圖說：七寶新鎮路上一所小學門口，一名小學生在家長關照下騎上ofo單車。新民晚報新民網實習生 宋楠 攝

還沒有來得及進入心儀的初中，3月26日下午，在上海浙江北路天潼路路口，一名騎著ofo共享單車的四年級男孩被大巴車碾壓后身亡，事發時，現場并沒有看到男孩的監護人。多位專家向新民晚報新民網記者指出，悲劇的產生是偶爾也有一定，除了監護人的責任外，ofo車輛的鎖具過于簡樸、大量小款車型投放在校園周邊等，都在必然水平上增加了學生騎行的大概。市自行車行業協會暗示，已明晰奉告ofo方面，要求其研發智能鎖具與衛星定位替換現有設計，韓國百兆不限流主機 新加坡服務器，防范12歲以下孩子騎行。

圖說：浦東一小學周邊，一輛ofo并未上鎖即騎即走。新民晚報新民網記者 戴天驕 攝

直擊：無鎖ofo頻頻現身 兒童騎車“到處可見”

跟著共享單車的普及，如今上海階梯上未滿12周歲孩子騎行的環境險些到了到處可見的境地。業內人士指出，家庭教誨至關重要，除此以外，共享單車企業還應在技能上配置門檻，防備12歲以下孩子騎行。

在隨機走訪中，記者發明低齡小學生騎行ofo的環境時有產生，個體家長甚至主動讓孩子騎上ofo。本日，記者在位于閔行七寶鎮新鎮路上的小學門口見到，5名小學生騎著ofo單車來到路口，家長在一旁。一位周邊交通志愿者向記者暗示了本身的擔憂，跟著這些小黃車的泛濫，每到周末，周邊小學生三五成群騎上小黃車來到閔行體育公園。“每次小學生騎我城市勸阻一下，可是誰人車小孩子很容易就騎上去了，沒有任何限制，真蠻擔憂的。”這名交通志愿者這樣暗示。

圖說：徐匯警方在日常執勤中發明，12歲以下兒童騎行共享單車時有產生，一旦發明此類環境，民警將實時勸阻。徐匯警方 圖

在位于浦東長清路上的一所小學外，緊挨著學校劈面的馬路上街沿停有成排的共享單車。記者看到，一部門ofo車車鎖利用后沒有還原，輕輕一撥即可騎行，一部門ofo車連暗碼鎖自己也不知所終，即騎即走。學校周邊商鋪暗示，每當小學放學，學生騎車的環境到處可見。

圖說：在威海路一學校周邊投放ofo單車的大貨車。新民晚報新民網記者 戴天驕 攝

在靜安區威海路，成排的ofo共享單車會在晚間由大型貨運車運至這里，投放在人行道的白框內。據投放司機先容，其認真威海路上多個停車點位內ofo單車的投放，平均一個點位投放10輛閣下單車。在威海路上一中學周圍，記者大致統計，停車白框內約近20輛ofo車中，有3輛暗碼鎖未重置，尚有1輛暗碼鎖已被拆除，假如想要騎這幾輛車，不需顛末驗證，沒有門檻。并且由于ofo并未在車輛上配置衛星定位，這些單車一旦上路也不會處于ofo的禁錮中。

新民晚報新民網記者在一輛無鎖的ofo單車上實驗，沒有顛末任何認證，將原本適合成年女性的座高再調低約15厘米。這個高度也給小學生騎行增加了大概。

圖說：記者將原本適合成年女性的座高再調低約15厘米。新民晚報新民網實習生 鐘子薇 攝

專家：ofo設計存“缺陷”或增大兒童騎行大概

面臨方才產生的悲劇，上海市自行車行業協會秘書長郭建榮認為，變亂有許多方面的因素，但不行否定的是，固然各大共享單車企業在注冊中都配置12周歲以下兒童克制騎行，但一些客觀環境或間接增加兒童騎行的大概。市自行車行業協會已經要求ofo必需為旗下共享單車安裝衛星定位系統與智能鎖，進一步防御12歲以下兒童騎行。

同濟大學法學院副傳授劉春彥暗示，今朝法令對共享單車平臺的禁錮仍屬空缺，因此除非共享單車自己存在質量問題，導致剎車失靈等，不然共享單車企業在變亂中不存在明明紕謬。產生在天潼路上的這起悲劇，男孩畢竟如何完成ofo平臺注冊，是本身注冊照舊怙恃注冊后提供其利用的，此刻還不得而知。

上海自行車協會總工程師徐道行指出，正在果真征求意見的《共享自行車》與《共享自行車處事》 集體尺度劃定，共享自行車鞍座離地高度至少在700至900毫米、必需安裝智能鎖具、12歲以上兒童方可注冊騎行等劃定，這些都是為制止12歲以下兒童騎行的防御法子。

圖說：徐匯警方在日常執勤中勸阻12歲以下兒童騎行ofo單車。徐匯警方 圖