據(jù)一位華為人透露，此次搬遷或許是華為擴大發(fā)展規(guī)模的一部分。據(jù)其了解，“華為將不能帶來營收的研發(fā)團隊搬遷，將來賺錢的終端部門會搬進總部。目前坂田的地方不夠用，終端只能在深圳天安云谷租辦公樓辦公。
近年來，隨著華為公司總部所在地深圳房價的不斷攀升，關(guān)于華為不堪員工生活成本高企等而有意搬遷的消息時有傳出。
最新傳出的消息顯示，華為公司7月1日正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次，搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖。7月2日，將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流背坡村上班，約有1500輛車（其中大巴70輛）。
對此，華為相關(guān)人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，除研發(fā)團隊外，此次搬遷還包括一些其他部門的人員。另據(jù)一位華為人透露，此次搬遷或是華為擴大發(fā)展規(guī)模的一部分。
研發(fā)等部門遷至東莞
7月1日，微信群中流傳出一張有關(guān)華為搬遷事宜的細節(jié)截圖。截圖內(nèi)容顯示，當日，華為公司正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次。時間及路線為：7：30從坂田出發(fā)——8：10左右到大朗收費站——臺中路——環(huán)湖路——華為溪流背坡村F區(qū)，至18時完成搬遷。搬家貨車會有一個華為標識：華為搬遷專用車輛。
同時，截圖中還包含了華為員工7月2日的上班安排：“7月2日，將有2700人從深圳到松山湖溪流背坡村上班，車輛約1500輛（其中大巴70輛）。7：30分別從深圳各區(qū)域發(fā)車，預計8：20~9：20分別到大朗收費站和大嶺山收費站，經(jīng)環(huán)湖路到達溪流背坡村，少數(shù)人會從松山湖收費站走松水路到環(huán)湖路（路狀不好，引導員工暫時不要走），下班18：00~19：00之間按上班路線返回深圳。因是第一天上班，各節(jié)點的交通疏導還需領(lǐng)導多關(guān)注。”
對此，記者聯(lián)系華為方面核實并了解情況。華為相關(guān)人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，除研發(fā)團隊外，此次還包括一些其他部門人員的搬遷。
記者注意到，從地理位置上看，東莞松山湖距離華為總部所在地深圳坂田很近，開車僅需1小時左右。目前，華為位于深圳坂田基地的總部已安排每日往返松山湖的班車。此外，今年初，網(wǎng)傳華為在東莞會提供約3萬套員工住房，包括：松山湖2000畝項目，預計2萬套；松山湖安居房項目443畝，預計5500套；湖畔花園175項目，預計3000套；華為松山湖南區(qū)公寓115畝，預計2500套公寓。
按照網(wǎng)傳方案，住房不區(qū)分樓棟、樓層、戶型，全部統(tǒng)一為8500元/平方米。戶型以兩房居多，各部門分配的房型比例一致，一房占12%，二房占76%，三房占12%。與此同時，分配方案采取的是積分排序形式，入職年限、在東莞常駐年限、年度績效、公司榮譽稱號等都能加分。方案對分房對象也設置了一定門檻，需要華為15~19級（華為薪酬體系級別），且為入職滿3年及以上的正式員工，還要是在東莞常駐或2018年在東莞常駐。
對此，華為官方并未回應。不過，一位華為員工對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“（網(wǎng)傳內(nèi)容）基本是對的。但是能買房的員工要常駐松山湖，而且這類房子在5年后也不能像普通商品房那樣隨便賣；如果在華為工作不到5年，離職時需要將房子退回華為。”
賺錢的部門或搬進總部
在外界看來，近年屢屢傳出的華為搬遷消息，或許折射出企業(yè)壯大后，對研發(fā)力量的布局以及房價、人力等各類成本的多種考量。記者注意到，作為中國一線城市，深圳的房價及人力等方面的成本著實不低。單就房價來說，CRIC提供的數(shù)據(jù)表顯示，2007年~2017年的十年間，深圳商品房（含一手住宅、公寓以及商辦）均價從14306元/平方米上漲到了57013元/平方米，漲幅達299%。而華為總部所在的深圳龍崗區(qū)，2017年商品房均價為41495元/平方米，相較于2007年的成交均價10764元/平方米，漲幅達285%。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，此前華為創(chuàng)始人任正非在接受媒體采訪時表示：“140年前，世界的中心在匹茲堡，有鋼鐵。70年前，世界的中心在底特律，有汽車。現(xiàn)在，世界的中心在哪里？不知道，會分散化。（企業(yè)）會去低成本的地方，域名注冊，高成本最終會摧毀你的競爭力。而且現(xiàn)在有了高鐵、網(wǎng)絡、高速公路，活力分布的時代已經(jīng)形成了，但（活力）不會聚集在高成本的地方。深圳房地產(chǎn)太多了，沒有大塊的工業(yè)用地了。大家知道大工業(yè)的發(fā)展（特點），每一個公司都需要一定的空間發(fā)展。”
