自2017年開始的“不限量”套餐，終于在2018年年初顯現(xiàn)了威力。據(jù)多位不愿具名行業(yè)觀察家分析，1月份，剔除積分兌換對收入的拉動等因素影響，中國移動出現(xiàn)較大營收降幅，而且部分省市甚至出現(xiàn)了10%左右的負(fù)增長。雖然營收下降這種情況在2017年短暫出現(xiàn)過，但是幅度遠(yuǎn)沒有此次大，范圍也遠(yuǎn)沒有此次這樣廣。相傳中國移動的多個層級都相繼召開了專門部署組織營收的會議，而且會議氛圍異常嚴(yán)肅，措施更是異常嚴(yán)厲。本來一季度是全年的營銷季，一月份又是一季度的重中之重。出現(xiàn)這樣的大幅降收，相信中國移動應(yīng)該早就有過預(yù)測，只是或許此次降幅過于放大，或者大幅下降來的過早。無論如何，減收已經(jīng)成為現(xiàn)實。
一、面對持續(xù)低價競爭，招架選項非常有限
“不限量”套餐，從2017年最初的358元，降低到現(xiàn)在公開市場上的98元，而且部分省市還推出了用于打點營銷的38元“不限量”。針鋒相對降價確實保有了部分用戶，但是不可避免地將大幅拉低用戶ARPU.設(shè)想以降價換業(yè)務(wù)增量，靠量取勝，顯然是不成功的。畢竟量收的增降剪刀差幅度過大，業(yè)務(wù)量增加無法彌補(bǔ)過快的資費下降。另外，最近有新聞媒體報道，中國電信四川分公司推出了49元全國“不限量”+100分鐘通話套餐。四川電信這種變相取消流量漫游費的策略，殺傷力會更強(qiáng)。畢竟在語音漫游業(yè)已取消的前提下，取消流量漫游，某種程度上就意味著可以暢通全國了，成了真正的“神州行”。
除了降價應(yīng)對競爭，中國移動就沒有其他可選項了嗎？毫不客氣的說，非常有限，如果再悲觀一點的話，可以說沒有。因為鐵塔共享后，最大的競爭壁壘網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)同質(zhì)化越來越強(qiáng)，現(xiàn)階段運營商的業(yè)務(wù)、服務(wù)、渠道和管理都具有高復(fù)制性，所以能夠拿出來競爭的就只剩下價格了。而價格本來就不是中國移動的長處和優(yōu)勢。中國移動獨有的，且已經(jīng)初具規(guī)模的業(yè)務(wù)，你能說出幾個來嗎？
二、“管道”的巨人，“內(nèi)容”的矮子
從2G時代一直到現(xiàn)在，運營商牢牢把握了從固定到移動，從城市到農(nóng)村的用戶范圍擴(kuò)展的趨勢，順應(yīng)了從語音到短信，再到數(shù)據(jù)發(fā)展的時代要求，運營商靠著擴(kuò)大用戶規(guī)模和業(yè)務(wù)量實現(xiàn)了飛速發(fā)展。通過向用戶提供“管道”服務(wù)，運營商迅速成為引領(lǐng)時代發(fā)展的弄潮兒。中國移動更是成為國內(nèi)的主導(dǎo)運營商，也成為世界上最大的電信公司。優(yōu)質(zhì)的“管道”服務(wù)，為中國移動帶來了巨額營收和豐厚的利潤。“管道”成了包括中國移動在內(nèi)所有運營商的“金山”。今天互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的高營收增幅和高利潤率，也是十年前運營商的真實寫照。十年來，運營商卯足勁搞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高“管道”質(zhì)量。然后時間剛剛過去沒多久，VPS，特別是進(jìn)入4G時代以來，“金山”就已經(jīng)被快速侵蝕。
有行業(yè)專家曾說，運營商具有做好連接服務(wù)的天然基因，但是在互聯(lián)網(wǎng)時代，這種連接“管道”已經(jīng)成為基礎(chǔ)性公共設(shè)施，而且價值越來越低。即使連接規(guī)模擴(kuò)大，仍然無法彌補(bǔ)“內(nèi)容”上的不足和捉襟見肘。錯失了在“內(nèi)容”上的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇，運營商不但面臨行業(yè)外互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的異業(yè)滲透，廣電的泛電信化，更是面臨行業(yè)內(nèi)大打價格戰(zhàn)，相互降價挖墻腳謀發(fā)展的不歸路。特別是做為行業(yè)老大的中國移動，陷入降價競爭的泥潭，因為無法“內(nèi)容”捆綁，無法筑牢離網(wǎng)壁壘，無論是否跟隨，降價競爭都必定要流失用戶或者降低營收。
三、新晉“獨角獸”，中國移動收了幾個？
最新公布的《2017年度中國互聯(lián)網(wǎng)“獨角獸俱樂部”榜單》顯示，2017年誕生了124只估值超過 10 億美元的“獨角獸”公司，其中50%以上都被BAT收割了。而且124家“獨角獸”公司中估值超過100億美金的“鯨魚”公司有 11 家，其中10 家公司都和 BAT 有關(guān)。BAT正在加速構(gòu)建圍繞其自身優(yōu)勢的生態(tài)系統(tǒng)，不斷筑牢企業(yè)護(hù)城河。看到這則新聞后，我隨手搜索查詢了2017年運營商的投資收購情況。但是目前我還沒從查詢到去年運營商，包括中國移動的投資收購情況。
喊了這么多年的生態(tài)共創(chuàng)，運營商的生態(tài)圈建立起來了嗎？大家該怎么定位中國移動一直強(qiáng)推的咪咕公司和他的業(yè)務(wù)呢？同樣是玩視頻，我們該怎么評判咪咕和騰訊的流量差距呢？同樣是玩地圖，該怎樣對比高德地圖的用戶規(guī)模呢？沒有或者缺乏“內(nèi)容”基因的運營商，一直在謀求“內(nèi)容”上的獨創(chuàng)和自力更生。我認(rèn)為至少在未來的相當(dāng)一段時間內(nèi)都不現(xiàn)實。手握巨量現(xiàn)金的中國移動更應(yīng)該主動加強(qiáng)投資并購，大舉買入，通過買買買加快生態(tài)圈建設(shè)。中國移動已經(jīng)成立了獨立的投資公司，2018年能聽到響聲嗎？
四、“大數(shù)據(jù)”都應(yīng)用到哪里去了？
