5G移動網絡的殺手級應用正在孵化之時，被稱為5G“孿生兄弟”的F5G全光網已開始在垂直行業中落地。

“未來5年，F5G將帶來至少每年千億級的市場空間，云服務器租用，并撬動上萬億元的GDP增長。”12月8日，華為企業傳送接入領域總裁金志國在接受第一財經采訪時表示，F5G在垂直行業的應用已經鋪開，在智慧交通領域的解決方案已在浙江、貴州、深圳等省市落地，包括智慧城軌、智慧機場、智慧公路、智能鐵路等場景。

據了解，F5G是ETSI(歐洲電信標準協會)于今年2月份定義的固定網絡的第五代技術和標準，以光纖通信為主，具備超大帶寬、安全可靠、確定性低時延的特點。安永此前預計，未來5年，F5G將帶來至少每年千億級的市場空間，并撬動上萬億的GDP增長。

“F5G構建了新基建一個光底座，也是構建數字經濟的一個底座，它是一個具有戰略性、基礎性、先導性的基礎設施，能夠推動通信網絡的代際變革。”國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛此前在接受第一財經采訪時表示，F5G與5G形成了第五代通信網絡的兩大支撐。

金志國則對記者表示，5G和F5G是互相協同的關系。無線關注的是移動性，5G適用于需要移動性的場合，比如無人機、車聯網等，而F5G基于光纖技術，具有超大帶寬、安全可靠、確定性低時延的特點，適合企業園區、數據中心互聯、電力交通數據承載等場合。

“目前，F5G技術可滿足交通場景因各業務綜合承載提出的安全保障需求、大量攝像頭和傳感器的投入使用所提出的大帶寬、低時延等要求。基于F5G全光網絡，我們可以將光纖部署到交通站點內的各個設備，比如攝像頭信息回傳、機場WiFi、ETC收費閘機、數據中心等，滿足交通各場景在不斷增長的安全高效運營需求。”金志國對記者表示，經過數年的技術驗證和生態培育，目前F5G解決方案已經在交通領域進入大規模商業應用階段。

以杭州地鐵為例，目前已實現高清攝像頭覆蓋，監控系統、管理系統等業務云化，基于F5G技術可滿足視頻云化而增加的大帶寬需求，便于管理更高效。對于乘客出行，可實現市民1秒自助購票，1秒掃碼/人臉識別過閘。

而在高速公路上，F5G可以打通全省交通信息網絡，取消省界收費，告別人工以及ETC收費，實現高速路高清視頻監控攝像頭接入和統一承載。

金志國表示，在華為的F5G智慧交通全新解決方案中，可以針對交通各場景打造一張通信連接網，VPS租用，實現場景內各車站或者各業務之間的信息安全、快速共享等，提升交通行業營運效率和乘客出行體驗。

前瞻產業研究院數據顯示，未來五年我國智慧交通將保持13%左右的年均復合增速，到2024年，行業市場規模將超過1.5萬億元。而除了交通領域外，F5G也在眾多新興通信場景中體現出了價值。

根據中投產業研究院發布的《2020-2024年中國智慧城市深度調研及投資前景預測報告》，2017年中國智慧城市市場規模增長至6萬億元，2018年中國智慧城市市場規模達到7.9萬億元，2019年中國智慧城市市場規模突破10萬億元。

國家信息中心信息化和產業發展部主任、國家信息中心智慧城市發展研究中心主任單志廣表示：“F5G是新基建內容中信息基礎設施的重要組成部分，也是‘新基建’的‘先導與基石’，正成為新一代智慧城市的基礎架構，與人工智能、大數據、區塊鏈數字技術相融合，為智慧城市構建新的能力。”