「股神」巴菲特于24日發(fā)布第53封致股東信，巴菲特持有的股票成為市場關(guān)注焦點。截至2017年底，巴菲特持倉股票市值前15名，中國新能源車企比亞迪擠下IBM入選其中，也是榜單中唯一的中國公司和非美企業(yè)。

澎湃新聞報導(dǎo)，富國銀行、蘋果領(lǐng)銜巴菲特愛股名單，截至2017年底，巴菲特持有比亞迪2.25億股、持股比例8.2％，股票市值約19.61億美元，以市值計算占巴菲特15大持倉榜中第14位，也是唯一一家非美公司。

根據(jù)該致股東信中披露的成本與市值計算，巴菲特投資比亞迪的報酬率高達745.26％，在15大持倉榜中排名第4，僅次于穆迪、可口可樂和美國運通。

比亞迪是巴菲特在中國投資的第一家公司，2008年巴菲特透過柏克夏海瑟威旗下中美能源控股公司，斥資18億港元，以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億H股股份。

比亞迪股價23日收盤時報73.3港元。受到新能源車市場快速發(fā)展的激勵，比亞迪近1年股價上漲62.31％。

在巴菲特去年的致股東信中，「藍色巨人」IBM還高居巴菲特持倉市值榜的第7位，云服務(wù)器租用，但在今年的致股東信中IBM離開榜單，被比亞迪取而代之。

報導(dǎo)引述經(jīng)濟學(xué)家鄭磊分析稱，巴菲特其實不太投資新技術(shù)公司，蘋果是特例。IBM從電腦硬體轉(zhuǎn)型IT諮詢不成功，故遭巴菲特減持。比亞迪則是巴菲特熟悉的制造業(yè)領(lǐng)域，進行的新能源車業(yè)務(wù)可視為傳統(tǒng)制造業(yè)的延伸。

鄭磊表示，新能源車是未來趨勢，巴菲特應(yīng)是看中比亞迪在大陸新能源車的領(lǐng)先優(yōu)勢。此外，域名購買 directadmin購買，比亞迪起家的電池技術(shù)和力推的云軌業(yè)務(wù)都是值得關(guān)注的重點。

近年比亞迪除電動車、電動巴士業(yè)務(wù)外，也積極向國內(nèi)外輸出其自主研發(fā)的新型單軌列車云軌。去年底，比亞迪和摩洛哥簽署協(xié)議，助該國打造綠色交通。