一連火爆的共享單車正在成為挽救自行車廠商的救火隊員。北京商報記者日前觀測發明，自ofo、摩拜單車等共享單車品牌賽馬圈地以來，一度灰暗策劃的自行車市場重燃朝氣，中大型自行車廠商們接連收到種種共享單車品牌的自行車制造訂單，業績一連攀升。雖備受爭議，但作為共享經濟規模的新領軍業態，共享單車的呈現進一步盤活了正在轉型進級的自行車制造市場。短期來看，自行車廠商訂單翻番，行業重拾活力；久遠來看，消費者騎行文化可借勢造就，都市交通“最后一公里”出行困難有望進一步改進。不外，共享單車短期內“拼殺”，為自行車廠商帶來的紅利并非持久之計，自行車廠商如何借共享單車之風舉辦產物創新、強化品牌、晉升焦點競爭才是焦點要義。

　　訂單猛增

共享單車快速成長成為自行車廠商的一針強心劑。廣州贊恩自行車文化有限公司司理葉植松最近忙著接訂單、分派出產，他匯報北京商報記者，共享單車在各個都市“大舉圈地”，使得自行車需求量大增，財富鏈上游的自行車廠商票據變得越來越多。“今朝公司已經接到了多個共享單車平臺的訂單，為擔保定時落成，工場正加班加點地舉辦出產，此前工場每個月約出產4萬多輛自行車，共享單車訂單融入后，工場產能可以晉升80%。”

與葉植松同樣忙的尚有天津市佳馬自行車廠司理白鳳寶，最近她工場內里忙著出產前的籌備。白鳳寶暗示，公司正在與某共享單車平臺洽談相助，假如相助最終告竣，工場產能也會有不小的晉升，對付企業的業績有必然的刺激浸染。

還有動靜稱，深圳地域多個自行車廠商都在共享單車火爆之后得到大量訂單。深圳市喜德盛自行車有限公司董事長譚偉龍在接管媒體采訪時暗示，企業有年產500萬臺的產能，去年出產銷售了300萬臺舉動自行車，今朝，一個月的產能已經增加了1萬輛，在短短幾個月內，共享單車的訂單量已經占到公司總訂單量的1/3。

北京商報記者觀測相識，自共享單車強化各地市場機關開始，各大平臺紛紛尋求中大型自行車廠商相助，產能、質量、設計成為共享單車考量相助自行車廠商的主要尺度，ofo方面昨日向北京商報記者先容，ofo今朝與飛鴿、鳳凰等很多優秀中國自行車企業牽手相助。同時，包羅摩拜單車、優拜單車等也在強化與上游自行車及自行車配件廠商的相助。受到共享單車青睞的自行車廠商短時間內收獲大量訂單，據ofo方面透露，與該平臺相助的“飛鴿”品牌自行車，在短短4個月，ofo的訂單就到達了其年產能的1/3。

　　重獲新生？

陪伴低碳、康健、時尚的騎行方法風靡全國，捷安特等一批海外自行車品牌率先抓住該消費趨勢，全面發力中國市場，與此對比，海內大部門自行車廠商品牌意識不敷，在與海外品牌的競爭中處于下風。上海鳳凰自行車有限公司總裁、中國自行車協會副會長王向陽對北京商報記者暗示，共享單車尚未呈現時，海內自行車市場一直處于轉型進級階段，由于缺乏渠道營銷手段和品牌掩護意識，海內自行車品牌轉型艱巨，從銷售數據來看，已往兩年，我國自行車行業銷售泛起下降趨勢。不外，共享單車呈現后，擁有品質、產能、資源和資金實力的大中型自行車廠商開始收到共享單車平臺拋出的橄欖枝。

據王向陽先容，海內今朝自行車市場上每年擁有約8000萬輛的產量，個中，高出七成用于出口，海內消化產量約2000輛，共享單車的火爆為我國自行車行業帶來的產能為2000萬-3000萬輛。ofo方面暗示，面臨競爭敵手和入局者的增多，ofo仍需要增加單車投放量。一方面，ofo將來會繼承推進“都市計謀2017”，2017年底將包圍到海內200座都市；另一方面，ofo與飛鴿、鳳凰、富士達等制造廠商擴大相助，確保市場投放量的供給，本年將會投放高出2000萬輛車，繼承保持市場份額最大、打仗用戶面積最大的共享單車。同時，搶先占有外洋市場先機也在ofo的市場拓展打算之中，ofo今朝已經進駐了新加坡、倫敦、舊金山三個外洋市場。

在車輛的投放上，ofo的老敵手摩拜單車也不甘示弱。本年1月，摩拜單車公布得到富士康計謀投資，兩邊告竣計謀相助，摩拜單車獨享富士康500萬量級產能。牽手富士康后，摩拜單車的車輛出產本領將在原自有產能基本上翻倍，總產能將超1000萬輛/年，韓國云服務器 美國云主機，為將來進入更多海表里都市、繼承快速擴張提供車源供應。

　　應對產能過剩

成本助推下，共享單車通過快速投放單車拓展市場，自行車廠商猖獗接單的同時也激發外界擔心，自行車產能過剩是否會成為共享單車市場名堂初定的最終了局？王向陽暗示，共享單車因面臨劇烈的市場競爭會回收超量投放的方法占有市場，但當共享單車進入均衡期之后，市場上多出這部門產能將讓自行車市場進入另一個調解期，作為自行車廠商應該提前面臨。