如果深圳是改革開放成果最突出的城市，那么，位于西部的貴州貴陽，有可能是最具后發趕超優勢的城市。

2014年，“貨車幫”參加了中國(云上貴州)大數據商業模式大賽，獲得金獎后決定落址貴陽，此前這家公司已經在廣西、四川等地輾轉了7年。

貴州舉辦這場比賽的用意再明顯不過：向外界展示貴州發展大數據的決心和誠意，吸引行業相關公司落地貴州——2014年是貴州發展大數據的元年。

“貨車幫”的商業模式很簡單：通過車和貨的信息匹配來提升行業效率。當時或許沒有人能想到，“貨車幫”三年后就成了估值超過10億美元的企業。與“運滿滿”合并成滿幫集團后，公司吃下95%市場份額，一統貨運江湖。

“我們覺得政府能明白我們。”貨車幫市場總監王柄植對第一財經解釋了當年落地貴陽的原因。而在貴陽街頭，“發展數字經濟”、“2018數博會”的標語頻頻可見，或許直到今天都有人感到意外，這座西南部的山城可以把大數據產業發展好。

如今，距最初提出發展大數據已經過去4年，數據中心的興建投資或許得益于地理環境硬實力，貨車幫的崛起則顯示著在創新上的軟實力。

阿里巴巴集團董事局主席馬云此前說，三十年前錯過廣東、浙江的機遇，今天不能再錯過貴州。

企業扎根成長 因政府邀請而落戶貴陽的創新型公司不只貨車幫一家。

如高登世德，一家從事金融資產證券化的金融科技公司。高登世德主要創始人杜衡曾在澳大利亞第二大銀行——西太銀行工作了八年，是西太銀行的資產證券化項目的總架構師。杜衡等公司創始團隊2014年回國，參加了國內的一些創業比賽，希望獲得融資。

2015年，高登世德創始團隊在北京見到了貴陽常務副市長徐昊，那一年貴陽高新區先后去了北京、上海和深圳招商引資。

按照徐昊的承諾，貴陽高新區可以為高登世德提供3年免租的辦公場地，人才公寓供創始團隊拎包入住。某種程度上，徐昊的出面感動了高登世德團隊——并非所有政府都會由常務副市長出面招商引資。

高登世德不是沒想過把公司落地在上海、深圳等金融產業比較發達的城市。但正如聯合創始人王峰所說，在深圳和上海，像高登世德這樣的公司有很多，而在貴陽，高登世德是政府扶持的對象。另外，對于高登世德來說，深圳、上海人力成本幾乎是貴陽的兩倍，高登世德在貴州的技術人員多數有北上廣深工作經歷，這幫助高登世德節省下近乎一半的成本。

讓高登世德走向貴陽的另一個因素是——公司獲得了貴陽上市公司朗瑪信息(16.020, 0.15, 0.95%)的天使輪投資。

朗瑪信息是貴陽首家創業板上市的高科技企業。2014年，朗瑪信息決定向互聯網醫療和移動醫療轉型，發展大數據醫療。朗瑪信息想擁有自己的醫院作為大數據入口，于當年11月發布公告稱擬收購貴陽市第六人民醫院66%股權。

這是國內第一起上市公司并購公立醫院股權的案例，面臨的困難也是顯見的：資產評估伴隨的國有資產流失風險、人員改制問題。對于貴陽六醫大部分員工來說，此次收購意味著身份由事業編制改為企業編制——這或許是此次并購最大壁壘，政府在并購推進中扮演著重要角色。

“(貴陽)市政府專門成立了改制領導小組，相關部門一把手或副局長到領導小組里，幫我們協調改制工作，向大數據醫療轉型。”朗瑪信息副總經理王春對第一財經表示。

朗瑪信息上市初期主營業務為社區性語音增值業務。隨著大數據產業的發展，和朗瑪信息類似的貴陽本土創業公司數量越來越多，此類公司正不斷受益于貴陽大數據的開放政策。

如貴州翰凱斯智能技術有限公司，創始人喻川為貴州當地人。喻川小學時就在貴州省的編程比賽中得過獎。2000年，從重慶大學建筑系畢業后，喻川去了貴陽一家建筑師事務所工作;2008年開始創客生涯，斷斷續續做各種小發明;2013年，喻川成立貴州翰凱斯智能技術有限公司來承接公司此前發明，目前，公司主要業務方向在無人駕駛上。

去北京、深圳等地尋找投資時，投資人往往會感到驚訝：為什么這樣一家公司成立在貴陽而非北上廣深或硅谷?

坐標并非是一家公司融資成敗的關鍵因素。2012年年底，喻川曾將團隊研發的飛行器試飛視頻發上網，經過一家科技媒體報道后，美國站群服務器 亞洲服務器，團隊獲得了國際知名智能硬件加速器HAX公司的投資。