--實踐四纜新技術，打造5G新體驗

無錫地鐵3號線是由西北到東南斜穿無錫城區的一條重要軌道交通線路，全長28.5公里，均為地下線路，共設21座車站，平均站間距1.36公里；連接三大交通樞紐（碩放機場、無錫火車站、無錫新區站），同時覆蓋商業中心和住宅區，是整個無錫的“城市大動脈”。

作為重要口碑場景，無錫地鐵3號線客流大、用戶多，因此也對通信容量和體驗提出更高的要求。作為通信設施共建共享的行業統籌者，江蘇鐵塔協同運營商，攜手華為、上海通號、鐵四院等各建設單位，共同研究、探索創新解決方案及管理方法，確保項目高質、高效落地。

圖1：無錫地鐵3號線線路圖

全國首條5G 4T4R（四根漏纜）地鐵線路，實現站臺和隧道“雙千兆”5G體驗

為提供更優質的用戶體驗，滿足運營商高質量建網需求，確定選用“站臺數字化室分+隧道四纜”建設方案。該方案通過在站臺部署新型室分，隧道部署4根新型5/4”漏纜，實現站臺和隧道“雙4T4R，雙千兆體驗”。

圖2：5/4”漏纜，4纜創新方案

圖3：隧道4纜開通后數據業務測試

全國首個探索工料協同交付的地鐵公網項目，實現開通即驗收、同步起租

無錫地鐵3號線不僅是全國首條5G四纜新建地鐵公網項目，也是全國首個采用工料協同交付模式的地鐵線路。該項目使用工料協同交付模式實現了50+種物料和工程服務的集中采購和統一管理，工料質量責任唯一；同時，通過物資按工序發貨、分批供應，極大促進了施工與物料供應之間的協同，提升建設效率；另外，依托華為ISDP數字化平臺的可視化管理能力，確保交付進度、施工質量。工料協同交付模式深度踐行了“同步規劃、同步設計、同步建設、同步開通”的新型建設理念。

全國首個使用TIM平臺管理的地鐵公網項目，實現建設全流程降本增效

江蘇鐵塔聯合行業伙伴江蘇金寓公司，全國率先引入建筑行業的BIM（Building Information Modeling）模型，構建TIM平臺（Telecommunication Information Modeling），通過了江蘇通信管理局行業標準認證，將三維數字化能力，應用于通信設計、施工、運營、維護等全生命周期管理。無錫地鐵3號線通信覆蓋建設中已充分應用該項技術，運用三維可視化技術，有效避免因設計不足而導致的現場返工、資源無效配置等問題；借助數字化工程管理平臺，大幅減少施工過程中的物料浪費，幫助運營商降本增效。

強化安全生產責任落實，施工全程安全生產零事故、新冠疫情零感染

無錫地鐵3號線通信覆蓋建設施工期間正值新冠肺炎疫情爆發，江蘇鐵塔統籌建設各方嚴格落實政府安全監管要求，強化安全生產主體責任，常態長效嚴抓安全防范各項工作、壓緊壓實部門安全監管。針對項目管理團隊和施工人員組織20次以上安全培訓。引入華為DOC遠程視頻監控管理系統，以視頻連線的方式對進、出建設現場進行全方位安全檢查。通過加強施工組織和人員管理，在保障施工人員安全健康的前提下推進項目建設進度，香港服務器租用，至項目圓滿結束，directadmin安裝，未發生一起疫情感染，實現安全零事故。

“4G改變生活、5G改變社會”。無錫地鐵3號線全線率先實現創新的隧道4纜5G覆蓋，引領智慧地鐵建設浪潮，為全省地鐵5G通信建設拓展新思路，為地鐵5G建設標準制定提供標桿示范。