美團近期連續出手，先是風風火火的進入網約車市場，后是收購深陷虧損泥潭的共享單車——摩拜，就目前來說這兩項業務俱是燒錢，這導致美團不得不持續投錢，而美團自身尚未擁有足夠強大的盈利能力，這對它來說會不會是一個錯誤？
美團或面臨后院起火的局面
美團在去年初進行了架構調整，形成了餐飲、綜合和酒店旅游“三駕馬車”，不過整體上來說它依然是以外賣業務為主，然而就目前來看其外賣業務依然盈利能力有限，甚至不用繼續燒錢補貼。
美團在外賣市場的主要競爭對手餓了么已被阿里巴巴以95億美元收購，在阿里巴巴的支持下，外賣市場的燒錢競爭很可能會繼續，甚至獲得了阿里支持后的餓了么為了擴張市場份額在外賣市場進行新一輪的補貼大戰，這對于美團來說將形成后院起火的局面。
以外賣業務為基礎的美團當然不會甘心其在外賣市場的優勢被餓了么搶奪，尤其是不少分析機構認為餓了么在合并了百度外賣之后在外賣市場的份額已與美團旗鼓相當，這更是美團憂心的。除了餓了么外，近期美團進入網約車市場也導致了滴滴的反制，滴滴在外賣市場招兵買馬猛攻外賣市場，多線出擊的美團似乎正面臨著強敵環伺的局面。
多線出擊對美團不利
美團進入網約車市場本來是一個不錯的主意，相比起外賣市場，網約車市場的交易頻率非常高，可以為美團帶來現金流，但是美團進入網約車市場并沒有更好的辦法，依然是通過補貼來獲取市場份額，這意味著在未來一段時間內美團在該行業都不得不持續燒錢。
美團收購摩拜外界有聲音看好，也有聲音對此舉頗為悲觀，筆者認同后一種觀點。共享單車行業在持續燒錢數年的情況下，至今看不到盈利的希望，摩拜被收購泄露的去年12月的數據顯示當月虧損6億而營收不過1億多，投資機構似乎正是因為看不見摩拜盈利的希望而對它的再融資計劃保持觀望態度導致了如今被美團收購的結果。
美團去年10月融資40億美元后，外界估計其賬上現金有超過70億美元，看起來這筆資金相當巨大，但是從其在網約車市場、共享單車市場均需要持續燒錢，承擔摩拜近10億美元的債務，甚至在外賣市場還將迎來新一輪的燒錢大戰來看，這筆資金能支撐美團燒錢多久顯然是一個值得擔心的問題。
總的來說，筆者認為美團同時介入多個行業進行多線作戰可能是一個錯誤，美國服務器租用，這會不會導致它的資金迅速枯竭的可怕結果？當然美團創始人兼CEO王興是一個值得佩服的人，免備案空間 香港服務器，此前在百團大戰中最終成功突圍而出，這些成功經驗會不會讓它在這次多線作戰的不利局面中再次成功突圍值得觀察。
