提起開源項目，熱愛IT技術的人難免心頭一熱，許多人提起做開源的企業內心也滿是崇敬之情。2019年，國內的開源熱情似乎比以往更高了些，開源項目是企業彰顯技術自信的行為，并不是商業利益驅動的行為，就憑這點，值得為真正做開源的企業點贊。

2020年伊始，筆者又一次重新認識了青云QingCloud的Kubernetes發行版——KubeSphere，這是國內唯一一個開源的Kubernetes（k8s）發行版，它的開源不涉及任何商業意圖，它不屬于青云而屬于社區，它極大地降低了使用Kubernetes的門檻，它的出現將加速中國企業向云原生邁進的步伐。

什么是Kubernetes發行版呢？

“發行版”的說法常用于Linux操作系統。比如，directadmin安裝，雖有Linux內核，而Ubuntu、CentOS等等叫做Linux發行版，對應的，Kubernetes就相當于內核，KubeSphere就是Kubernetes的發行版，正常人類是很難使用Linux內核和Kubenetes的，為了讓大家用起來，要基于Linux內核和Kubernetes做很多周邊配套，Linux和Kubenetes就好像一臺光禿禿的汽車發動機，為了把它當車開，你起碼得有車架子、輪胎、方向盤、剎車、……等等。

所以，開源KubeSphere的青云就像一個汽車廠，負責KubeSphere牌汽車各個組件的組裝搭配，不過，這個汽車不需要花錢就能獲取到，這就是青云開源KubeSphere的實質。它的意義在于加快了大家使用k8s發動機的進程，讓大家都能開上KubeSphere牌汽車。

為什么要開這輛裝有k8s發動機的KubeSphere牌汽車呢？

汽車時代的到來讓馬車徹底退出了歷史舞臺，成了人類最常用的出行交通工具之一。K8s的到來標志著云原生進入加速普及時代，云原生時代是云計算發展的新階段，先不要問云原生是什么，先看云原生能帶來什么吧？

云原生有利于各組織在公有云、私有云和混合云等新型動態環境中，構建和運行可彈性擴展的應用。云原生技術使工程師能夠輕松地對系統作出頻繁、可預測的重大變更。

云原生能幫助企業做數字化轉型，幫助企業用數字化轉型獲取競爭力。而KubeSphere可以讓企業更快地上原生，開上汽車。

用數字化轉型塑造企業競爭力已經是共識，企業的創新可以細化到一塊塊業務，一個個應用，甚至一行行代碼，而云原生幫助企業解決從代碼開發協作，到應用部署上線，運維管理等各個環節的問題。

上圖很好的揭示了幾十年的軟件開發架構變化，看似挺復雜，其實就是越來越人性化了。簡而言之一句話，開發者開發的更輕松了（分工更細了），運維人員運維的負擔更小了（工具更強大了），業務人員用IT也更順手了（要什么可以很快有什么了）。

以前是很多人一起開發少量笨重且龐大的應用，directadmin安裝，部署在笨重的專有硬件上，面對業務新需求的響應能力非常差，開發者開發得費勁，運維者也運維得不舒服。

現在流行開發微服務（不再開發大型單個應用，改為開發一個個小的功能），流行用容器管理這些應用服務，雖然需求變得更快了，但開發迭代的速度也更快了，開發和運維環節聯系越來越緊密了。

這種轉變，離不開容器化，離不開云原生，離不開云原生的事實標準——Kubernetes。

Gartner報告稱“到2020年，大概有75%的全球化企業將在生產中使用容器化應用。”在這一輪數字化轉型中，企業必然走向云原生，看，離不開容器，離不開Kubernetes的人會越來越多。

Kubernetes為什么這么受歡迎呢？

KubeSphere容器平臺產品經理于爽總結是：Kubernetes未來會統治所有的基礎設施。

他的意思是，只要業務是基于容器化應用構建的，就可以跑在任何Kubernetes上，無論這個Kubernetes是在任何地方的物理機上還是虛擬機上，只要Kubernetes平臺間有一根網線，容器化的應用就可以隨意奔跑，需求是方向。

這樣的Kubernetes是不是牛的有點過分了？！有點過分，不過這都是真的。

正因為這樣，Kubernetes吸引的人是越來越多了。據于爽介紹說，2017年青云在做基于Kubernetes的PaaS時，Kubernetes是以季度為節奏更新，而現在，每一兩個月就發行一個大版本，明年的節奏會更快。

Kubernetes的人緣非常好，生態非常強大。作為容器管理調度很薄的一層平臺，Kubernetes沒有向上或者向下伸手，而是通過標準化的方式開放它的能力，比如存儲方面就開放了CSI標準接口，所有的存儲廠商都可以基于接口標準把存儲服務集成到Kubernetes體系里。