5月25日，身處維權(quán)輿論旋渦的特斯拉在微博宣布，特斯拉已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數(shù)據(jù)中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲在境內(nèi)。

雖然特斯拉這一聲明確有部分原因出于應對本次持久不息維權(quán)風波，但特斯拉在國內(nèi)建設(shè)數(shù)據(jù)中心更多是為了應對國內(nèi)的數(shù)據(jù)監(jiān)管政策，以及建設(shè)未來在華自動駕駛發(fā)展所需的研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施。

不過，在關(guān)于數(shù)據(jù)中心的多次聲明中，特斯拉透露的信息都很簡單。對于數(shù)據(jù)中心的位置、規(guī)模、數(shù)據(jù)管理方式等均未提及，令關(guān)注此事的業(yè)內(nèi)人士一頭霧水。

涉嫌竊密的特斯拉

特斯拉最早提出要在國內(nèi)建設(shè)數(shù)據(jù)中心，可以追溯到2020年6月份。當時特斯拉已經(jīng)確認將中國用戶數(shù)據(jù)和認證服務(wù)從美國遷移到中國。并且發(fā)布了包括數(shù)據(jù)中心工程師、存儲工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等在內(nèi)的一系列信息技術(shù)運維崗位人員的招聘信息。

不過，就如同特斯拉歷來的聲明一樣，從特斯拉的聲明中無法得到關(guān)于數(shù)據(jù)中心的任何具體信息。直到今年4月份，特斯拉再次發(fā)布了一條相關(guān)信息，稱國內(nèi)數(shù)據(jù)中心已經(jīng)在建設(shè)中，將于二季度建成。

不過，這條消息迅速被淹沒在兩條突發(fā)新聞中，并且同時把特斯拉推到風口浪尖之上。

其一為車展維權(quán)事件。在今年的上海車展上，維權(quán)車主大鬧特斯拉展位，并且引發(fā)了關(guān)于特斯拉剎車問題的全民討論。其中的一個重點，就是特斯拉產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)所有權(quán)和管理權(quán)等到底歸誰所有——質(zhì)疑聲認為，目前車主無法管理、掌握自己的數(shù)據(jù)，是維權(quán)困難的重要因素之一。

央視“點名”特斯拉

第二個則是黑客泄密特斯拉攝像頭記錄事件。一名國外黑客發(fā)布了一則視頻，內(nèi)容為特斯拉車內(nèi)攝像頭拍攝的車主行為。視頻畫面中清晰度和色彩豐富度極高，車內(nèi)的人員的面部、動作等都拍得一清二楚。

這一視頻為關(guān)于特斯拉是否可以通過攝像頭進行間諜活動的爭論提供了壓倒性的證據(jù)——雖然很多特斯拉粉絲辯稱這是為了訓練自動駕駛，但并不影響其在功能上的可行性。加上最近半年多個敏感地區(qū)單位禁止特斯拉進入，讓特斯拉的竊密爭論再上高潮。

因此，當近日特斯拉宣布國內(nèi)數(shù)據(jù)中心已經(jīng)建設(shè)完畢后，網(wǎng)上很多聲音認為這是為了應對近期的輿論風波。但從時間線上我們可以看到，特斯拉是從去年開始就已經(jīng)在籌備并建設(shè)數(shù)據(jù)中心了，與近期的風波關(guān)系并不大。

數(shù)據(jù)去哪里的疑慮

把數(shù)據(jù)留在國內(nèi)，這是國家法規(guī)的強制要求。中國自2017年6月1日起實施的《網(wǎng)絡(luò)安全法》中明確表示，關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的運營者在中華人民共和國境內(nèi)運營中收集和產(chǎn)生的個人信息和重要數(shù)據(jù)應當在境內(nèi)存儲。

特斯拉自然也不是第一個準備把數(shù)據(jù)留在國內(nèi)的國際互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。蘋果在2017年就已經(jīng)將數(shù)據(jù)中心遷入了“云上貴州”，而云計算巨頭亞馬遜入華，同樣也是和國內(nèi)的IDC企業(yè)進行合作，亞馬遜提供云技術(shù)與服務(wù)，數(shù)據(jù)則完全保存在國內(nèi)的數(shù)據(jù)中心中。

從全球范疇看，把數(shù)據(jù)作為國家重要的資源和生產(chǎn)要素已經(jīng)成為了世界范圍內(nèi)的共識。近日，歐盟也發(fā)出明確要求，要求亞馬遜、谷歌、微軟等云服務(wù)商將數(shù)據(jù)保留在歐盟境內(nèi)，禁止再向以往一樣傳回美國——當然，歐盟采用了高情商的說法：擔心用戶數(shù)據(jù)隱私被美國侵犯。

在汽車產(chǎn)業(yè)，智能駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，讓汽車成為了一大移動數(shù)據(jù)源。業(yè)內(nèi)人士預估，在智能駕駛真正實現(xiàn)后，每臺汽車一天可能產(chǎn)生10TB的數(shù)據(jù)。雖然目前智能駕駛并沒有真正實現(xiàn)，但開啟了FSD（完全自動駕駛）功能的特斯拉，據(jù)稱每天可產(chǎn)生3.9GB的數(shù)據(jù)——毫無疑問，這些數(shù)據(jù)都是需要本地存儲的重要數(shù)據(jù)，而在此前，這些數(shù)據(jù)只能傳送回美國。