如此大的市場增量，運營商當然不想錯過，美國電信運營商AT&T算是第一批吃螃蟹的，早前與VeloCloud合作推出了SD-WAN解決方案，并且將智能SD-WAN CPE與智能MPLS網絡相結合，典型的SD-WAN解決方案采用了OTT的方式，即在每個用戶端點都部署了SD-WAN CPE，通過站點之間的網絡傳輸鏈路建立隧道。

可以看到的一個趨勢是，國內外的運營商都在SD-WAN市場上積極布局，像英國電信推出了BT Agile Connec，由諾基亞子公司Nuage提供支持，Comcast則是發布了基于DOCSIS 3.1的千兆網絡服務配對的SD-WAN產品?；氐街袊袌?，中國電信曾在電信級骨干網上推出了由Versa支持的全球SD-WAN產品，民營運營商鵬博士也推出過鵬云SWAN。

像中國移動可以使用SPTN專網實現Underlay方案，SPTN VPN具備流量自動調優、路徑靈活調整等能力，并且中國移動還開發了vCPE、vFW等云端的應用。另一個案例是中國聯通，其提供的SDN+SR網絡在海外有超過45個節點，可以完成阿里云、騰訊云、AWS等CSP的多云接入，而且底層提供了網絡控制器和編排器。

云網協同的概念加速了SD-WAN（軟件定義廣域網）的落地，一些快速崛起的SD-WAN廠商想要借此削弱傳統運營商的地位，但是運營商并不會輕易認輸，其希望憑借基礎網絡的優勢搶下軟件定義這塊大蛋糕。

一方面，SD-WAN降低了企業網絡管理的opex和capex，另一方面企業客戶也在遷移上云的過程中借助SD-WAN平臺和工具去尋求新的網絡架構。以往，運營商的網絡服務多偏重于骨干網和接入網，WAN應用于企業網的環境較多。通過集中式的軟件架構，SD-WAN可以讓服務不再需要通過專有硬件實現，這對于部署和維護成本是有效降低的，而且可以做到按需付費。

借助SD-WAN，運營商加強對客戶服務的端到端管理，利用既有的MPLS和帶寬直接提供WAN服務，以及以應用為基礎的SLAs，與之相比，互聯網企業在通信管道尤其是超長信道傳輸方面是存在技術挑戰的，這樣的物理鏈路改進還要轉到管道商來解決。要知道，當前運營商骨干網的數據傳輸帶寬已經超過100G的級別，根據用戶接入業務需求不同的帶寬幅度也可以覆蓋到2M-10G。

如今，傳統的廣域網已經難以跟上企業對云環境和敏捷IT的需求，有些客戶放棄了繼續優化MPLS或專用鏈路，直接采用管理成本更低的SD-WAN解決方案。此外，傳統WAN架構也很難達到在云端快速創建應用，以及互操作性、安全性、可見性等方面的要求。如何以更加智能、自動化的方式，將移動、邊緣、云的各類工作負載連接在一起，SD-WAN成了解決這些問題的重要方向。

盡管SD-WAN服務對運營商有很大的挑戰，但后者以其基礎網絡的技術優勢仍可能實現超車，談落后為時過早。

舉個例子，美國運營商Sprint的用戶從SD-WAN服務中獲得了降低運營復雜性和成本節省的優勢，企業用戶的帶寬每年增長30%，但預算并沒有增加。廣義來看，SD-WAN網絡解決方案可以分為為Internet專線、企業專線、云網一體化應用等場景，作為基礎設施提供商的運營商提供SD-WAN的另一個優勢是Underlay SDN網絡，把IPA網進行SDN升級。

數據顯示，2018年全球SD-WAN市場收入將達到23億美元，到2021年復合年增長率將達到69%，超過80億美元。另一項數據顯示，亞洲服務器租用 歐洲服務器，SD-WAN軟件組件（控制器和虛擬網絡）的收入增長速度會接近硬件的兩倍，未來五年內，SD-WAN軟件收入將以41%的復合年增長率增長，硬件則為21%。

此外，SD-WAN專線和MPLS專線也優勢互補，打造混合專線的新模式，亞洲服務器租用 歐洲服務器，畢竟現有的MPLS專線仍然占據著主流市場，并且多數份額掌握在運營商手中，想要大規模替換并不現實?？紤]到SD-WAN的業務靈活性，在交付使用時也要隨著客戶的需求去適應，這就需要傳統運營商的專線網絡支持，而要論建管道還是運營商的優勢。