流連于抖音、快手之類的短視頻應用，正成為越來越多年輕人的休閑娛樂方式，4G已經越來越不能滿足我們快速瀏覽這類視頻的需求了。5G呼之欲出，就在不久前，三大運營商公布了首批5G試點城市，5G時代的腳步聲也越來越近了。

手機號碼不再必需，社交軟件更占主導

近代人類社會的發展伴隨的就是通信技術的發展，從最開始的電報、電話，到近代的移動通信技術，正是溝通便捷加快了歷史的進程。從上世紀90年代初的2G、上世紀90年代末的3G到2010年左右興起的4G，通信世界的演化幾乎10年就是一個時代。

2G時代，大多數場景是電腦和電腦的連接;3G/4G時代，開始向人與人之間的連接轉變;到了5G時代，人與物、物與物將組成一個連接矩陣，每個人、每個物都會成為互聯網上的一個節點，相互之間交換數據，形成一個大的數據網絡。這將從根本上改變我們的生活方式，也將顛覆現階段的生產方式。

普通用戶最容易感受到的，是5G的峰值速率有望達到10Gbps的量級。在4G時代，經常有廠家或運營商會宣布自己的網速可以實現上百兆的最高速率，但這要求有兩個前提，第一，小區里只有一個用戶，第二，這個用戶遇到了隨機變化的信道狀況極好的時候。但在5G時代，百兆速率可以忽略這些前提條件，輕松實現。

得益于頻譜資源的合理利用，5G時代我們將享受到比目前4G覆蓋率和穩定性更好的上網體驗，在絕大多數目前2G信號能覆蓋的地方，未來我們都可以很輕松地在幾秒內下載一部電影，我們將進入全流量時代。

當然打電話發短信也可以通過使用流量的方式進行。在這種情況下，手機通訊錄和手機號碼不再是我們必須使用的東西——用戶會更傾向于通過社交軟件來聯系彼此。哪個App體驗最好、覆蓋最廣，用戶就用哪一個來互相聯系。

在這種情況下，以騰訊為首的社交軟件公司會進一步鞏固自己的王者地位，運營商在號碼上的統治權會被進一步削弱。

全流量時代的前提是資費便宜。2G、3G時代，人們數著流量過日子，到了4G時代，單位流量的費用大幅度下降，但由于4G的高速率和高清視頻等應用的興起，用戶對流量的需求呈幾何級增長，因此，單位流量費用的大幅度下降并未使用戶的流量總支出減少，許多應用對流量的要求反而刺激了用戶流量總支出的大幅度增長。

在5G時代，按前幾代移動通信技術的發展規律，網速增長了100余倍，用戶對流量的需求也將再次呈幾何級增長。雖然流量需求呈幾何級增加，但用戶實際支出的總費用卻不一定比4G時代多。這是因為，一方面，5G的速率是4G的100余倍，但運營商建設5G網絡的成本未必會比4G網絡多，因此，單位流量的費用必然大幅度下降;另一方面，隨著網絡的不斷完善和用戶的增多，不論是語音還是數據通信，其資費水平總體上是呈下降趨勢的。

如果流量價格便宜到白菜價，域名注冊，你還會到處找WIFI蹭網嗎?

幾十公里外對車輛遠程自動駕駛

在2017世界移動大會期間，通訊運營商和汽車廠家聯合完成了一次遠程駕駛演示。該演示基于汽車廠商自主開發的智能駕駛汽車。在上海搭載遠程駕駛操控臺，真車則遠在30多公里之外的嘉定。在真實的5G網絡環境下，車輛上安裝的多個高清攝像頭將240度駕駛視角的多路高清視頻實時回傳到遠程駕駛臺，現場實測上行傳輸速率達到50Mbps。

而在遠程駕駛臺上，駕駛員直接根據傳回的多路高清視頻進行駕駛操作，其對方向盤、剎車和油門的每一個動作，也在10毫秒之內傳輸到了嘉定的車輛上。高清視頻的及時傳入、控制信號的及時傳出，使駕駛員仿佛置身于幾十公里之外的車輛上，輕松準確地進行駕駛操作。這一切，都得益于5G網絡大帶寬、低時延的能力。

遠程自動駕駛具有廣泛的應用場景，尤其是在惡劣環境和危險區域如礦區、垃圾運送區域、地基壓實區等人員無法達到的區域，可進行遠程駕駛操控，提升效率，并節省人力。同時，遠程駕駛也可作為自動駕駛的補充，比如在租車和共享汽車場景中，一名駕駛員可以管理多輛汽車，通過遠程駕駛將汽車從偏遠區域移到人員密集區域，提高車輛利用率。

同樣是在去年，國內一家電信設備商和高校合作，在德國和中國進行了一系列基于5G網絡的車輛編隊自動駕駛測試，并順利完成了緊急制動、緊密跟蹤、協同變道等多個場景演示。

在這些場景演示中，香港服務器租用，兩輛車或多輛車同向行駛，前車作為領航車，有人駕駛，后車為無人駕駛。前車在進行緊急制動、變道、轉彎時，實時將操控信號通過5G基站傳達到后車，后車在極低時延下收到信號指令，及時做出與前車協同一致的動作。