彭博社周一撰文指出，由于京東電貿易務一連吃虧，該公司將進軍互聯網保險業。憑據京東的打算，該公司將在2020年成為全球金融科技公司三強之一。以下為文章內容摘要：

京東盼愿在中國電子商務市場追遇上競爭敵手阿里巴巴團體。該公司為何做不到這一點？憑據營收計較，常年吃虧的京東事實上局限要比夙敵阿里巴巴團體更大。但對京東股東不幸的是，這家公司的業務模式--掌控和銷售本身的庫存--并未轉換成利潤。而與此同時，阿里巴巴團體去年的凈利潤到達了110億美元。這也是京東為何要涉足互聯網金融的原因。

《南華郵報》報道稱，在上周五進行的公司年度股東大會中，京東首席執行官劉強東概述了公司進軍互聯網保險業的打算，并欲在2020年成為全球金融科技公司三強之一。彭博新聞援引劉強東的話稱，東莞電信服務器 河南電信服務器，憑據京東的打算，人壽和車險將成為該公司的產物之一。人壽保險是一項復雜的業務，而車險大概會成為贏家。

思量到阿里巴巴團體和騰訊已經涉足互聯網金融，京東進入該財富的時間點相對有點落伍。不外這并不料味著京東就沒有時機。中國車險市場的局限相當復雜。按照中國保監會提供的數據，車險占據了非人壽類保險業務74%的份額，為貿易物業保費市場局限的16倍。

車險占據著中國工業與意外險市場的泰半山河

值得留意的是，中國擁擠的街道和不絕增加的人口，已迫使處所當局開始限制靈活車指標。不外此類限制以及網約車的崛起，并沒有抑制中國汽車市場的銷量。去年，中國汽車銷售總量增長了14.9%。就正面因素而言，中國的工業和意外保險所占海內出產總值的比例，仍低于全球和發家國度平局程度，這意味著工業和意外保險市場仍有著龐大的增長空間。

更引人注目標是，中國網絡保險業正在飛速增長，跟著實體店金融的業務繼承被互聯網金融處事提供商蠶食，這種趨勢還將會繼承下去。

自2012年以來，中國互聯網工業和意外保險銷售額已增長了四倍多。

思量到競爭敵手早已成立起互聯網金融業務，京東想要在該規模代替阿里巴巴團體和騰訊的時機微乎其微。不外思量到電貿易務一連吃虧，保險市場龐大的增長空間，京東仍值得進入網絡保險業。