餓了么物流配送克日與圓告示竣恒久相助協(xié)議，此后外賣送餐員將在主要都市兼職配送快遞，估量雙十一期間逐日配送單可達(dá)100萬(wàn)，餓了么正式進(jìn)軍傳統(tǒng)物風(fēng)行業(yè)。

為此次與圓通相助，餓了么專為旗下送餐員開拓了一個(gè)“蜂鳥飛俠”App，送餐騎手可以掃描快遞單上的二維碼開始接單，App上也會(huì)顯示包裹轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)程。餓了么送餐員原本事情時(shí)間會(huì)合在中午和黃昏，此刻他們可以操作空閑時(shí)間送快遞，一位餓了么騎手暗示，按天天接50個(gè)快遞單算，天天可以增加收入上百元。

本年雙十一當(dāng)天，圓通速遞以近8100萬(wàn)單的訂單總量居行業(yè)第一，其攬收量也以5160萬(wàn)票排名行業(yè)第一。餓了么CEO張旭豪曾暗示旗下的配送團(tuán)隊(duì)人數(shù)已經(jīng)高出順豐等快遞公司，“這也是其將來(lái)的物流網(wǎng)絡(luò)的基本”。餐飲配送和物流配送有著共通之處，圓通內(nèi)部事戀人員評(píng)價(jià)餓了么時(shí)暗示，餓了么在即時(shí)配送方面表示不錯(cuò)，蜂鳥團(tuán)隊(duì)送快遞可以提高用戶體驗(yàn)，且緩解了雙十一期間配送壓力。

蜂鳥物流事戀人員先容，今朝蜂鳥注冊(cè)配送員有130萬(wàn)人，香港云服務(wù)器 美國(guó)云主機(jī)，除承接餓了么運(yùn)單外，也為第三方提供配送處事。餓了么的即時(shí)配送處事除自營(yíng)蜂鳥配送外，還引入了第三方快遞公司、快遞眾包及商家自送殽雜模式，通過蜂鳥系統(tǒng)按照算法智能推薦就近騎手接單。易觀八月宣布的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)配送市場(chǎng)首份研究陳訴顯示，2016年第二季度，餓了么旗下蜂鳥配送以26.7%的即時(shí)配送市場(chǎng)份額，居市場(chǎng)首位，整個(gè)即時(shí)配送市場(chǎng)總單量達(dá)4.485億單。

本年10月20日，圓通在A股市場(chǎng)借殼上市，成為中國(guó)快遞行業(yè)首家上市公司。通告顯示，借殼上市前，阿里創(chuàng)投持有圓通速遞12%的股權(quán);而在本年4月，餓了么別離從阿里巴巴和螞蟻金服融資9億美元、3.5億美元。

餓了么其實(shí)并不滿意物流這一塊蛋糕，借助復(fù)雜的物流網(wǎng)絡(luò)，成長(zhǎng)零售電貿(mào)易務(wù)或者是它將來(lái)的偏向。張旭豪日前在接管新京報(bào)采訪時(shí)說(shuō)，“將來(lái)3到5年，我相信，沒有電子商務(wù)，而是一種新的零售方法，就是以我們?yōu)榇淼囊环N漫衍式的電商。”