深農電商總部總司理、懂得菜科技董事長陳磊向億邦動力網闡明稱，此刻其實是到了生鮮電商要向線下走，批發市場要向線上走的階段了。而這個階段，電商和農批同樣堅苦。

億邦動力網對話深農電商總部總司理、懂得菜科技董事長陳磊，整理內容如下：

二維碼與農批，產地直采與生鮮B2B

億邦動力網：這次懂得菜+在成都農批上線“可追溯”，它就是一個二維碼嗎，真的能辦理食品安詳問題嗎？

陳磊：首先，從農業近況看，食品安詳的問題，不是暢通的問題。可是，暢通環節可以做到倒逼，可能是可追溯。我們能做到的是不讓他賣，但不能做到不讓他產。

大批量的普通商品，照舊要走批發市場。農產物批發市場更需要“可追溯”，我們能做的是，呈現問題產物，立即找到檔位，對他舉辦記錄、懲罰等。而檔位一般做的都是熟客生意，失去誠信對付生意的損害長短常大的。你別看這個檔位小，他們的年流水不比許多生鮮電商低。

億邦動力網：為什么生鮮電商不談溯源問題？

陳磊：實話實說，食品安詳是電商的“賣點”，今朝，我們從產地相識到的狀況是，高端商品險些被電商“吃完了”，這是事實。生鮮電商也需要尋找賣點，談產地直采，也有這一層原因。

億邦動力網：生鮮電商并不全是產地直采？

陳磊：想要做到產地直采，至少20噸每車。小一點20個SKU、全包圍100個SKU，取中間值50個SKU，即1000噸。海內的中小型批發市場，就是這個量。長沙黃興海吉星國際農產物物流園蔬菜日均生意業務量過萬噸，岑嶺12000噸，已經包圍全省了。能在一個都市做到這個別量的生鮮電商，應該還沒有，不解除有單品能做到的。

生鮮電商難做，短時間內無法辦理？

億邦動力網：最近生鮮電商負面聲音較多，困擾生鮮電商的是什么？

陳磊：我以為這就需要思量到，我國的農產物暢通面臨兩個大問題：出產端碎片化，消費端本性化。因為汗青問題和政策問題，短時間內，我國的出產會合化，臺灣代理服務器 韓國服務器，并不能完成。農夫在喪失了地皮之后，他喪失的是低本錢糊口方法。所以，詳細需要多久，我們不得而知。

出產端的碎片化，造成了農產物的非尺度化，而農產物的非尺度化，它也就造成了農產物B2B平臺想象中的局限化加工、暢通的不行實現。所以，農產物批發商、批發市場很難被替代。

億邦動力網：所以，您認為批發市場不能繞開？

陳磊：從今朝的狀況看，是這樣的。除了出產端的碎片化，尚有另一個問題——消費端本性化，我國的各地糊口習慣、飲食習慣，各人吃的對象許多、很雜。四川、貴州、湖南等地愛吃辣椒，而這些農產物在東北部地域，就不那么受接待。這時候一級批發商的浸染就呈現了，他去產地包地，發生局限效應。可是，一級批的產物大概來自200個農夫，這時候，二級批的浸染就呈現了，有人專門做五星級旅館的生意，有人專門做餐館，有人專門做菜市場。

億邦動力網：懂得菜+電商平臺能做什么？

陳磊：首先，深農在35個都市擁有40多個批發市場。其實，此刻各人的玩法越來越靠近了，都在摸索怎么和批發商一起玩。懂得菜的玩法是，我們但愿構建一個平臺，把場內的資源，把它扶出來，形成游戲法則。這個游戲法則，切合可復制、可毗連各類玩法（金融、物流），這樣懂得菜就是一個數據平臺。

生鮮B2B與農批電商化，區別在哪？

億邦動力網：很多生鮮B2B平臺的創業者描畫了一個場景。第一，產地直采，局限效應；第二，操作中央倉局限化、智能化、IT運營本領，完成生鮮的分揀、分派、打包等措施；第三，IT化的訂單分派，高效配送給大中小B。這種模式，能樂成嗎？

陳磊：首先，這個模式本質上是一個C2B的模子。這個模式是沒問題的，可是，能不能成我認為，這是一個值得接頭的話題，電商里有很多此刻很樂成的公司，以前也都不被看好過。

其次，我有一個做自謀生鮮B2B的伴侶具體報告過整個流程。從采購開始到最后送到用戶手中，需要7個環節。采購說，我買的時候商品就是劃定的。分揀說，拆好了放到筐里了。物流說，我拿到的對象原來就是這個樣子。你無法界說，問題到底出在了什么處所。生鮮自己懦弱，照舊出產碎片化導致尺度化水平低的問題。

爾后，下游同樣存在很多問題，好比，小餐館對菜品品質要求不高，可是SKU巨大；菜市場對品質有較高的要求等等。生鮮B2B想要到達C2B的模子，必需形陳局限。這內里的坑，踩過的人都知道。

總體來說，普通的生鮮電商，想要到達，長短常堅苦的。渠道買通，很是堅苦。去上游整合出產，就越發堅苦了。