4月10日，2021廈門馬拉松鳴槍開跑，1.2萬余名參賽選手在陽光下追逐勝利、揮灑汗水。5G尤其大上行的5G應用成為此次賽事的一大亮點，令競技與科技彼此交融，讓未能到場者擁有身臨其境的觀賽體驗。

馬拉松“重在堅持”，是對每一位選手體力和毅力的考驗。而華為也向來被人視作一家“長跑型”公司，從1G空白到5G領先的一路逆襲，依靠的就是堅持不懈的創新。

在廈門5G City活動期間，華為無線網絡總裁楊超斌圍繞移動產業發展、5G創新等熱點話題接受了C114的專訪。干技術出身、曾任華為5G產品線總裁的他，對于5G產業方向、技術設計和產品開發、商業實踐都有著深入參與和獨到理解。

5G領先背后：投入早、投入堅決

5G的發展之快前所未有，即便突如其來的疫情亦未能熄滅運營商以及消費者的熱情。截至2020年底，全球已有59個國家的140張5G網絡投入商用，5G用戶總數超過2.5億，在其中我國更是居于全面領跑的位置，站點和用戶數均占到全球的70%-80%。

作為公認的5G領先者，華為與運營商力出一孔，為5G“起步即高潮”奠定牢固根基。在引領產業方面，華為已成為5G標準的主要貢獻者和專利人，第三方報告顯示位居全球5G專利申請量第一。與此同時，這家公司為5G部署貢獻了眾多卓有成效的思考與解決方案，比如其首推的C-Band和64T64R為基礎32T32R為補充的Massive MIMO受到了廣泛響應，成為事實上的建網標準。

在加速商用方面，華為致力于為運營商建設最佳體驗網絡，根據全球多家第三方機構進行的全球大城市5G網絡體驗測試結果顯示，在首爾、阿姆斯特丹、馬德里、蘇黎世、香港、利雅得等城市，華為承建的運營商5G網絡體驗排名第一。并且同運營商一道，積極探索5G在toC和toB領域的應用，在2021年世界移動大會·上海期間，還攜手產業伙伴發布了《5GtoB如何使能千行百業》。

在楊超斌看來，華為5G領先的背后，很大程度上得益于其投入早、投入堅決。早在2009年4G剛剛開啟商用之際，這家就開始了對5G的研究；2016年拉通涉及5G的多個部門，成立了專門負責產品開發的5G產品線，堪稱“十年磨一劍”。而這家公司一旦找準方向便會持續大規模投入，近十年累計研發投入超過7200億人民幣。

他談到，華為在無線創新上始終從客戶需求出發，前瞻性地識別產業方向，以不斷迭代、“說到做到”的產品化能力幫助客戶解決挑戰、降本增效，并與產業伙伴共同推進產業鏈成熟、構建商業場景和成功案例。

他還強調，華為高度重視預研，30%的研發投資都是面向未來5-10年，因此才能擁有“站在明天看今天”的視角，“沒有提前投入、沒有基礎研究，靠臨時拼湊肯定是解決不了客戶的需求的”。

超級上行：全時隙發送，打破5G瓶頸

為保障疫情下賽事的安全進行，此次廈門馬拉松整條跑道采取了封鎖式管理，許多馬拉松愛好者只能通過電視或網絡視頻的方式觀看比賽。依托廈門電信強大的5G網絡覆蓋以及與華為合作創新的超級上行技術，比賽現場實現了8K VR直播、網紅直播等各式各樣超高清、超流暢、沉浸式的戶外直播，讓未能到場者亦能體驗到賽事盛況，不留遺憾。

作為此次廈門馬拉松以及廈門5G City活動的主角之一，5G超級上行通過高頻/低頻優勢互補、TDD+FDD全時隙發送，免備案主機，香港服務器，全面提升近中點上行能力，增強遠點、室內覆蓋。這就好比在原來的雙向單車道邊上加開了一條車道，上行方向的車輛不用再分時段限行，全程暢通無阻。

楊超斌解釋說，傳統移動通信業務以下行為主，對下行資源的分配遠高于上行，主流TDD系統設計時隙配比多為4:1、8:2和7:3。但是5G時代的個人業務由單向下載轉向主動分享，行業數字化需求也聚焦在上行，亟需突破上行瓶頸。

面向toC領域，超級上行不僅解決了全程全網帶寬問題，更顯著提高了覆蓋。因為當前主要業務都是基于TCP/IP協議，需要有一定的上行反饋流量來確保下行業務的正常傳輸，增強上行可解決弱覆蓋下上行TCP反饋的問題，進而提升下行的覆蓋和體驗。面向toB領域，遠程操控、視頻監控以及機器視覺等典型行業場景，有賴于大上行能力來滿足，包括人工智能的應用絕大多數都是基于圖像識別、行為識別，需要傳輸大量數據到網上，“上行大帶寬、下行低時延，能夠解決80%的場景需求”。

當然，任何一項技術都無法一蹴而就，5G超級上行亦是如此，它是上下行解耦的演進和增強，并且凝結了與運營商的共同智慧。