餓了么物流配送克日與圓告示竣恒久相助協議，此后外賣送餐員將在主要都市兼職配送快遞，估量雙十一期間逐日配送單可達100萬，餓了么正式進軍傳統物風行業。

為此次與圓通相助，餓了么專為旗下送餐員開拓了一個“蜂鳥飛俠”App，送餐騎手可以掃描快遞單上的二維碼開始接單，App上也會顯示包裹轉運進程。餓了么送餐員原本事情時間會合在中午和黃昏，此刻他們可以操作空閑時間送快遞，一位餓了么騎手暗示，按天天接50個快遞單算，天天可以增加收入上百元。

本年雙十一當天，圓通速遞以近8100萬單的訂單總量居行業第一，其攬收量也以5160萬票排名行業第一。餓了么CEO張旭豪曾暗示旗下的配送團隊人數已經高出順豐等快遞公司，“這也是其將來的物流網絡的基本”。餐飲配送和物流配送有著共通之處，圓通內部事戀人員評價餓了么時暗示，餓了么在即時配送方面表示不錯，蜂鳥團隊送快遞可以提高用戶體驗，且緩解了雙十一期間配送壓力。

蜂鳥物流事戀人員先容，今朝蜂鳥注冊配送員有130萬人，香港云服務器 美國云主機，除承接餓了么運單外，也為第三方提供配送處事。餓了么的即時配送處事除自營蜂鳥配送外，還引入了第三方快遞公司、快遞眾包及商家自送殽雜模式，通過蜂鳥系統按照算法智能推薦就近騎手接單。易觀八月宣布的中國互聯網即時配送市場首份研究陳訴顯示，2016年第二季度，餓了么旗下蜂鳥配送以26.7%的即時配送市場份額，居市場首位，整個即時配送市場總單量達4.485億單。

本年10月20日，圓通在A股市場借殼上市，成為中國快遞行業首家上市公司。通告顯示，借殼上市前，阿里創投持有圓通速遞12%的股權;而在本年4月，餓了么別離從阿里巴巴和螞蟻金服融資9億美元、3.5億美元。

餓了么其實并不滿意物流這一塊蛋糕，借助復雜的物流網絡，成長零售電貿易務或者是它將來的偏向。張旭豪日前在接管新京報采訪時說，“將來3到5年，我相信，沒有電子商務，而是一種新的零售方法，就是以我們為代表的一種漫衍式的電商。”