焦點提示： 最近，Uber 很忙。據(jù)英國《逐日郵報》報道，Uber 外賣行業(yè) UberEATS 打算入駐至少 22 個新國度，叫板內(nèi)地外賣競爭敵手。不外，只送外賣仿佛還不能滿意它的野心，停不下來的 Uber 此刻還要進軍遠(yuǎn)程運輸業(yè)。

最近，Uber 很忙。據(jù)英國《逐日郵報》報道，Uber 外賣行業(yè) UberEATS 打算入駐至少 22 個新國度，叫板內(nèi)地外賣競爭敵手。不外，只送外賣仿佛還不能滿意它的野心，停不下來的 Uber 此刻還要進軍遠(yuǎn)程運輸業(yè)。

本年 8 月，Uber 以 6.8 億美元收購了無人駕駛卡車初創(chuàng)公司 Otto ，但愿為自家無人駕駛事業(yè)添磚加瓦。在這之后，Uber 開始為進軍遠(yuǎn)程卡車業(yè)務(wù)做籌備。

此刻看來，Uber 已經(jīng)蓄勢待發(fā)。據(jù)海外媒體報道，克日，Otto 公司對外公布正在舉辦無人駕駛卡車的研發(fā)，并 打算在來歲正式投放遠(yuǎn)程貨運市場。Otto 暗示，在貨運卡車上利用無人駕駛系統(tǒng)，將大大提高遠(yuǎn)程卡車的安詳和效率。

如何機關(guān)

Otto 的連系首創(chuàng)人 Lior Ron 在接管采訪時暗示，Otto 打算將車隊中卡車的數(shù)量從 6 輛增加到 15 輛，并會和小我私家卡車司機成立相助。從來歲開始，Otto 的卡車和其他裝載 Otto 技能的卡車將會開始舉辦遠(yuǎn)程運輸。

今朝，韓國云服務(wù)器 美國云主機，Uber 已經(jīng)開始將這一處事推向運貨商、車隊和小我私家司機，這已經(jīng)超出了 Otto 最初估量的應(yīng)用范疇。別的，Uber 還籌備到場毗連車隊和運貨商的中介業(yè)務(wù)。

固然有卡車行業(yè)的專家預(yù)測全自動駕駛卡車要在 20 年后才氣呈現(xiàn)，但 Uber 并沒有放棄在這個規(guī)模的打擊。它甚至還和 Otto 打算將其他的技能插手到自動駕駛系統(tǒng)中，包羅導(dǎo)航、輿圖和追蹤等等。

Uber 的野心是最終改變一年收入 7000 億美元的卡車市場。由于競爭劇烈和秩序問題，此前這一市場的盈利處于低迷的狀態(tài)。有闡明學(xué)家稱，Uber 的打算未來會威脅到此刻卡車市場的所有參加者，從上市公司到私有門店也許都將面對來自它的挑戰(zhàn)。

品牌優(yōu)勢

據(jù)相識，Otto 是本年 1 月才成立的初創(chuàng)型公司，被 Uber 收購時僅有 100 多名員工，個中很多配合開辦者來自 Google 的無人自駕車打算，是無人車打算的資深人員。員工中近 20 人認(rèn)真安詳駕駛，在測試無人車時坐在駕駛座上，一旦自動駕駛產(chǎn)生任何問題時就會接辦駕駛。

而 Uber 是今朝世界上代價最高的初創(chuàng)公司之一，估值高達 680 億美元，擁有全球最大的自動駕駛工程團隊。除此之外，Uber 在數(shù)百座都市提供專車業(yè)務(wù)，擁有復(fù)雜的用戶群體，可以給無人駕駛的研發(fā)提供大量的數(shù)據(jù)和信息。

Otto 稱，本公司的自動駕駛系統(tǒng)和處事有助于低落研究本錢，也可以輔佐 Uber 進入市場龐大的貨運行業(yè)。

希望如何

今朝，Otto 和 Uber 正在匹茲堡的先進技能中心致力于研發(fā)事情，其無人駕駛卡車和汽車已經(jīng)上路測試。Otto 暗示，其自動駕駛卡車已經(jīng)完成了在民眾高速公路上測試的數(shù)萬英里測試，也已經(jīng)在舊金山灣區(qū)測試了卡車應(yīng)對障礙物與凹凸不服路面的本領(lǐng)。

本年早些時候，Otto 已經(jīng)取得了美國運輸部的汽車承運許可證，而且在被 Uber 收購不久后就提交了貨運許可證的申請。