而“大數(shù)據(jù)殺熟”幾乎都是B2C，消費(fèi)者與商家信息嚴(yán)重不對稱，消費(fèi)者完全處于無知狀態(tài)，消費(fèi)者認(rèn)為自己獲得的價(jià)格是公允的大眾價(jià)格，是純粹地被欺騙。
據(jù)2018年電子商務(wù)研究中心發(fā)布的報(bào)告中不完全統(tǒng)計(jì)，滴滴、攜程、飛豬旅行以及淘票票在內(nèi)的多家電商平臺均被曝疑似存在“殺熟”的情況，涵蓋了在線差旅、在線票務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購物、交通出行等多個領(lǐng)域，特別是OTA在線差旅平臺較為突出。
3月23日，滴滴出行CTO張博在滴滴內(nèi)網(wǎng)發(fā)表了題為《滴滴從未有過“大數(shù)據(jù)殺熟”，以前沒有，以后也不會有》的帖子，對這一事件進(jìn)行了回應(yīng)。
大數(shù)據(jù)時(shí)代賦予企業(yè)更多權(quán)利，將可能會失控的權(quán)利關(guān)在籠子，歐洲服務(wù)器租用 云服務(wù)器，這是成為一家偉大公司的先決條件。
張博強(qiáng)調(diào)，滴滴從未有過任何‘大數(shù)據(jù)殺熟’的行為，以前沒有，以后也永遠(yuǎn)不會有。
互聯(lián)網(wǎng)平臺擁有大數(shù)據(jù)能力后，消費(fèi)者站在對立面成為弱勢群體，如何約束互聯(lián)網(wǎng)平臺合法合規(guī)使用大數(shù)據(jù)，禁止“大數(shù)據(jù)殺熟”事件再度出現(xiàn)是相關(guān)監(jiān)管部門的當(dāng)務(wù)之急。
2018年9月，亞馬遜突破一萬億美金，站在全球科技企業(yè)頂峰。亞馬遜在承諾不使用價(jià)格歧視的定價(jià)策略之后，專心于將大數(shù)據(jù)運(yùn)用在整個網(wǎng)站的推薦系統(tǒng)上。
援引安徽法制報(bào)中電子商務(wù)研究中心曹磊所述，大數(shù)據(jù)“殺熟”的行為涉及面比較廣，需要多個政府部門參與監(jiān)管，比如市場監(jiān)管、商務(wù)、交通運(yùn)管、旅游、工信、網(wǎng)信辦等。
中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)被稱為美國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的追隨者，“大數(shù)據(jù)殺熟”事件的出現(xiàn)也步了美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的后塵。
企業(yè)運(yùn)營者的天職是將企業(yè)利益最大化，如何從用戶口袋掏出更多現(xiàn)金是他們思考的重點(diǎn)話題，“殺熟”成為最常用也是最好用的技巧。
擁有了大數(shù)據(jù)后，互聯(lián)網(wǎng)式“殺熟”讓用戶更為被動，大數(shù)據(jù)把用戶消費(fèi)行為分析得清清楚楚，用戶對大數(shù)據(jù)所提供的價(jià)格基本屬于無知狀態(tài)，這種信息落差下讓大數(shù)據(jù)天生就有了“殺熟”的權(quán)利。
權(quán)力的囚籠
事件曝光后，亞馬遜CEO貝索斯不得不公開道歉，稱這只是向不同顧客展示的差別定價(jià)實(shí)驗(yàn)，并承諾不再使用價(jià)格歧視的定價(jià)策略。
社會學(xué)家孟德斯鳩曾說，權(quán)利本身就具有強(qiáng)烈的腐蝕性，天生就有被濫用的危險(xiǎn)，因此，想要防止權(quán)利濫用，就必須以權(quán)利約束權(quán)利。
“殺熟”并不是一個新名詞，自古就有，百科解釋為隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)理性對熟人關(guān)系的侵蝕，社會上出現(xiàn)一些專門拿熟人下手謀取利益的行為,即為“殺熟”。面帶笑容，在親切搭訕、唏噓問候中，美國服務(wù)器租用，溫柔地宰你一刀。
2000年，美國電商網(wǎng)站亞馬遜被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，其根據(jù)潛在客戶的人口統(tǒng)計(jì)資料、在亞馬遜的購物歷史、上網(wǎng)行為以及上網(wǎng)使用的軟件系統(tǒng)，確定不同的報(bào)價(jià)。一款“泰特斯”的碟片給老顧客的報(bào)價(jià)為26.24美元，給新顧客的報(bào)價(jià)為22.74美元。
援引中國消費(fèi)報(bào)中上海市百良律師事務(wù)所 王冰 律師所述，自古以來就有的“殺熟”和現(xiàn)在“大數(shù)據(jù)殺熟”是不同的。以前的“殺熟”主要是B2B的生意，即使偶爾的B2C，消費(fèi)者和熟人賣家也有一個比價(jià)討價(jià)還價(jià)的機(jī)會。
