4G基站彌補了TDD制式在廣域覆蓋方面的不足。
二、中國移動4G基站規(guī)模早已最大
無論是基站總數(shù)，還是4G基站數(shù)量，中國移動無疑都是最多的。甚至在世界范圍內(nèi)，中國移動的4G規(guī)模都是最大的。而且中國移動的4G基站數(shù)量甚至超過了中國聯(lián)通和中國電信的總和。部分人心心相念的美國其4G基站總數(shù)只有30萬座左右。中國移動與其他廠商相比，高下立判自不必多說。
雖然中國移動的4G基站規(guī)模最大，但是其主要以TDD制式為基礎(chǔ)。雖然TDD有其頻譜利用率和上行速度技術(shù)優(yōu)勢，但是結(jié)合中國移動分配到的4G頻段，在覆蓋范圍方面不及FDD。從某種程度上分析，中國移動做大4G基站規(guī)模其中就有TDD覆蓋范圍有限的影響。
即便中國移動在2018年獲得了FDD牌照，但是工業(yè)和信息化部設(shè)定了使用限制。按照當時的FDD使用規(guī)定，中國移動只能在縣級及縣級以下的農(nóng)村使用。這種限制自然縮減了FDD應用的網(wǎng)絡價值。
三、FDD助攻，中國移動將建設(shè)更厚的4G打底網(wǎng)
在廣域覆蓋方面，F(xiàn)DD制式的優(yōu)勢可以幫忙中國移動花費更少的資金建設(shè)更廣域的覆蓋。過去采用高頻段TDD-LTE覆蓋，單個基站在農(nóng)村平原地區(qū)覆蓋范圍不足低頻段LTE FDD基站的四分之一。獲得FDD 4G牌照后，中國移動可使用LTE FDD 900M低頻段進行覆蓋，同樣覆蓋一個區(qū)域，可以少建很多基站。
在4G網(wǎng)速方面，可以使用LTE-FDD 900M低頻段進行覆蓋。特別是在廣大農(nóng)村和城市深度覆蓋需求地區(qū)，中國移動通過雙4G的融合組網(wǎng)，可有效利用頻譜資源，充分發(fā)揮TDD大容量以及FDD廣覆蓋的特點，打造一張廣覆蓋、大容量、高速率的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡。
另外，從技術(shù)理論上講，NB-IoT只能支持FDD-LTE網(wǎng)絡，云服務器租用，并不支持TD-LTE網(wǎng)絡，中國移動要利用TD-LTE網(wǎng)絡建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)難度極高，成本也非常大。現(xiàn)在中國移動取得了利用FDD牌照在全國范圍內(nèi)的運營資格，站群服務器，使其能夠使用FDD-LTE網(wǎng)絡來建設(shè)NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)。
四、攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，用戶對網(wǎng)絡品質(zhì)提出更高要求
業(yè)務和網(wǎng)絡同質(zhì)化是當前通信行業(yè)不得不面臨的現(xiàn)實。特別是中國鐵塔公司成立后，中國移動具有網(wǎng)絡優(yōu)勢已經(jīng)不再像以前那樣明顯。中國移動規(guī)模龐大的用戶群分攤網(wǎng)絡資源之后，在單純的數(shù)據(jù)上，中國移動的戶均網(wǎng)絡資源已經(jīng)不及中國電信。
隨著攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)即將在全國范圍內(nèi)實施，運營商已經(jīng)用盡全力在筑牢用戶離網(wǎng)壁壘。然而，即便有各種軟硬簽約捆綁，都無法阻擋對網(wǎng)絡品質(zhì)感知要求高的用戶離網(wǎng)需求。此時構(gòu)建基于網(wǎng)絡品質(zhì)的服務優(yōu)勢已經(jīng)越來越重要。可以說，網(wǎng)絡同質(zhì)化越嚴重，越能凸顯部分用戶對網(wǎng)絡感知的特殊需求。
雖然從最早頒發(fā)4G牌照已經(jīng)時隔六年，從2015年發(fā)布FDD牌照也已經(jīng)時隔四年，直到5G已經(jīng)進入元年的今天，中國移動才獲得FDD。雖然來得有點晚，但是在攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)大規(guī)模實施前，在大規(guī)模建設(shè)NB-IOT的檔口，中國移動可以借此強化競爭優(yōu)勢，確保持續(xù)領(lǐng)先。
五、暢行5G+,4G網(wǎng)絡是不可缺少的支撐
