2018年全國兩會已拉開帷幕，同往年一樣，前沿科技依舊是代表委員們關注的焦點。城市大腦便是其中之一。

民革中央提交了《關于推動數字經濟核心技術原創性研發和融合性創新的提案》。議案中建議，香港免備案主機 美國服務器，對工業互聯網、城市大腦、工業大腦等融合應用，應鼓勵先行先試，推廣明星應用。

全國政協委員、浙江省省政協副主席吳晶在兩會提案中呼吁加強社會治理智能化水平。吳晶表示，“浙江在智能化社會治理方面進行了積極探索，并創造了杭州”城市大腦“、浙江政務云”最多跑一次“等智能化社會治理的新模式和經驗，建議在全國城市進行推廣應用。”

“城市交通擁堵現在不僅是一線大城市的‘痛’，一些三四線城市也變得越來越‘堵’。”住粵全國政協委員、廣州佳都集團有限公司董事長劉偉告訴記者，他關注這個問題已經有兩年多時間，這一次參加全國兩會特地帶來了一劑治堵“良藥”——建設“城市交通大腦”。

這些代表委員們熱議的城市大腦是什么？2016年10月份，杭州市宣布聯合阿里云等企業啟動一項“瘋狂”的計劃，要為杭州這座擁有2200多年歷史的城市，安裝一個人工智能中樞–杭州城市大腦。

交通擁堵，只是城市大腦迎戰的第一個難題。城市大腦的目標，是讓數據幫助城市來做思考和決策，將杭州打造成一座能夠自我調節、與人類良性互動的城市。

一年之后，城市大腦1.0版本發布。目前已經接管杭州128個信號燈路口，試點區域通行時間減少15.3%，高架道路出行時間節省4.6分鐘。在主城區，美國服務器租用，城市大腦日均事件報警500次以上，準確率達92%；在蕭山，120救護車到達現場時間縮短一半。

如今，阿里云ET城市大腦已經在杭州、蘇州、衢州、澳門甚至是馬來西亞啟動建設，在全國掀起了一輪“大腦”熱。

城市大腦同此前的智慧城市浪潮又有什么區別呢？阿里巴巴技術委員會主席王堅曾形象的比喻，智慧城市是在建設城市的手和腳，但想把手指頭跟腳指頭接在一起的，讓腳指頭跟手指頭協調工作，這是不可能的。腳指頭跟手指頭能協調工作需要依靠城市大腦。