大年頭四，朱密斯從河南故鄉奔赴北京開工上班，卻發明忘帶北京家里鑰匙。她托家人用順豐快遞濟急，為了擔保實現順豐宣傳的兩日達，她還按照順豐提示附加了春節期間的特別用度。不外直到初八，快件顯示剛出鄭州。住了幾天旅館的朱密斯一氣之下，找來開鎖匠換了家里的門鎖，前后花了近千元。

經投訴，順豐方面表達了歉意，并理睬給朱密斯舉辦現金抵償。

這件事背后，是春節前后全國多地先后爆出快遞公司呈現貨品積存的、網店倒閉的環境。在合肥、寶雞、上海等地都產生了快遞停工積存事件。2017年2月15日，圓通北京花圃橋站被傳倒閉，真正激發了社集中體存眷。

按照中國國度郵政總局發布的數據顯示，2016年，全國快遞處事企業業務量累計完成312.8億件，同比增長51.4%，近六年來，全國快遞處事企業險些每年的業務量增速都在50%閣下，個中2013年增速更是高達61.6%。312.8億的包裹數量意味每其中國人平均一年有23個包裹，這一數字也足以讓中國快遞行業穩居世界第一。

連年來，圓通、申通、順豐等幾家快遞公司相繼登岸成本市場。從市場局限和公司業績來看，快遞無疑是個欣欣向榮的行業。然而，進入2017年以來，包羅圓通、申通、中通、韻達在內的“通達系”快遞企業產生過多起網點癱瘓、罷運甚至跑路的事件，嚴重影響了快遞處事的正常運轉，這背后加盟模式的漏洞也隨之袒露。

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加盟店1單給1元，直營店1單1.6元

在快遞行業事情了8年之久的黃良認為快遞行業正面對著龐大挑戰，不管這個行業是否做出改變，至少他本人要做出改變了。

“非直營模式的快遞公司都應該改為直營的，”他對新京報記者暗示，加盟店1單給1元，直營的1單可到達1.6元。黃良稱，八年里他曾到過好幾家快遞公司事情，都是加盟式的公司。在他的從業履歷里，加盟式的快遞公司都普遍存在一些問題。

“加盟店的員工干得多賺得少，直營店的員工干得少賺得卻多。”這是他最直接的觀點，“我認識的告退的快遞員有去開出租、進飯館和工場的，也有送外賣可能做網絡銷售的。”

對付快遞人員流失，黃良認為，“直營快遞員報酬高一些，相對人員流失就會少，假如順豐有去職的，會頓時有新人增補。快遞業招不到人的多半是加盟店，網絡銷售量與派送人員不成正比也有一部門原因。”

據他的履歷，當加盟模式的快遞公司招不到人時，快遞公司對快遞員的年數要求也放松了尺度，“有的站點老板親自上，七大姑八大姨全上，有的找不到人退休老頭老太太上。”

2月18日，新京報記者在一個“快遞員之家”的微信群里看到，一位備注北京北苑中通的快遞員說：“圓通爆倉，此刻快遞沒人送，許多幾何過年的人沒有返來，此刻我這還缺人呢，一個頂倆，倆頂仨用。”

2月16日，劉強東在微博將矛頭也直指加盟制快遞公司，他說：“這幾天看到有快遞公司停擺的新聞！說實話這就是電商十幾年高增長埋沒起來的毒瘤。”劉強東暗示，“90%以上的電商從業人員沒有五險一金可能少得可憐的五險一金。以剝削配送員和賣家從業人員的福利帶來的快遞業、電商外貌‘繁榮’該遏制了！”

劉強東這番話激發一些快遞從業者反彈，有自稱快遞公司員工者稱劉強東“端起碗吃肉，放下碗罵娘。忘了京東一半的快遞是快遞公司送的。”

不外，正如劉強東所說，多名一線快遞員向新京報記者證實，加盟制的快遞公司不會為快遞員繳納五險一金，也沒有底薪可言，收入幾多完全由取件、派件數量抉擇。

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承包商：每個快遞員要收1萬元抵押金

2月17日，圓通速遞副總裁朱銳向媒體批判了所謂“倒閉論”，暗示圓通整體運營正常，包羅北京區域內的快件收派正常舉辦。

圓通就是回收加盟制迅速成長壯大的快遞業代表。在業內看來，加盟模式相對而言越發輕成本，企業可以憑借本錢低的優勢迅速將網點鋪開，實現快速擴張，通達系也因此得到了大度的財報數據。

春節前，圓通快遞財報估量2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.5億元至14.5億元。申通快遞2016年業績估量盈利12.38萬-12.51億元,同比增長61.96%-63.56%。而公司借殼上市時理睬,2016-2019年實現凈利潤不低于11.7億、14.0億與16.0億元,如借殼在2017年完成,則再次理睬2019年凈利潤不低于19.05億元。本次業績預告略高于先前理睬數額。