火熱的鋼鐵廠、忙碌的港口，這些長期以來幾乎已成一國工業(yè)代表的行業(yè)，與最尖端的5G移動通信技術之間，是否能產(chǎn)生美妙的“化學反應”？5G與各行各業(yè)的連接能走多遠？自從這項新一代通信技術誕生之日，就被外界反復追問。《環(huán)球時報》近日走訪首鋼京唐公司、河鋼唐鋼以及天津港，近距離體驗5G技術與傳統(tǒng)工業(yè)的結(jié)合場景。
“世界最清潔鋼廠”：5G讓操控無人天車像“玩游戲”
車在辦公樓一樣的建筑前緩緩停下，向?qū)дf“到了”時，《環(huán)球時報》記者多少有些驚訝，由于父輩是鋼鐵工人，記者自小對鋼鐵企業(yè)并不陌生，印象中的廠區(qū)總是鐵水四濺、設備轟鳴、氣味刺鼻，但眼前的河鋼唐鋼高強汽車板有限公司園區(qū)卻看上去像一座校園：廠區(qū)道路像剛剛鋪好的，一根煙頭都找不到；綠植環(huán)繞著像辦公樓一樣整潔的廠房；設備噪音被控制在幾乎可被忽略的水平。河鋼唐鋼被譽為“世界最清潔鋼廠”，免備案主機，并非浪得虛名。
公司的中間庫區(qū)是存放冷軋中間產(chǎn)品的倉庫，眼前被整齊碼放的鋼卷就是鋼鐵企業(yè)高端產(chǎn)品的代表——高強汽車板的雛形。由于與駕駛安全性息息相關，因此，車企客戶對鋼材質(zhì)量的標準要求近乎嚴苛，如何精準無誤地將重量動輒幾十噸的冷軋鋼卷通過天車平穩(wěn)運送到下一個流程的位置，是一件容錯率極低的工作，稍有不慎，就會造成產(chǎn)品質(zhì)量降級，甚至人員傷害。
《環(huán)球時報》記者在現(xiàn)場看到，長度達200多米的倉庫內(nèi)，6部天車正各司其職、井然有序展開作業(yè)。有的主鉤緩緩落下，對準卷心、收鉤夾緊再緩緩吊起，還有的主鉤則托著貨物在高空一路疾行，香港服務器租用，它們之間的共同點是，本該坐著操作員的操作艙里都空無一人，天車旁顯示屏上綠色的“自動”字樣說明，無人天車是這個倉庫的主角。
“其實，并不是有了5G才有無人天車，只是無人天車原來都是通過工業(yè)WiFi來實現(xiàn)中控室和天車之間的通信，但工業(yè)WiFi有很多缺點，天車在互相移動的過程中如果出現(xiàn)信號斷續(xù)，就有可能發(fā)生碰撞，不管是設備損傷、鋼卷表面損傷還是人身傷害，損失都是巨大的。”河鋼唐鋼信息自動化部部長李曉剛對《環(huán)球時報》記者表示：“5G的低時延特性，使其成為優(yōu)秀的解決方案。”
同樣的場景，并不只是在河鋼唐鋼才有，在首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司（“首鋼京唐公司”）高強度鋼連續(xù)酸洗生產(chǎn)線天車師傅楊小東記憶里，以往天車在酸洗原料庫、酸洗中間庫等環(huán)境中手動吊卸鋼卷，動輒長達數(shù)小時的高空作業(yè)，對司機的精力和體能都是極大挑戰(zhàn)，安全隱患也很難避免。現(xiàn)在，依托安裝于庫區(qū)及行走天車上的高清攝像頭、基于5G低時延和大帶寬的網(wǎng)絡支持，幾位工作人員坐在整潔安靜的5G天車遠程控制室內(nèi)。看著5G實時回傳的高清畫面，像“玩游戲”一樣輕輕點擊操作鍵，天車準確前行10米后下降，十幾噸重的鋼材被輕輕抬起，吊臂幾乎沒怎么晃動，鋼材就被穩(wěn)穩(wěn)調(diào)運到酸洗車間。
“就河鋼唐鋼來說，無論是從工廠的環(huán)境潔凈程度還是設備自動化水平，在世界范圍內(nèi)都是一流的。”曾經(jīng)參觀過歐洲、日、韓等很多國家和地區(qū)鋼鐵企業(yè)的李曉剛對《環(huán)球時報》記者舉了一個例子，就高強汽車板來說，鋼板表面質(zhì)量是非常重要的一個指標，而檢測該指標則需要自動化設備，“鋼板軋機出板速度目前是20余米/秒，這就要求檢測設備能跟上這樣的速度，而5G技術的低時延性就很好地提高了檢測設備運行速度。”
無人集裝箱卡車進駐天津港：遠程控制可靠性99.999%
近年屢屢被媒體關注的智慧港口，也正在施展自動化“魔法”，促進國際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展。1日，《環(huán)球時報》記者來到同世界上200多個國家和地區(qū)的800多個港口保持航運貿(mào)易往來的天津港時，看到的就是這樣“魔幻”的一幕：駕駛室空無一人的集裝箱卡車，精準停在碼頭邊，等待遠程操控無人岸橋?qū)⒓b箱分毫不差地放下，再緩緩開出、轉(zhuǎn)彎、行進，開往自動化堆場……
此前，《環(huán)球時報》記者曾經(jīng)參觀過全自動化碼頭，當時，在碼頭上穿梭充當“搬運工”的AGV自動導引車給記者留下深刻印象，天津港集裝箱碼頭公司技術部經(jīng)理彭曉光對記者說，這是自動化碼頭水平運輸?shù)膬煞N思路，天津港的無人駕駛電動集卡完全自主設計，也更加貼近集裝箱尺寸，“此外，傳統(tǒng)AGV是按照軌道走固定路線，當集裝箱順序發(fā)生變化時只能繞圈等待，而無人駕駛電動集卡會自主繞道、超車、避讓，有自己的決策，這是更先進的地方。”
