多說不如多做，有的時候，干就完了！對于運營商網絡架構重構而言，時不時的來個理念創新并不難，難就難在真正敢于在現網中實踐。
近日，經常“帶節奏”的全球最大的移動通信運營商再放大招——中國移動開啟耗資37.88億的2019年NFV網絡一期工程設備集采。無論從采購規模還是采購內容來看，本次集采在國內NFV領域都堪稱空前。
那么，免備案主機，當產業來到5G規模建設窗口期，中國移動為何如此大手筆狠砸NFV？這對于運營商網絡架構重構又有何重要意義呢？
商用進展緩慢，亟需現網實戰提速
眾所周知，在運營商網絡架構重構這場變革中，SDN/NFV一直扮演著重要角色。其中，ETSI（歐洲電信標準化協會）早在2012年就提出NFV理念，希望能夠用通用IT設備來取代目前網絡中的傳統網元，幫助運營商實現軟硬件解耦，從而實現統一硬件平臺+業務邏輯軟件的開放架構。
從產業成熟度來看，目前NFV的標準和開源碼基本成熟可用：ETSI的R2版本基本可商用，R3版本重在MANO管理、SDN協同、云原生NFV等推遲到年底；ARM架構正從移動端向DC和網絡延伸。
經過多年發展，基于SDN/NFV的網絡云化和網絡重構已經成為行業共識。例如美國運營商AT&T的NFV商用部署正在進入拐點，Verizon預測采用NFV后五年能省下100億美元；國內三大運營商也都發布了以SDN/NFV為主線的網絡重構計劃——中國移動NovoNet2020、中國電信CTNet2025、中國聯通CUBE-Net2.0，并各自選取了部分網元進行現網試點。
雖然NFV在vEPC、vIMS等領域率先進入商用，但NFV總體商用進展不及預期，究其原因：首先，利益糾葛大，產業鏈支持弱，香港免備案主機，NFV進展比SDN緩慢；其次，分層解耦、跨廠家集成依然是努力目標，但考慮復雜性和實效，同廠家的分層解耦仍是早期方案；此外，NFV主要應用在vEPC、vIMS和部分vBRAS等基礎場景。
由于思維落后、硬件性能限制、標準化滯后及互操作的復雜性等原因，導致這么多年下來，NFV雷聲大雨點小，在國內大規模商用以及大規模集采遲遲不能落地，NFV亟需在現網進行實戰檢驗。
豪擲37.88億，移動開啟NFV網絡一期工程集采
而本次中國移動開啟2019年NFV網絡一期工程設備集采，無疑將極大提振整個NFV產業的信心，主要亮點體現在以下幾個方面：
第一，規模大。采購規模為NFV平臺39400 CPU、虛擬化分組域網元4.25億 PDP、虛擬化IMS域網元1.86億戶。本次中國移動2019年NFV網絡一期工程設備集采項目總預算為37.88億元（不含稅），對于任何一家供應商來說都是誘人的大蛋糕。
第二，涵蓋網元數量多，幾乎包含了核心網的所有網元。本次采購內容為全國8大區/31省公司的分組域網元（vMME、vSAE GW、vPCRF、vDNS）、IMS域網元（vCSCF、vVoLTE AS、vSBC、vENUM/DNS），將NFV的應用推向了更多場景。
第三，非常徹底，基本做到了端到端交付。除了涉及分組域網元、IMS域網元，本次集采還包括虛擬層軟件、分布式存儲、管理與編排器NFVO+，以及系統集成。
今年下半年以來，中國移動多次對NFV網絡一期相關項目進行了集采，包括NFV網絡一期數據網集采，共采購轉發網關、接收網關，共計39套；NFV網絡高端路由器278套；NFV IP短信網關設備和NFV彩信中心設備集采，新建8套IP短信網關設備；2套虛擬化彩信中心和虛擬化彩信ENUM DNS。
隨著中國移動正式開啟2019年NFV網絡一期工程設備集采，也意味著中國移動NFV網絡工程將正式進入大規模建設階段，將進一步加速NFV產業鏈成熟以及加速商用進程。
新機遇新希望：5G成NFV新驅動力
由于幾乎包含了所有核心網的網元，因此本次中國移動2019年NFV網絡一期工程設備集采，基本可以看作是針對5GC（5G Core）的部署。這是因為5G若想實現萬物互聯、使能行業數字化轉型的偉大愿景，5G核心網就必須要完成虛擬化和云化，才能滿足未來對于靈活網絡切片的需求。
當然，中國移動對于網絡重構的努力不僅局限于5GC上，對于5G無線接入網也在加快推進。例如，去年初，中國移動就攜手多家全球領先的運營商聯合成立ORAN聯盟，致力于推動無線接入網向更開放、更智能的方向演進，目前O-RAN聯盟已有21個運營商成員和80多個供應商成員。
近日，中國移動還攜手多家運營商以及供應商，一起成立了開放測試和集成中心（OTIC），旨在通過對開放解耦的無線接入網功能組件進行驗證、集成和測試，促進原始設備制造商的產品和其他開源產品及解決方案在功能上符合O-RAN聯盟的規范，最終實現多功能組件間即插即用、靈活組合搭配的理想架構。
可以說，即將到來的5G將成為NFV新的驅動力，當然NFV也是5G落地的必要條件。
