送餐呆板人來了！這一次，它們將會把達美樂（Domino）熱氣騰騰的披薩送到消費者手中。

早在2015年，這家熱愛科技的披薩公司就惡作劇說，它籌備用無人駕駛的送餐車來送披薩。此刻看來，它來真的了。達美樂方才與Starship Technologies科技公司簽約，打算本年暑期在德國漢堡市用“本性化的送餐車”來送披薩。假如一切希望順利，達美樂和Starship公司還籌備在荷蘭用呆板人送披薩。

Starship公司的呆板人看起來就像是一個無人駕駛的餐車，而不是像科幻片中的呆板人。它們安裝有6個輪子，每小時可以行駛4英里，可運載高出40磅的貨品。在漢堡市，這些呆板人將認真在周遭1英里的范疇內送披薩。

在方興未艾的“專業處事呆板人”市場上，新加坡云主機 香港云主機，Starship公司面對著劇烈的競爭。它的競爭敵手既包羅一些初創公司如Marble，又包羅一些知名公司如Boston Dynamics。國際呆板人連系會（International Federation for Robotics）預測，在2016年到2019年之間，物風行業將開始利用至少17.5萬個呆板人來提供處事。較量而言，此刻UPS 快遞公司在全球擁有約莫10萬輛送貨卡車。

Starship公司是由互聯網電話公司Skype連系首創人阿提-海因拉（Ahti Heinla）和簡納斯-弗里斯（Janus Friis）在2014年創建的。最近，它還在美國與外賣公司DoorDash和同城快遞公司Postmates簽署了送餐相助協議。而達美樂尚未開始在美國用呆板人送披薩。

許多零售商和旅館一面在張望呆板人送貨科技的成長，一面在研究美國市場上有關利用呆板人的規章制度。此刻，美國弗吉尼亞州和愛達荷州已答允呆板人送貨，其他州尚未出臺相關劃定。

在美國，達美樂早已開始回收各類好玩的科技手段給消費者提供訂餐的途徑，譬喻消費者可以在Twitter上發披薩心情符給@dominos來訂餐，或要求達美樂DXP“終極披薩送餐車”（改裝版雪佛蘭樂馳汽車）的司機送披薩。在新西蘭，達美樂已開始與Flirtey無人機公司相助，操作無人機送披薩。

事實上，科技已成為達美樂舉辦國際市場營銷的噱頭。可是，在下一波物流科技海潮中，相識哪些科技有用，哪些科技沒用，將可以大大淘汰送餐本錢，而不只僅是制造短期的驚動效應。究竟，呆板人大概需要維修，可是它們不會像人類員工那樣冷不防線請病假或跳槽。