5月25日，身處維權(quán)輿論旋渦的特斯拉在微博宣布，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數(shù)據(jù)中心。所有在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷(xiāo)售車(chē)輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲(chǔ)在境內(nèi)。

雖然特斯拉這一聲明確有部分原因出于應(yīng)對(duì)本次持久不息維權(quán)風(fēng)波，但特斯拉在國(guó)內(nèi)建設(shè)數(shù)據(jù)中心更多是為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)監(jiān)管政策，以及建設(shè)未來(lái)在華自動(dòng)駕駛發(fā)展所需的研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施。

不過(guò)，在關(guān)于數(shù)據(jù)中心的多次聲明中，特斯拉透露的信息都很簡(jiǎn)單。對(duì)于數(shù)據(jù)中心的位置、規(guī)模、數(shù)據(jù)管理方式等均未提及，令關(guān)注此事的業(yè)內(nèi)人士一頭霧水。

涉嫌竊密的特斯拉

特斯拉最早提出要在國(guó)內(nèi)建設(shè)數(shù)據(jù)中心，可以追溯到2020年6月份。當(dāng)時(shí)特斯拉已經(jīng)確認(rèn)將中國(guó)用戶(hù)數(shù)據(jù)和認(rèn)證服務(wù)從美國(guó)遷移到中國(guó)。并且發(fā)布了包括數(shù)據(jù)中心工程師、存儲(chǔ)工程師、數(shù)據(jù)庫(kù)工程師等在內(nèi)的一系列信息技術(shù)運(yùn)維崗位人員的招聘信息。

不過(guò)，就如同特斯拉歷來(lái)的聲明一樣，從特斯拉的聲明中無(wú)法得到關(guān)于數(shù)據(jù)中心的任何具體信息。直到今年4月份，特斯拉再次發(fā)布了一條相關(guān)信息，稱(chēng)國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心已經(jīng)在建設(shè)中，將于二季度建成。

不過(guò)，這條消息迅速被淹沒(méi)在兩條突發(fā)新聞中，并且同時(shí)把特斯拉推到風(fēng)口浪尖之上。

其一為車(chē)展維權(quán)事件。在今年的上海車(chē)展上，維權(quán)車(chē)主大鬧特斯拉展位，并且引發(fā)了關(guān)于特斯拉剎車(chē)問(wèn)題的全民討論。其中的一個(gè)重點(diǎn)，就是特斯拉產(chǎn)生的行車(chē)數(shù)據(jù)所有權(quán)和管理權(quán)等到底歸誰(shuí)所有——質(zhì)疑聲認(rèn)為，目前車(chē)主無(wú)法管理、掌握自己的數(shù)據(jù)，是維權(quán)困難的重要因素之一。

央視“點(diǎn)名”特斯拉

第二個(gè)則是黑客泄密特斯拉攝像頭記錄事件。一名國(guó)外黑客發(fā)布了一則視頻，內(nèi)容為特斯拉車(chē)內(nèi)攝像頭拍攝的車(chē)主行為。視頻畫(huà)面中清晰度和色彩豐富度極高，車(chē)內(nèi)的人員的面部、動(dòng)作等都拍得一清二楚。

這一視頻為關(guān)于特斯拉是否可以通過(guò)攝像頭進(jìn)行間諜活動(dòng)的爭(zhēng)論提供了壓倒性的證據(jù)——雖然很多特斯拉粉絲辯稱(chēng)這是為了訓(xùn)練自動(dòng)駕駛，但并不影響其在功能上的可行性。加上最近半年多個(gè)敏感地區(qū)單位禁止特斯拉進(jìn)入，讓特斯拉的竊密爭(zhēng)論再上高潮。

因此，當(dāng)近日特斯拉宣布國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心已經(jīng)建設(shè)完畢后，網(wǎng)上很多聲音認(rèn)為這是為了應(yīng)對(duì)近期的輿論風(fēng)波。但從時(shí)間線上我們可以看到，特斯拉是從去年開(kāi)始就已經(jīng)在籌備并建設(shè)數(shù)據(jù)中心了，與近期的風(fēng)波關(guān)系并不大。

數(shù)據(jù)去哪里的疑慮

把數(shù)據(jù)留在國(guó)內(nèi)，這是國(guó)家法規(guī)的強(qiáng)制要求。中國(guó)自2017年6月1日起實(shí)施的《網(wǎng)絡(luò)安全法》中明確表示，關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)者在中華人民共和國(guó)境內(nèi)運(yùn)營(yíng)中收集和產(chǎn)生的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在境內(nèi)存儲(chǔ)。

特斯拉自然也不是第一個(gè)準(zhǔn)備把數(shù)據(jù)留在國(guó)內(nèi)的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。蘋(píng)果在2017年就已經(jīng)將數(shù)據(jù)中心遷入了“云上貴州”，而云計(jì)算巨頭亞馬遜入華，同樣也是和國(guó)內(nèi)的IDC企業(yè)進(jìn)行合作，亞馬遜提供云技術(shù)與服務(wù)，數(shù)據(jù)則完全保存在國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)中心中。

從全球范疇看，把數(shù)據(jù)作為國(guó)家重要的資源和生產(chǎn)要素已經(jīng)成為了世界范圍內(nèi)的共識(shí)。近日，歐盟也發(fā)出明確要求，要求亞馬遜、谷歌、微軟等云服務(wù)商將數(shù)據(jù)保留在歐盟境內(nèi)，禁止再向以往一樣傳回美國(guó)——當(dāng)然，歐盟采用了高情商的說(shuō)法：擔(dān)心用戶(hù)數(shù)據(jù)隱私被美國(guó)侵犯。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，智能駕駛以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，讓汽車(chē)成為了一大移動(dòng)數(shù)據(jù)源。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，在智能駕駛真正實(shí)現(xiàn)后，每臺(tái)汽車(chē)一天可能產(chǎn)生10TB的數(shù)據(jù)。雖然目前智能駕駛并沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)，但開(kāi)啟了FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能的特斯拉，據(jù)稱(chēng)每天可產(chǎn)生3.9GB的數(shù)據(jù)——毫無(wú)疑問(wèn)，這些數(shù)據(jù)都是需要本地存儲(chǔ)的重要數(shù)據(jù)，而在此前，這些數(shù)據(jù)只能傳送回美國(guó)。