作為央企整體進行混合所有制改革的標桿企業，中國聯通的股改方案公布后，不論是通信行業，還是與之相關的行業，以及投資界，都極為關注。可以預見，盡管進入實際操作階段，與公布的方案會有一些微調，但總體的方案不會出現較大的調整。因此，在對中國聯通的混改的研究分析，各個角度的切入很多。本文，就中國聯通混改可能對“提速降費”等幾個行業關鍵問題做一番探討，供大家參考，歡迎批評指正。以下，個人從五個方面分析對電信業的潛在影響：
一、對于打破電信業基本競爭格局的潛在影響
2017年上半年，中國移動客戶總數為8.67億戶，凈增1761萬戶。2017上半年凈增4G客戶5862萬，總數達到5.94億，4G滲透率達到69%.有線寬帶業務客戶規模保持加速增長，有線寬帶客戶凈增1542萬戶，達到9304萬戶，預計年底有線寬帶客戶數將突破1億戶。寬帶收入達到人民幣179億元，同比增加49.8%.
從數據上看，整個電信業呈現中國移動一家獨大的基本競爭格局。因此，中國聯通的混改，是不是能夠對中國移動一家獨大的競爭格局產生強力的攪動效果，這可能是一個關注點。從目前一看到的一些分析內容看，大部分對此還是持懷疑的態度的。但是，我們從對中國聯通混改的結果預期來看，如果不能打破目前的格局，那混改的作用就沒有發揮出來。也就是說，能不能打破現有的基本競爭格局，將成為評價中國聯通混改效果的一個指標。否則，屆時，中國聯通在基礎電信服務領域的價值基礎仍然不牢靠，那業績的增長就只能全面依賴創新業務，這似乎更難！因此，通過市場和非市場兩種手段，促進現有競爭格局的改變是比較可能的。而這種競爭格局改，主要在5G網絡時代下進行。
二、提速降費政策的執行走向
據國資委的數據統計，從2015年5月國務院辦公廳發布《關于加快發現高速寬帶網絡建設推進網絡提速降費的指導意見》以來，兩年多的時間在網絡速度提升的同時總計向客戶讓利超過1200億元，2017年上半年讓利為117億元。這個讓利力度大還是不大，各有各的看法。但是從讓利的絕對金額來看，確是實實在在的。
從2017年上半年的讓利數據對比來看，個人認為短期內再進行較大幅度提速降費，尤其是降費的可能性和空間正在減小，特別是今年以來以不限流量套餐為主的競爭，已經把行業競爭推向讓各方都可能已經比較疲憊的狀態。
因此，盡管最近高層領導視察三大運營商的時候仍然在講提速降費，但客觀上從企業經營效益的角度看，暫時不具備持續進行降費的能力，可能需要一個緩沖。盡管廣大用戶普遍對于資費問題還有抱怨，但這種抱怨也要區分情緒化和理智。
而當中國聯通推進混改之后，企業的自主定價權可能不會再被過于行政化的手段干預，提速降費這種政策性要求可能做出一定的調整。除非中國聯通經過混改能夠更大幅度降低企業經營成本，大幅改善企業效率，否則中國聯通也不具備更多的能力繼續以價格戰惡性競爭方式進行，那樣對企業的業績是不利的。相反，以提升服務穩定價格甚至局部以差異化提高價格，反而可能是另外一種更加明智的選擇。其他行業的一些研究已經表明，持續的降價勢必要求壓縮成本，而壓縮成本的結果就是產品的品質或者服務的質量下降。因此，個人預計，當中國聯通的混改方案正式實施之后，再以提速降費，尤其是降費為基本特征的行業競爭，可能要告一段落。即便有，也是企業基于市場競爭需要，而不是應政策性要求作出的。
此前，中國聯通可能與中國電信進行合并的傳聞隔一段時間就出現，英國服務器 俄羅斯主機，這也成為資本市場炒作中國聯通股價的一個熱門概念。但是，隨著中國聯通納入混改的消息公布，讓炒作中國電信和中國聯通合并概念不再有空間。
盡管如此，從去年開始，兩家無論是在渠道上還是網絡共建共享上都一直親密合作，接著便是在全網通的終端競爭上聯合發力，簡直可以用蜜月來形容兩家的關系。
中國聯通混改后，兩家的關系走向如何值得關注，可以預計兩家仍然會繼續合作對抗中國移動，但是否會繼續保持原來的合作廣度和深度，存疑，畢竟兩家也是競合關系。而且，隨著中國聯通員工持股計劃的公布，對于業績的要求還是比較苛刻的，因此，與中國電信的競爭關系也會再次凸顯出來。
四、員工持股計劃示范效應
不管怎么說，對于一家整體進行混改的央企，同步開展員工持股計劃，這還是有很大的政策性限制突破的。這種突破，新加坡電信服務器 馬來西亞服務器，對其他企業的員工持股計劃示范效應將會是很強的。盡管中國移動和中國電信再進行整體的混改的可能性不大，對中國聯通混改效果的評估至少需要5年以上的時間。但是，無論是中國移動還是中國電信，都有大量的二、三級公司，在這些廣大的公司中，選擇合適的進行混合所有制改革，將是混改的另外一個試驗路徑。
