幾個月前激發輿論高度存眷的寬體高架電車巴鐵，如今正陷入資金鏈斷裂的排場。

克日，位于河北省秦皇島市北戴河區的巴鐵試驗線路上，測試車輛“巴鐵1號”被發明悄悄地停放在車棚內，車身上蒙著一層厚厚的塵埃。據現場關照人員稱，該測試線已經兩個多月未見消息，“公司的人早都撤走了，接洽不上。”

12月6日，洶涌新聞（）記者從巴鐵科技一名高管處獲悉，巴鐵公司各地項目均已停擺，“從11月中下旬開始的，公司的資金碰著了很大的問題，投資方不肯意再出錢，所有需要資金驅動的事情都已經遏制了。”

除此之外，洶涌新聞記者還從知戀人士處相識到，巴鐵科技今朝拖欠著車輛設計方蘇州奧杰汽車技能股份有限公司（以下簡稱“蘇州奧杰”）的設計款，而且連續有員工從公司去職。

不外，當洶涌新聞記者致電巴鐵發現人宋有洲時，他卻堅稱公司運營正常，“北戴河的試驗線每周城市有人去，上周中車團體部屬的出產廠才方才去考查過。”他聲稱，說巴鐵停運的都是造謠，積滿灰塵的“巴鐵1號”是揚塵和霧霾所致，“家里的轎車三四天不洗不也有灰嗎？”

關于尋找新投資人的希望，宋有洲向洶涌新聞記者透露，巴鐵科技已經談妥了一筆新的投資，對方是一家在北京的央企，主業在能源規模，將與公司相助建樹巴鐵。

不外他未說明是哪家央企愿意接盤。

北戴河試驗線停了？巴鐵公司尋找新投資人

寬體高架電車巴鐵又稱“空中巴士”，回收“上層載客，基層通車”的設計，號稱是辦理都市階梯擁堵問題的新型交通東西。

本年8月初，長達22米的“巴鐵1號”試驗車在秦皇島北戴河區首測表態激發社會存眷。巴鐵的技能可行性遭人質疑，巴鐵公司背后的投資方北京華贏凱來資產打點有限公司(以下簡稱“華贏凱來”)，也被質疑打著PPP項目旗號，搞P2P融資，甚至涉嫌犯科自融。

“此刻公司不是一個正常運轉的狀態，大部門事情都已經停了，人也不齊，在等新的資金過來。這個狀態或許從11月中下旬就開始了。”巴鐵科技一名高管匯報洶涌新聞記者，公司的資金碰著了很大的問題，投資方不肯意再出錢，所有需要資金驅動的事情都已經遏制了，只有案頭事情還在舉辦。

“我們正在遍地尋找新的投資人，對投資人沒有出格的要求，只要對巴鐵項目感樂趣，我們都愿意打仗。””巴鐵科技副總司理兼新聞講話人李楠匯報洶涌新聞，公司維持正常運營每季度的資金耗損在千萬級別。

秦皇島北戴河區宣傳部相關官員也向洶涌新聞記者證實，“巴鐵1號”的項目打點方和運營方已經從內地撤走，但巴鐵科技與處所當局的相助是否呈現變數尚不清晰。

果真資料顯示，除了在秦皇島的試驗線路，巴鐵科技此前還與河南周口、河南南陽、河北張家口等處所當局簽有相助協議，將在上述都市舉辦巴鐵軌道線路和組裝工場的建樹。

宋有洲：家里的轎車三四天不洗不也有灰嗎

但當洶涌新聞記者致電巴鐵發現人宋有洲時，他卻堅稱公司運營正常，“北戴河的試驗線每周城市有人去，上周中車團體部屬的出產廠才方才去考查過”。他聲稱說巴鐵停運的媒體都是造謠，積滿灰塵的“巴鐵1號”是揚塵和霧霾所致，“家里的轎車三四天不洗不也有灰嗎”。

宋有洲還暗示，繼秦皇島之后，巴鐵的第二條試驗線已經在河南周口落地，在內地被稱作“巴鐵路”，總長為3公里。停止發稿，記者未能接洽到周口相關當局部分對此說法舉辦核實。

宋有洲

宋有洲：白丹青為巴鐵投了幾個億

工商資料顯示，巴鐵科技有兩個自然人股東——白丹青和朱紅斌，別離出資9000萬和1000萬元。

據洶涌新聞記者相識，河北商人白丹青一直是巴鐵科技的主要出資人，他本人及旗下的北京華贏凱來資產打點有限公司，是巴鐵科技惟一的投資方。

網絡傳播的信息顯示，白丹青系河北邢臺人，原名白志明。據稱，白志明更名成白丹青，是為了彰顯其家學淵源。白丹青從房地產開提倡家。查詢信用信息公示系統的最新功效，由白丹青接受企業法人、高管或股東的公司高出40家，漫衍于北京、河北、上海、廣東，東莞機房托管 ，行業包圍互聯網、房地產、金融、餐飲、農業等多個規模。

一位熟悉巴鐵科技內部環境的知戀人士向記者暗示，白丹青已向巴鐵科技投入了30億資金，個中1.3億元來自華贏凱來刊行“巴鐵私募基金”召募來的錢，剩余的均為白丹青小我私家出資，資金主要來自于銀行抵押貸款。