1月10日，由北京海蘭信數據科技股份有限公司（以下簡稱“海蘭信”）聯合中國船舶集團廣船國際有限公司（以下簡稱“廣船國際”）打造的全國首個海底數據艙在珠海高欄港揭幕，標志著我國大數據中心走進了海洋時代。

首個打撈出水的海蘭信海底數據艙。符致冠 攝

前景可期

“海底數據中心項目（Project UDC）”是將服務器等互聯網設施安裝在帶有先進冷卻功能的海底密閉的壓力容器中，用海底復合纜供電，并將數據回傳至互聯網；海底數據中心通過與海水進行熱交換，利用巨量流動海水對互聯網設施進行散熱，有效節約了能源、資源。海底數據中心對岸上土地占用極少，沒有冷卻塔，無需淡水消耗，既可以包容海洋牧場、漁業網箱等生態類活動，又可與海上風電、海上石油平臺等工業類活動互相服務。將數據中心部署在沿海城市的附近水域可以極大地縮短數據與用戶的距離，不僅無需占用陸上資源，還能節約能源消耗，是完全綠色可持續發展的大數據中心解決方案。

大數據中心是新基建的重點內容之一。目前，大數據中心主要建設在內陸地區，預計2020年大數據中心年經濟體量超過3000億元。但大數據中心建設在陸地上需要占用大量土地，冷卻時需要消耗大量的電能和冷卻水資源，以及花費大量的成本建設儲存。由于沿海發達省市數據中心增長迅猛，導致類似資源矛盾尤為突出。為此，推動科技創新，加強海洋空間利用，將沿海省市的數據中心布放到近海海域是一種科學有效的解決方案。

據了解，2015年開始，微軟公司就已在部署海底數據中心，將大量服務器安裝在多個機架中的密封潛水器中，利用海洋中較低的水溫，解決數據中心散熱的難題，以節省大量能源和資源消耗。海底數據中心以城市工業用電為主，海上風能、太陽能、潮汐能等可再生能源為輔，具有低成本、低時延、高可靠性和高安全性的特點。據微軟團隊測算，海底數據中心的故障率是陸地的1/8。

海蘭信副總裁徐坦介紹，海蘭信的散熱冷卻系統比微軟的建造難度更高。微軟的海底數據中心是放置在10攝氏度的海水里，海蘭信的數據中心是放置在南方25攝氏度的海水里；微軟一個數據艙的功率只有200多千瓦，而海蘭信的一個數據艙的設計功率是500千瓦，功率比微軟要高一倍還多。

強強聯手

2020年，海蘭信收購加拿大歐申沃斯公司，也就是現在的深圳歐特公司。獲得了關鍵的海底數據網技術后，去年初開始，海蘭信進軍海底數據中心研發，并秉承齊聚力量共推業務發展、搭建合作橋梁的理念，與廣船國際、中海福陸重工有限公司及清華大學工程物理研究所等簽署了戰略合作協議。去年底，由海蘭信和廣船國際聯合建造的首個綠色海底數據中心示范項目罐體在廣船國際成功建成，并開始在中海福陸提供的碼頭進行相關水下性能測試。

廣船國際利用自身在海洋裝備業務領域的技術優勢，主要承擔了保護數據中心并能承受海底高壓的圓筒形罐體建造和起到關鍵作用的冷卻系統的管路設計和制作，并負責完成了整個海底數據艙的安裝。圓筒形罐體是海底數據艙的“胎盤”，其密封性能是確保數據中心能否在海底正常運行的根本，罐體下沉至海底之后，將要長期承受巨大的海水壓力，因此必須確保其制造精度和強度。而冷卻系統則是海底數據艙實現降溫功能的“散熱器”，是海底數據艙完成熱交換的核心環節，其建造難點主要是在圓筒形罐體有限的空間內實現管路的設計優化。

作為國內首個海底數據艙，在此前完全沒有任何經驗可循。項目伊始，廣船國際就組建了一支由各部門經理擔任項目組成員的專業項目團隊和海蘭信技術團隊聯合進行技術攻關。在罐體鋼結構制造中，專門挑選了一批經驗豐富的焊接技師負責施工，并從材料和焊接工藝方面進行了深入探索和研究，層層把關質量，最終一次性通過壓力密閉試驗。在冷卻系統的設計制作過程中，在充分考慮設備的結構形式后，廣船國際利用其造船管路設計的豐富經驗，不斷優化布置，最終確保了該罐體冷卻系統的綜合性能一流。在數據中心安裝階段，香港服務器，項目團隊聯合海蘭信技術人員，在短短20天時間內，就完成了鋼結構、電氣、液壓和冷卻等集成系統的安裝和調試任務。

發展迅猛