2017年春季以來，共享單車大戰已經白熱化，在上海的大街小巷無處不在，而在人們視線之外，尚有一家二輪交通東西在這個春天也深得上海市民喜愛，并迅速占領上海高端市場的份額，它就是雅迪，對付消費者而言，這個名字并不生疏。

雅迪二輪電動車的風靡水平，與共享單車對比絕不遜色，按照雅迪公司提供的一組數據，開春后的2月28日，雅迪電動車全國終端單日零售量達2.5萬輛，整個2月份比1月份增長了101%，締造了新的銷量記載。尤其是在一線都市，雅迪的銷量增長越發顯著。據上海市場的雅迪經銷商透露，雅迪進入上海市場3年來，銷量年年飆升，從2013年險些零銷量，到2016年銷售了8萬多輛。

而另一組數據好像更有代價，6成為上海當地人，按照國度統計局數據，2016年上海人均收入穩居全國首位，這意味著雅迪此輪的銷售全面切入了高端消費人群，并且是最高端的上海人群，要知道上海人的消費習慣“挑剔”而又奪目，可以或許獲得這個消費群體的，這是一個重大信號，這也是所有面向上海市場的品牌，都想要實現的品牌承認度。

別的，一個有意思的信息是時間，要知道2月因為天氣陰冷，被視為電動車銷量的淡季，出格是本年2月上海的氣溫，可以用春寒料峭來形容，在這樣的氣候配景下，是什么樣的熱情讓上海人紛紛掏腰包購置雅迪？雅迪有什么樣的奧秘兵器，讓這座都市掀起了一股電動車熱？

一線都市銷量暴增400%，雅迪怎么做到的？

帶著這樣的疑問，記者走進了雅迪電動車位于市區的一家旗艦店，還未進門，店面的專修氣勢氣魄和水準就讓人受驚，完全超出了傳統電動車店面的觀念，與其它咖啡館、時尚店面以及整個都市氣質融為一體。據上海市場的雅迪經銷商透露，雅迪進入上海市場3年來，終端門店擴張也相當迅速，兩三年時間里就在上海市中心開了五六十家大面積的智美終端店，雷同的店面正是雅迪將來開店的偏向。

再從店內來看，燈光、音樂和設計元素都另具匠心，更讓人驚喜的是電動車的陳列方法，完全是憑據藝術品店擺放氣勢氣魄，在多種前言和結果的陪襯下，面前的雅迪電動車像是一件件限量版藝術品；

讓人真正感想舒服的是，店面事戀人員的專業程度和處事意識，從相同方法到店面禮節，在這家店里走了一圈不到十分鐘，有攀談有微笑也有飲料茶水，有顧主坦言，讓人找到了從頭逛實體店的興趣。

更多的對象是埋沒在看不見的處所，據雅迪先容，這是雅迪遍布全國的智美終端，之所以稱為智美，可以說是互聯網、大數據，早已不是一個店面的觀念，而是一個銷售、處事和客戶數據收集的，

處事和終端，正是雅迪可以或許在上海銷量走紅的很是重要的原因；除此之外，雅迪的發作式增長離不開產物自己的強大競爭力。顛末多年來對品質的追求，雅迪便是品質在行業內已經劈頭形成了共鳴。而環繞品質，雅迪前年又當令推出鉑金版觀念，回收世界摩托級配套體系全面晉升用料、零配件和工藝流程，在行業內率先提出“3年如新車，面子騎5年”的理睬。

在產物力的背后，是這些年雅迪技能的深厚積聚與一連創新，作為一家具有摩托車出產基因的電動車企業，雅迪在用料和工藝這兩塊被視功課界本心，而在經銷商和消費者眼中，也逐漸形成了“雅迪意味著高端電動車頂配”的認知，從設計到制造工藝流程，雅迪可以或許深刻洞察用戶需求。

耐得住寥寂和深耕細作是雅迪品牌透暴露的一種氣質，而這種氣質正好遇上了消費進級的大潮，因此，此次雅迪高端銷量暴增，看上去是料想之外，實際上是情理之中。因為消費進級說到底，就是對更高品質的渴求，在各人都在通過營銷透支本身的產物力的時候，雅迪有足夠的品質積聚，換言之，消費者想要的，雅迪都能給的了：跟著都市化舉辦，都市體量一連擴大，人們對支付行3-10公里的代步需求正在不絕增加，別的，都市交通狀況的惡化導致人們的出行習慣也在變的更機動多樣，二輪電動車將來將成為人們出門的一個重要可選項。這意味著，在汽車、民眾交通、共享單車之外，有一塊龐大的市場是屬于二輪電動車的。

拿下上海，離不開高超的品牌計謀