新能源汽車和互聯網技能給傳統汽車財富帶來了新的成長思路，出格是以電商為代表的新的貿易模式給汽車消費增加了多種大概?？墒切率挛镆餐惆橹嘛L險。不少消費者在打仗這些新技能、新產物和新運營模式的時候也遭遇了維權逆境。本報記者出格梳理了“五大新癥”，但愿能引起業內存眷。

車貸陷阱

跟著年青一族成為購車主力，貸款買車的比例也在海內逐年上升。但由于海內消費者大多初次打仗汽車金融，加之信息差池稱等因素，隨之發生的汽車金融類投訴也開始增多。

按照中消協最新宣布的《2016年全國消協組織受理汽車產物投訴環境闡明》來看，關于汽車金融類的投訴主要會合在以下三方面：一是部門策劃者強制消費者在購車時必需在本店購置保險，強制貸款買車的消費者繳納金融處事費等；二是繳納續保押金或續保擔保金，東亞服務器 臺灣服務器，即汽車銷售商劃定車主在按揭還貸期間，每年必需在店內續保，不然押金不予退還；三是收取按揭手續費，此刻很多策劃者開展零費率車貸的優惠勾當，但零費率不便是零手續費，策劃者售車時往往淡化兩者的區別，導致購車糾紛。

與幾年前對比，今朝海內開展汽車金融業務的主體越來越巨大，主要包羅銀行、汽車金融公司、信托公司、信托同盟等機構。個中銀行利錢相對低一些，但風險節制嚴格，不容易獲批，金融公司利錢高，但風控相對松一些。由于消費者對幾大主體的業務特點和區別并不相識，這也為4S店推銷與其掛鉤的金融公司產物，以及擬定布滿“陷阱”的車貸霸王條款提供了時機。

中消協給出的典范案例是，2013年底，消費者丁先生在安徽省池州市東至縣安迪汽車銷售處事有限公司（以下簡稱銷售公司）購置了一輛代價13萬元的春風雪鐵龍轎車，購置時通過銀行按揭貸款，分3年付款，銷售公司要求到指定保險公司投保，并交納續保押金1000元，第一年在指定保險公司投保。厥后消費者發明其保費明明高于其它公司，第二年開始，消費者不再在銷售公司指定的保險公司投保，而是本身選擇保險公司投保。此刻保險期限已滿，找銷售公司退回押金時，對方以保險須在他們指定的公司投保為由拒絕。消費者認為這是強行要求購置保險，兩邊協調不成的環境下，2016年3月，消費者丁先生向安徽省池州市東至縣消費者權益掩護委員會投訴，請求輔佐維權。最終在消保委及市場策劃秩序類型局法律人員的輔佐下，通過長達三個月重復協商調整，銷售公司才認可這種搭售保險行為侵害了消費者的自主選擇權和公正生意業務權，同意退還消費者的續保押金1000元。

對此，中消協提醒消費者，在購車時必然要仔細閱讀詳細條款后再簽訂條約，對一些不領略、有歧義、不公道的條款要和策劃者落實清楚。

二手車造假

跟著我國二手車保有量的增加，二手車市場日益被業內看好，并被預測為具有萬億級局限的市場。作為非標產物，每款二手車的價值均不溝通，加之進入二手車暢通規模的車輛過往信息并不透明，二手車暢通規模的造假也成為消費者投訴的核心。

按照中消協宣布的《汽車互聯網告白真實性專題維權陳訴》顯示，二手車市場操作網絡平臺舉辦虛假宣傳的占較量大，且呈上升趨勢。個中，在互聯網汽車告白投訴案件中，關于二手車已行駛里程或過戶等信息與網絡宣傳不符占9.5%。統計還顯示，二手車投訴主要會合于隱瞞車輛真實信息，如變亂車佯裝零變亂、修改車輛里程等消費陷阱。

里程造假是二手車市場最習覺得常的造假行為?；诓簧傧M者傾向于購置行駛里程較低的車輛，二手車規模的調表師可以將一輛里程較高的車輛，調為較低的里程。并通過改換輪胎、剎車盤、座椅坐墊等修飾進一步隱瞞車輛“年數”，從而欺瞞消費者賣得一個好價格。

車況問題，是影響消費者購置二手車的第二大痼疾。許多二手車商家向消費者理睬車況精采，但消費者購置后，會發明車況存在各類狀況，甚至會呈現變亂車和泡水車。據相識，二手車市場的商家一般不主動提供評估，消費者需要自掏腰包對車況評估付費。今朝，不少評估機構往往是二手車商的相助單元，消費者即便繳納了評估費，也不能十分全面的相識車況。

借助信息不透明舉辦低買高賣的不只有傳統二手車商販，甚至一些理睬價值透明、沒有中間差價的二手車電商也在舉辦雷同生意業務。2016年央視3？15報道中曝光了二手車在線生意業務平臺——車易拍通過“一款車兩種競拍價值”的競價貓膩，存在嚴重欺騙消費者的行為，一時輿論嘩然。“不誠信”、“造假”依然是阻礙二手車行業成長的痼疾。如今，在美國等國度絕大部門汽車從出產到報廢中的所有鏈條，包羅維修調養、二手生意業務、保險、變亂、盜搶等種種信息都是可以果真查詢的。但海內今朝僅有個體公司可以協助查詢汽車維修調養記錄和保險記錄，并且還必需繳納必然的用度或憑借干系。有業內人士號令，二手車過往信息透明，才可以促進二手車行業的康健暢通。

網約車失信