過去一年來，上海已經發布了包括AI+教育、AI+交通、AI+醫療、AI+金融等多個人工智能應用場景。如今人工智能已經走進銀行、醫院、學校和無人駕駛測試場地等上海多地場所。
按計劃，到2020年，域名購買，上海要形成60個AI深度應用場景、6個創新應用示范區，全力培育智能經濟新動能。
上海正在努力打造科技之都和人工智能高地，如何讓上海成為人工智能應用之城，切實推動人工智能產品應用服務于民生，這需要政府、企業和整個社會的共同努力，尤其是支持新“上海品牌”的人工智能產品服務上海，才能讓人民感受到政府的先進性，感受到科技進步帶來的美好生活，美國服務器租用，增加城市自豪感。
應用場景是現階段AI發展的重要決勝場。為此，上海已經推出人工智能應用場景建設實施計劃，聚焦制造業等重點領域，開放更多應用場景、搭建供需對接平臺，吸引更多人工智能最新成果在上海率先應用。
5G助力“AI+工業互聯網”
過去一年來，上海已經發布了包括AI+教育、AI+交通、AI+醫療、AI+金融等多個人工智能應用場景。如今人工智能已經走進銀行、醫院、學校和無人駕駛測試場地等上海多地場所。按計劃，到2020年，上海要形成60個AI深度應用場景、6個創新應用示范區，全力培育智能經濟新動能。
在臺風“利奇馬”逼近上海的那個周五，東海邊上海電氣的風機仍在呼呼地轉，不過幾個小時后，一旦臺風越過，那么工作人員就會提前得知，并進行停機保護工作，將所有風機停機、槳葉鎖死，防止臺風過境時損壞風場。這要感謝人工智能。通過上海電氣的iwind數據中心，一個全生命周期智能化管理平臺“風云”系統能給風電降低度電成本、提升發電效率帶來巨大變革。
上海電氣只是上海企業聚焦數字化技術應用和智能化生產制造的典型案例，近年來越來越多的企業在打造“AI+工業互聯網”平臺。在上海的鋼鐵重鎮寶鋼，物流“超級特種兵”——新一代無人駕駛重載框架車，成為全球第一臺集信息感知融合、決策規劃、導航、智能控制和調度于一體的全天候無人駕駛特種運輸車輛。該無人駕駛重載框架車裝有“視覺攝像頭”，能夠通過視覺識別路面引導線和預設條形碼，獲取車輛橫向縱向位置，精度可達20厘米。
法國工業巨頭施耐德也參與寶鋼熱軋廠1880熱卷庫無人行車項目。施耐德全球工業控制與驅動業務高級副總裁馬躍對第一財經記者稱：“寶鋼的熱軋廠原有的行車系統是人工控制，現場控制室和地面有大量人員操作和指揮吊運鋼坯。新的系統是完全依靠軟件算法，基于數據模型自動控制的。自動化，數字化和智能化完美融合，這使得控制室和現場實現無人化。同時軟件和庫存管理系統無縫連接，安全高效。”
目前，上海已經在各大試點區域積極布局5G網絡覆蓋。伴隨著5G技術的發展，人工智能在工業互聯網中的應用將得到進一步的延伸。
“5G除了在B2C和無人駕駛等領域，我們只看到一些嘗試式的場景，比如無人機，還有在新型的模塊化工廠中使用，這些尚處于早期。工業應用的主要瓶頸其實在于智能物聯網（IIOT），因此如果有更多的AI進入場景，高級應用將帶來更大的雙向數據流，從而啟發工業物聯網技術的進步。”馬躍稱。
如果說AI+工業互聯網還難以讓老百姓對人工智能有切身體會的話，那么在今年的世界人工智能大會上，一輛熊貓前臉的無人駕駛公交車的亮相，可能會讓人工智能改變人們未來的出行方式。
這輛總長12米的無人駕駛公交車搭載了智能駕駛、手脈識別系統、車載機器人、語音交互、精準廣告推送、乘客異常行為監測等各種先進的人工智能技術和功能，以新能源磷酸鐵鋰電池為驅動，無人駕駛技術等級介于L3至L4之間，展示了上海企業以科技優勢賦能公共交通運輸系統。
開發這款AI客車的上海人工智能企業深蘭科技公司創始人CEO陳海波對第一財經記者稱：“熊貓公交車為人們提供了便捷出行的生活服務方式，重塑了智能城市公共出行新生態，打造人工智能城市下的新型移動生活空間。作為城市智能新動脈，熊貓智能公交車，不僅將在中國的AICity服務廣大民眾，更將作為‘中國智造’的‘一帶一路’形象產品，駛向東南亞、中東、非洲、歐洲、澳洲等地區，服務民生。”
